![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Stretto_di_messina_satellite.jpg/640px-Stretto_di_messina_satellite.jpg&w=640&q=50)
Messinabron
From Wikipedia, the free encyclopedia
Messinabron är en planerad hängbro över Messinasundet, som är ett sund mellan den östra spetsen av Sicilien och den södra spetsen av det italienska fastlandet. Detaljerade byggnadsplaner har tagit fram i förprojekteringen efter många års tidigare diskussioner, med många olika förkastade förslag och allmän oenighet.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Stretto_di_messina_satellite.jpg/640px-Stretto_di_messina_satellite.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Guardia-Costiera---Sicilia.jpg/640px-Guardia-Costiera---Sicilia.jpg)
Det har länge funnits planer på en bro mellan Sicilien och det italienska fastlandet. Redan under romartiden kom de första planerna på en sådan bro. Olika broplaner har dock skjutits upp på obestämd framtid, dels på grund av de tekniska svårigheterna men även de ekonomiska. Förutom ordinära kostnader för ett brobygge av denna storlek, ökar kostnaden än mer på grund av att tre kontinentalplattor möts under Messinaområdet. Området har drabbats av flera av Europas kraftigaste jordskalv de senaste århundradena: 1693, 1783 och 1908.[1] Den planerade bron ska därför speciellt konstrueras för att vara motståndskraftig emot jordbävningar.
Italiens regering, under en av Silvio Berlusconis mandatperioder, ansåg trots svårigheterna att en bro är viktigt för regionen och beslöt att en bro skulle byggas. Ett konsortium bestående av japanska, spanska och italienska byggföretag fick i oktober 2005 uppdraget att utföra projektet. Man planerade då att byggstarten skulle ske 2006 och bron beräknades bli färdig 2012. Den skulle då få världens längsta hängbrospann på 3 300 meter. Efter regeringsskiftet i april 2006 sköt Romano Prodis regering dock upp projektet tills vidare.[2]
Efter ett nyval 2008 återkom Berlusconi som premiärminister och återupptog byggplanerna. Den 6 mars 2009 presenterade regeringen en plan för byggande av infrastruktur, där Messinabron fanns med, och man hoppades på en byggstart sommaren 2010.[3] Om bron byggs enligt planerna kommer den att bli världens längsta hängbro med ett fritt spann på 3300 meter och kosta totalt cirka 6,1 miljarder €.[4] Bron är en del av linje 1 (järnvägsförbindelse mellan Berlin och Palermo) i det transeuropeiska transportnätet (TEN-T).
I februari 2013 lades projektet ned igen, med tanke på landets statsskuld.[5]