![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Scania-Vabis_2B_21_Bus_1949.jpg/640px-Scania-Vabis_2B_21_Bus_1949.jpg&w=640&q=50)
Skvader (fordon)
buss med lastbilsflak / From Wikipedia, the free encyclopedia
Skvader är den vardagliga benämningen på ett fordon som är en kombination av buss och lastbil,[3][4] med en avkortad busskaross försedd med ett lastflak i den bakre delen. Namnet kommer från fabeldjuret skvader, den korsning mellan hare och tjäder som avbildades i fysisk form 1918, uppstoppad av en taxidermist i Sundsvall.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Scania-Vabis_2B_21_Bus_1949.jpg/640px-Scania-Vabis_2B_21_Bus_1949.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Mercedes-Benz_LPO_322.jpg/640px-Mercedes-Benz_LPO_322.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Volvo_B727_Bus_1953.jpg/640px-Volvo_B727_Bus_1953.jpg)
Postverkets diligenstrafik, som bedrev verksamhet i Sverige norr om en linje Östersund–Sollefteå,[5] införskaffade både lastbilar och kombibussar av skvadertyp efter andra världskriget, då godstrafiken ökade.[5] Behov av en kombibuss av skvadertyp fanns också för privata norrländska åkare, när lantbrukarna i glesbygd i Norrland började leverera mjölk till centralmejerier.[6] Frakt av mjölkkrukor och övrigt gods kunde kombineras med ett mer begränsat antal passagerare än i en standardbuss.
Skvadern har en specialkaross, ofta på ett förlängt busschassi. Passagerardelen kunde rymma omkring 13-22 sittande passagerare. En del av skvaderbussarna för Posten var ursprungligen vanliga bussar med karosser från bland andra Molinverken i Eskilstuna[2] och Kjellbergs Karosserifabrik i Örnsköldsvik[7], vilka byggdes om på Postens Bussverkstad i Lycksele.[8][1]
Behovet av ett öppet lastflak på kombibussarna minskade från 1970-talet, i och med att mejerierna övergick till hämtning av mjölk från bondgårdarna med tankbil.[4]