MAN Lion's City
From Wikipedia, the free encyclopedia
MAN Lion's City är en serie bussar utvecklade och tillverkade av MAN SE för den europeiska marknaden.
MAN Lion's City | |
MAN A21 i Uppsala. | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | MAN SE |
Tillverkning | 1996– |
Konstruktion | |
Klass | Stadsbuss Landsvägsbuss |
Plattform | Låggolv Lågentré Dubbeldäckare |
Besläktade | Neoplan Centroliner |
Liknande | BYD eBus Mercedes-Benz Citaro Neoplan Centroliner Scania Omni-serien/Citywide Solaris Urbino VDL Citea Volvo 5000/7500/7000/7700/7900 Volvo 8500/8700/8900 |
Drivlina | |
Motor | Diesel Bio-/naturgas LPG Diesel/elhybrid Bränslecell |
Effekt | 220–360 hk (160–270 kW) |
Drivning | Bakhjulsdrift |
Växellåda | Automat |
Dimensioner | |
Längd | 8,13–20,45 meter |
Bredd | 2,38–2,55 meter |
Höjd | 2,99–4,37 meter |
Kronologi | |
Föregångare | MAN A10 MAN A11 |
Den allra första MAN-bussen i det som senare kom att bli Lion's City-serien lanserades 1996 och bestod av landsvägsbussen MAN A20 (NÜxx3). 1997 lanserades den 12 meter långa stadsbussen A21 (NLxx3) och 1998 en ledbuss, kallad MAN A23 (NGxx3). Senare tillkom även fler busstyper och modellbeteckningar. År 1999 skedde första designändringen av karosserna då fronten förnyades och mindre designändringar gjordes. Vidare skedde ansiktslyftningar 2006 och 2015. Benämningen Lion's City som gemensamt namn för de tidigare olika busstyperna har använts sedan 2006.
Produktionsanläggningarna finns i Starachowice och Sady i Polen, men bussar och chassin byggs även i Tyskland, Turkiet och i Malaysia. Chassina som bussarna bygger på finns både som vänster- och högerstyrda och bussar byggda på dessa chassin finns tillgängliga i stora delar av världen, både som nya och även i och med att uttjänta exemplar flyttas till andra länder än där de såldes nya. I Europa förekommer främst helbyggda bussar, dvs att tillverkaren har sin egen kaross byggd på chassit, men i till exempel Australien, vissa länder i Sydostasien och andra vänstertrafikländer byggs endast bussar av externa karosstillverkare. Karosserna tillverkas ibland på licens och liknar då de helbyggda bussarnas karosser.
Länder i Europa som har bussar byggda av externa karosstillverkare är bland annat Serbien där A22 och A24 (12- och 18-meterschassin) tillverkas med karosserna IK-112 respektive IK-218 av Belgrad-baserade Ikarbus.[1][2] Det förekommer även bussar i Spanien med Castrosua-kaross på A22- och A24-chassin i bland annat Barcelona och Madrid.
Modellserien var Bus of the Year år 2015.[3]