Edsel Ranger
From Wikipedia, the free encyclopedia
Edsel Ranger var en amerikansk bilmodell och det enklaste utförandet av bilmärket Edsel vilken Mercury-Edsel-Lincoln-divisionen producerade för Ford Motor Company i USA under modellåren 1958 – 1960. Ranger baserades tillsammans med den något mer påkostade modellen Edsel Pacer på samma chassi som användes på Fordbilar av modellerna Fairlane och Fairlane 500. Även karosstommen delades med dessa Fordmodeller.
Edsel Ranger | |
1958 Edsel Ranger Sedan | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Edsel |
Tillverkning | 1958 – 1960 |
Designer | Roy A Brown Jr. (chefsdesigner 1958 – 59) Bud Kaufman (chefsdesigner 1960) |
Konstruktion | |
Karosseri | 4-d hardtop 4-sedan 2-d hardtop 2-d sedan 2-d cabriolet (endast 1960) |
Plattform | Ram med frontmotor, bakhjulsdrift |
Besläktade | Edsel Pacer, Ford Fairlane |
Drivlina | |
Motor | 1958: 5 911 cc V8 (361 kubiktum, motorkod ”W”[1]) 1959 – 60[2]: 4 785 cc V8 (292 kubiktum[3]) |
Effekt | 1958: 223 kW vid 4 600 rpm (303 hk SAE[4]) 1959 – 60: 136 – 147.1 kW (185 – 200 hk SAE) |
Vridmoment | 1958: 542.4 Nm vid 2 900 rpm (400 ft-lb[5])1959 – 60: 386.4 – 395.9 Nm vid 2 200 rpm (285 – 292 fl-lb) |
Växellåda | 3-växlad manuell (standard alla år) 3-växlad manuell med överväxel (tillval endast 1958) 2-stegs automat (tillval 1959 – 60) 3-stegs automat (tillval alla år) |
Bränsleförb. | 17.18 l/100 km (13.7 miles per gallon[6]) |
Bränslekap. | 75,7 l (20 US gallons) |
Dimensioner | |
Hjulbas | 1958:299.7 cm (118 in) 1959 – 60: 304.8 cm (120 in) |
Längd | 1958: 541.3 cm (213.1 in) 1959: 535.7 cm (210.9 in) 1960: 548.6 (216.0 in) |
Bredd | 1958: 200.2 cm (78.8 in) 1959: 202.7 cm (79.8 in) 1960: 207.0 cm (81.5 in) |
Höjd | 1958: 143.3 cm (56.4 in) 1959: 142.7 – 144.0 cm (56,2 – 56.7 in) 1960: 144.4 – 145.1 cm (56.86 – 57.11 in) |
Vikt | 1 708–1 848 kg[7] |
Ranger-modellerna hade förutom mindre chassi och kaross även en något enklare interiör jämfört med de lyxigaste modellerna i programmet. Dessutom saknade modellen flera rostfria detaljer och lister som övriga modeller hade. Bilen hade en inpressning (”scallop”) på bakskärmarna som antingen lackerades i bilens kulör eller i en avvikande kulör tillsammans med taket[8].
Chassit var ett rambygge av traditionellt bakhjulsdrivet amerikanskt snitt. Hjulupphängningen bak var försedd med stel bakaxel och bladfjädring samt en individuell kulledsförsedd framvagn.