Fouga Magister

Fouga Magister är ett tvåsitsigt skolflygplan med turbojetmotorer och var det första skolflygplanet i världen med denna konfiguration som togs i bruk.

Fouga CM.170-1 Magister
Fouga Magister i tyska färger.
Beskrivning
Typ	Skolflygplan
Besättning	1 eller 2
Första flygning	23 juli 1952
Ursprung	Frankrike
Tillverkare	Fouga
Antal tillverkade	1 009
Data
Längd	10,06 meter
Spännvidd	12,15 meter (med vingspetstankar)
Höjd	2,80 meter
Vingyta	17,3 m²
Tomvikt	2 150 kg
Max. startvikt	3 200 kg
Motor(er)	2 × Turbomeca Marbore IIA turbojetmotorer
Dragkraft	2 × 3,9 kN
Prestanda
Max. hastighet	715 km/h
Räckvidd med max. bränsle	925 km
Max. flyghöjd	11 000 meter
Stigförmåga	17 m/s
Dragkraft/vikt:	0,28
Lastförmåga
Lastförmåga	2 850 kg
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning	2 × 7,5 mm ksp eller 2 × 7,62 mm ksp, 200 skott/ksp
Bomber	2 × 50 kg
Robotar	2 × Nord SS.11
Raketer	ja
Övrigt	kan bära upp till 140 kg last på två fästen
Ritning
Ritning av Fouga Magister CM.170

Utveckling

År 1948 konstruerade Air Fouga ett jetdrivet grundskolflygplan för det franska flygvapnet (Armée de l'Air) som kallades CM.130. Detta flygplan ersatte det propellerdrivna Morane-Saulnier MS.475-flygplanet. När man insåg att flygplanet var alldeles för kraftlöst förstorade Fouga grundkonstruktionen och satte in starkare motorer. Den iögonfallande V-stjärtfenan på det nya CM.170 Magister-flygplanet härstammade från ett glidflygplan (CM.8) som Fouga använde för att experimentera med jetmotorer. 1950 beställde franska flygvapnet 3 prototyper av vilka den första flög den 23 juli, 1952. Flygplanet trädde in i aktiv tjänst år 1956. Förutom i Frankrike tillverkades CM.170 på licens av Valmet i Finland, Flugzeug Union Süd i Tyskland och Israel Aircraft Industries i Israel. Sammanlagt byggdes 918 flygplan.

Användning i Finland

Finland köpte 18 Fouga Magisterar från Frankrike åren 1958-59 samt erhöll en tillverkningslicens. Valmet byggde ytterligare 62 Fougaflygplan mellan åren 1958 och 1967. Flygplanens beteckningar var FM-1...-18 och FM-21...-82. FM-21 var den första Fougan som byggdes i Finland. Flygplanstypen var jetskolflygplan i det finländska flygvapnet mellan åren 1958 och 1988. Sex Fouga Magisterflygplan förstördes i haverier - alla med dödlig utgång.

Varianter

• CM.170-1 Magister : den första produktionsversionen med Turbomeca Marbore II-motorer.
• CM.170-2 Magister : starkare Turbomeca Marbore IV-motorer med vardera 4,7 kN dragkraft.
• CM.171 Makalu : förstorad flygkropp, Turbomeca Gabizo-motorer med 10,8 kN dragkraft vardera, den enda prototypen förlorades i en olycka den 20 mars 1957.
• CM.173 Super Magister : Turbomeca Marbore Super VI-motorer med vardera 5,1 kN dragkraft och katapultsäten, en prototyp byggdes-
• CM.175 Zephyr : utrustad med bromsvajerkrok för den franska flottan
• AMIT Fouga (Tzukit) : israelisk version med fasta vapenfästen under vingarna för att möjliggöra en lätt attackkapacitet
• Fouga 90 : ett försök att modernisera flygplanet med Turbomeca Astafan-motorer med vardera 7,6 kN dragkraft , en annorlunda utformad sittrumshuv för bättre sikt och uppgraderad avionik. Flygplanet lyckades inte erhålla några beställningar.

Användare

• Algeriet, Bangladesh, Brasilien, El Salvador, Finland, Gabon, Israel, Kambodja, Kamerun, Kongo-Léopoldville (Katanga), Libanon, Libyen, Marocko, Nederländerna, Rwanda, Senegal, Togo, Tyskland, Uganda, Österrike
• Irländska flygkåren
• Belgiska flygvapnet
• Franska flygvapnet

Belgiska flygvapnets Fouga Magister

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Fouga Magister.
  Bilder & media