Lok med Littera Ö tillkom under 1920-talet då man började elektrifiera det svenska järnvägsnätet. Loken har förutom eldrift även batterier, och skulle användas på sträckor som ännu inte blivit fullt utbyggda och vid händelse av kontaktledningsbrott.[1].
| Öa/Öb/Öc/Öd | |
 SJ Ö 151 år 1927 | |
| Fordonstyp | Ellok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1927 (Öa) 1932 (Öb) 1935–1936 (Öc) 1942–1949 (Öd)[1] |
| Byggt antal | 2 (Öa) 8 (Öb) 12 (Öc) 24 (Öd)[1] |
| Tillverkare | Asea |
| Axelföljd | B (Öa/Öb) Bo'Bo' (Öc/Öd)[1] |
| Längd | 8 900 mm (Öa) 12 200 mm (Öd)[1] |
| Maxhastighet | 55 km/h (Öa) 75 km/h (Öb) 80 km/h (Öc/Öd)[1] |
| Operatörer | SJ |
| Ägare | SJ |
Rangerades ut
Under 1960-talet rangerades Öa och Öb loken ut ur organisationen, medan Öc och Öd fortsatte tjänstgöra främst som tjänstefordon vid järnvägsarbeten fram till slutet av 1980-talet. Det lades fram ett förslag under 1990-talet när man byggde färjeläget vid Helsingborg C att ett Öd-lok skulle tjänstgöra på platsen. Men efter vidare arbete med förslaget så blev det ett Z68-lok som till slut fick det uppdraget.[1]
Se även
Referenser
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
