Laurila–Kelloselkä-banan

Laurila–Kelloselkä-banan är en del av det finländska järnvägsnätet och går från Laurila järnvägsstation som ligger strax norr om Kemi, via järnvägsstationerna i Rovaniemi och Kemijärvi till Kelloselkä nära Finlands östgräns. Bansträckningen är enkelspårig. Sträckningen Kemi–Laurila–Rovaniemi–Kemijärvi är elektrifierad. Den högsta punkten på det nuvarande finländska bannätet (2006) befinner sig 4 km väster om Sallas trafikplats vid bankilometer 1117,120: där är höjden 249,82 meter över havet.

Laurila–Kelloselkä-banan
Allmänt
Plats	Finland
Sträcka	Laurila—Kelloselkä
Organisation
Infrastruktur­förvaltare	Trafikledsverket
Tekniska fakta
Antal spår	Enkelspår med mötesspår
Spårvidd	1524 millimeter (Bredspår)
Största tillåtna axellast	22,5 ton
Högsta hastighet	140 (endast Laurila-Koivu)[1] km/h
Elektrifierad	Ja (endast Laurila-Rovaniemi-Kemijärvi–Patokangas)
Linjekarta 278 KelloselkäKls 263 SallaSll 253 SalmivaaraSmv 234 KursuKuu 225 JoutsijärviJsj 206 KotavaaraKtv 205 IsokyläIkä 198 KemijärviKjä 189 HanhikoskiHnh 179 KuusivaaraKvr Raajärvi 163 MisiMis 152 VikaVik 123 VaaralaVrl 114 RovaniemiRoi 96 Hirvas 90 MuurolaMul 65 KoivuKvu 42 TervolaTrv 20 TörmäTör  Mot Kalkkimaa 15 Liedakkala  Mot Torneå 8 LaurilaLla 5 LautiosaariLi  Elijärvis gruvbana 0 KemiKem  Mot Uleåborg

Historia

Banan byggdes 1909 Laurila–Rovaniemi, 1934 Rovaniemi–Kemijärvi och 1942 Kemijärvi–Kelloselkä. Banan öster om Kemijärvi byggdes 1940–1942 med en fortsättning in i Sovjetunionen till Kandalaksja vid Murmanskbanan. Banan förstördes delvis under 1944 och gränsöverskridande trafik har inte förekommit sedan. Delsträckan Alakurtti–Kandalaksja i Ryssland har viss trafik idag.

Rälsbrott på järnvägen som Finland tvingats bygga i Finska Lappland och ansluta till den ryska efter andra världskriget. Den är uppbruten på finska sidan.

Sträckan Laurila–Rovaniemi blev elektrifierad 2004.

Elektrifieringen av avsnittet Rovaniemi–Kemijärvi slutfördes 2014 och avsnittet Kemijärvi–Patokangas efter 2014^[2]. Då loken inte längre behövde bytas i Rovaniemi förkortades restiden till Kemijärvi med en halvtimme.^[3]

Stationer

• 
  Laurila
• 
  Tervola
• 
  Koivu
• 
  Muurola
• 
  Rovaniemi
• 
  Kulus
• 
  Misi
• 
  Kuusivaara
• 
  Hanhikoski
• 
  Kemijärvi
• 
  Kemijärvis cellulosafabrik
• 
  Isokylä
• 
  Joutsjärvi
• 
  Kursu
• 
  Salmivaara
• 
  Salla
• 
  Kelloselkä
• 
  Slutet på banan i Kelloselkä

Externa länkar

1. Finnish Network Statement Arkiverad 21 november 2009 hämtat från the Wayback Machine.
2. ”Beskrivning Finlands Bannät 2017, sida 66.”. Arkiverad från originalet den 2 februari 2018. https://web.archive.org/web/20180202071501/https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lv_2015-04_beskrivning_finlands_bannat_2017_web.pdf. Läst 1 februari 2018.
3. ”Rovaniemi–Kemijärvi-radan sähköistys”. Arkiverad från originalet den 15 augusti 2016. https://web.archive.org/web/20160815021334/http://www.liikennevirasto.fi/rovaniemi-kemijarvi. Läst 16 september 2016.