Loading AI tools
Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Alfa Romeo Tipo 308/312/316 är en serie tävlingsbilar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1938 och 1939.
| Alfa Romeo Tipo 308/312/316 | |
 Alfa Romeo Tipo 308 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Alfa Romeo |
| Tillverkning | 1938-1939 |
| Designer | Gioacchino Colombo |
| Drivlina | |
| Drivning | Frontmotor, bakhjulsdrift |
| Kronologi | |
| Föregångare | Alfa Romeo Tipo C |
| Efterträdare | Alfa Romeo 158 Alfetta |
Inför säsongen 1938 hade motorstorleken på Grand prix-bilar begränsats till tre liter. Sedan Vittorio Janos Tipo C-bilar misslyckats med att matcha de tyska Silverpilarna fokuserade Alfa Romeo på den mindre Alfettan, men de större bilarna uppdaterades ändå med nya motorer enligt trelitersformeln.
Bilen inledde säsongen 1938 som Tipo 308med en trelitersversion av den raka åttan från 8C-2900. Bilen hade lådbalksramen från 8C-35 försedd med ny kaross.
Senare under 1938 kom Tipo 312 med fackverksramen och V12-motorn från 12C-37.
En tredje version var Tipo 316. Här hade Alfa Romeo byggt en V16 motor genom att placera två åttacylindriga motorblock på ett gemensamt vevhus. Ingen av dessa trelitersbilar var särskilt framgångsrik och teamet valde att koncentrera sina resurser på Alfettan istället.
| Tekniska data[1] | Tipo 308 | Tipo 312 | Tipo 316 |
|---|---|---|---|
| Motor: | 8-cylindrig radmotor | 12-cylindrig 60° V-motor | 16-cylindrig 60° V-motor |
| Cylindervolym: | 2991 cm³ | 2995 cm³ | 2958 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 69 x 100 mm | 66 x 73 mm | 58 x 70 mm |
| Max effekt: | 295 hk | 320 hk | 350 hk |
| Ventilstyrning: | 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder | ||
| Överladdning: | Roots-kompressor | ||
| Växellåda: | 4-växlad manuell, transaxel | ||
| Hjulupphängning fram: | Individuell typ Dubonnet, skruvfjädrar | ||
| Hjulupphängning bak: | Pendelaxel, tvärliggande bladfjäder | ||
| Bromsar: | Hydrauliska trumbromsar | ||
| Chassi & kaross: | Lådbalksram med aluminiumkaross | Fackverksram med aluminiumkaross | |
| Hjulbas: | 280 cm | ||
| Torrvikt: | Ca 870 kg | ||
Till säsongen 1938 hade Alfa Romeo sagt upp kontraktet med det tidigare fabriksstallet Scuderia Ferrari för att tävla i egen regi med Alfa Corse. Tipo 308 debuterade i Paus Grand Prix, där Tazio Nuvolari råkade ut för en olycka med en läckande bränsletank. Det blev droppen för Alfas mångårige stjärnförare som lämnade stallet för tyska Auto Union. Trelitersbilarnas framgångar under säsongerna 1938 och 1939 begränsades till några enstaka segrar i mindre tävlingar utanför Europamästerskapet för Grand Prix-förare.
Flera av bilarna såldes både före och efter andra världskriget till Nord- och Sydamerika. Tipo 308-modellen deltog i flera Indy 500-lopp, med en sjätteplats för Louis Durant 1946 som bästa resultat.[1]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
