Europapall

En Europapall (i Sverige även känd som SJ-pall) är en sedan 1961 standardiserad lastpall i trä som ska vara märkt med EUR eller EPAL.

Europapall.

Denna typ av lastpall är framtagen genom samarbete inom UIC och ett flertal europeiska länder, däribland Sverige som har denna palltyp som standard vid lastningar. Palltypen är från början först och främst avsedd för transporter på järnväg, men även landsvägstransporter med lastbil utgår från denna standard. Håligheten är utformad så att en gaffeltruck kan lyfta den.

Historia

Hilding Törnebohm och Olle Sturén vid Sveriges standardiseringskommission arbetade för att göra den svenska lastpallen till internationell standard.

År 1949 konstruerade BT, Gyllsjö Träindustri och Statens Järnvägar (SJ) den klassiska lastpallen, även kallad SJ-pallen, för effektiva transporter på järnväg.^[1] Måttet 800 × 1200 mm standardiserades i hela Europa och kallas europapall, EUR.^[2] 1956 introducerades containern av en amerikansk lastbilschaufför som körde tobak och bomull. Containrar kunde lastas mellan lastbil, tåg och båt. Lastpallar och containrar sparade tid och utrymme.^[2]

Dimensioner

	Mått	Tolerans
Längd	1200 mm	-0/+3 mm
Bredd	800 mm	-0/+3 mm
Höjd	144 mm	-0/+2 mm
Vikt	~ 25 kg

Vikten är cirka 22 - 25 kg i torrt tillstånd ^[3][4].

Storleken är vald för att rymmas i en lastbil med bredd 2,5 - 2,6 m, en järnvägsvagn eller ett växelflak. Däremot passar de inte bra i en godscontainer med bredden 2,44 m (8 fot) utvändigt och 2,35 m invändigt, invändig längd 5,90 m. Det ryms endast 11 pallar i 20-fotscontainern, och 24 pallar i 40-fotscontainern.

I USA har man andra storlekar som passar bättre i containrar. De varierar per bransch men en vanlig storlek är 102 cm bredd och 122 cm längd (40 x 48 tum).

Lastgränser

• Punktlast på 1000 kg.
• Jämnt fördelad last på 1500 kg.

Märkning

Måttskiss och märkning av en europapall, även kallad SJ-pall.

• Pallen är märkt på alla 6 sidoklossarna.
• Vänsterklossen är märkt med respektive lands järnvägsbolag.
• Mittklossen är märkt med:
  • Tillverkarens ID-nummer.
  • IPPC märkt med HT eller MB för transport inom EU på någon av klossarna, vanligast på långsidans mittenkloss.
  • Tillverkningsdatum.
• Högerklossen är märkt med EUR inom en ellips.

Vid tillverkning av EUR-pall eller SJ-pall krävs att man tillverkar med på ett styrt sätt att man använder virke och spikar/klammer som uppfyller kraven i ett antal standarder för lastpallar.^{[källa behövs]}

Ej godkänd EUR-pall

En pall med dessa fel kan repareras:

1. Saknar ett läsbart järnvägsmärke, EUR-märke eller ID-märkning på någon av sidoklossarna.
2. Kloss eller bräda saknas.^[5]
3. Avbruten bräda.^[5]
4. Bräda har en så stor flisa att ett spikskaft syns.^[5]
5. En kloss är vriden så att den orsakar problem i hanteringen.^[5]

En pall med dessa fel ska kasseras:

1. Svårt förorenad av olja eller andra kemikalier.
2. Uppfyller inte de korrekta dimensionerna (1200 −0/+3mm × 800 −0/+3mm × 144 − 0/+2mm).^[5]
3. Blöt, möglig eller avger en stark lukt.

Se även

• Handtruck

Externa länkar

• tya.se: Sorteringsregler för EUR-lastpallar (2010-06-10)

Referenser

1. Fredric Johansson. ”EUR-pallen firar 70 år”. Runelandhs. https://www.runelandhs.se/inredningshjalp/vart-att-veta/historien-bakom-eur-pallen. Läst 08 februari 2019.
2. ”Lastpallen som ändrade historien”. da.se. 1 november 2010. Arkiverad från originalet den 3 september 2014. https://web.archive.org/web/20140903092203/http://www.da.se/home/da/home.NSF/files/DANOV13_17.pdf/%24FILE/DANOV13_17.pdf. Läst 17 november 2013.
3. Pallsidan Klassning av pallar
4. ”EPAL - Mått och vikt”. Arkiverad från originalet den 22 mars 2009. https://web.archive.org/web/20090322030959/http://www.epal-pallets.de/uk/produkte/vergleich.php. Läst 24 juli 2009.
5. ”Sorteringsregler för EUR-lastpallar”. tya.se. 10 juni 2010. https://www.tya.se/tya/produkter/material_i_pdf/EUR-pallar_%20A5.pdf. Läst 17 november 2013.^{[död länk]}