Spårvagnstrafik i Stockholm
Stockholms spårvagnstrafik / From Wikipedia, the free encyclopedia
Spårvagnstrafik i olika former har bedrivits i Stockholm med omnejd sedan 1877, då med hästspårvagn. Från 1887 förekom även ångspårvagn längs med Hornsgatan på Södermalm. År 1901 kom de första elektriska spårvagnarna, som ledde till en ökad produktivitet, varefter nätet expanderade i innerstaden och i omkringliggande förorter och förstäder fram tills 1930-talet. 1933 öppnades den första spårvägstunneln mellan Slussen och Skanstull, som var den första delen av vad som senare skulle komma att bli Stockholms tunnelbana.
- Uppslagsordet ”Stockholms spårvägar” leder hit. För andra betydelser, se Stockholms spårvägar (olika betydelser).
Spårvagnstrafik i Stockholm | |
Spårvagn littera A12 vagn 335 tillverkad år 1924 (vänster) samt A32 vagn 402 tillverkad år 1999, vid Sickla udde i april 2010. | |
Allmänt | |
---|---|
Plats | Stockholms län Stockholms, Sundbybergs, Solna, Lidingö och Nacka kommun. |
Antal linjer | 5 ordinarie linjer samt 1 museilinje |
Antal hållplatser | 53 |
Turtäthet | varierande |
Organisation | |
Invigd | 10 juli 1877 (hästspårvagn) |
Ägare | Region Stockholm |
Infrastrukturförvaltare | AB Storstockholms Lokaltrafik |
Trafikoperatör | AB Stockholms Spårvägar (linje 7, 7N & 21) VR Sverige (linje 12, 30, 31) |
Tekniska fakta | |
Banlängd | 38 kilometer |
Linjelängd | 41 kilometer |
Spårvidd | 1 435 millimeter |
Elektrifierad | 1901 |
Matning | 750 V DC (kontaktledning) |
Merparten av det historiska nätet avvecklades mellan slutet av andra världskriget och fram till högertrafikomläggningen 1967 för att lämna plats åt den då exponentiellt växande bilismen samt utbyggnaden av Tunnelbanan. Endast Nockebybanan och nuvarande Lidingöbanan, då Stockholm–Södra Lidingöns Järnväg, huvudsakligen anlagda på egen banvall i villaförorter, överlevde nedläggningsperioden. Under 1980-talet växte planer fram på Snabbspårvägen, numera känd som Tvärbanan, vars första etapp kom att invigas år 2000. 1991 invigdes den ideellt drivna museispårvägen Djurgårdslinjen, som 2010 förlängdes och uppgraderades till en ordinarie linje på professionell basis.
Spårvägarna kring Stockholm består idag av tre separata spåranläggningar:
- Lidingöbanan,
- Nockebybanan och Tvärbanan (som hänger samman via depåspår)
- Spårväg City
Den totala banlängden uppgår till cirka 38 km. Inom de närmaste åren planeras ett antal utbyggnader. Se även Lista över spårtrafiklinjer i Stockholm.