![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Imola.svg/langsr-640px-Imola.svg.png&w=640&q=50)
Велика награда Сан Марина 1994.
From Wikipedia, the free encyclopedia
Велика награда Сан Марина 1994. године била је трка у светском шампионату Формуле 1 одржана 1. маја 1994. године на аутомобилској стази „Енцо и Дино Ферари“ у италијанском граду Имоли. То је била трећа трка у светском шампионату Формуле 1 1994. године, а прва која је вожена у Европи. Тркачки викенд обележиле су трагичне погибије аустријског возача Роланда Раценбергера и троструког светског шампиона, Бразилца Аиртона Сене, као и велики број инцидената и удеса на самој стази у којима је повређено више возача. Спортски коментатор телевизије Би-Би-Си, Мари Вокер, описао је ову трку речима: „Колико мене памћење служи, ово је најцрњи и најтужнији дан у историји Великих награда Формуле 1.“[1]
Велика награда Сан Марина 1994. | |||
---|---|---|---|
Трка 3 од 16 у сезони 1994. | |||
![]() | |||
Детаљи о трци | |||
Датум | 1. мај 1994. | ||
Званични назив | 14° Gran Premio di San Marino | ||
Локација |
Аутодром Енцо и Дино Ферари Имола, Емилија-Ромања, Италија | ||
Стаза | Стални објекат за трке | ||
Дужина стазе | 5,040 km | ||
Дистанца | 58 кругова, 292,320 km | ||
Планирана дистанца | 61 кругова, 307,440 km | ||
Време |
![]() | ||
Пол позиција | |||
Возач | Вилијамс—Рено | ||
Време | 1:21,548 | ||
Најбржи круг | |||
Возач |
![]() | Вилијамс—Рено | |
Време | 1:24,335 (у 10 кругу) | ||
Подијум | |||
Победник | Бенетон | ||
Другопласирани | Ферари | ||
Трећепласирани | Макларен |
Михаел Шумахер је победио у трци након поновљеног старта. На конференцији за штампу одржаној по завршетку, изјавио је да „не може да се осећа задовољним, а камоли срећним након победе“, осврћући се на трагичне догађаје током тркачког викенда. Никола Ларини је освојио прве поене у својој каријери заузевши друго место, а трећепласирани возач је био Мика Хакинен.
Велика награда Сан Марина 1994. године оставила је значајан траг на многим аспектима развоја аутомобилског спорта. Њен трагични исход допринео је повећању мера безбедности у спорту, као и поновном формирању Удружења професионалних возача Формуле 1, које није функционисало претходних 12 година. Почевши од ове трке, а све у циљу очувања максималне безбедности возача, велики број стаза и конструкција самих болида су претрпели измене. Званичници Формуле 1 усвојили су значајан број нових правила, а нове аутомобилске писте које су накнадно додате у календар такмичења Формуле 1 (на пример Међународна аутомобилска писта у Бахреину) изграђене су тако да поред стазе имају простране површине које, у случају инцидента, успоравају болид пре него што удари у заштитни зид.
Аиртон Сена је сахрањен са највишим војним и државним почастима Бразила. Више од 500.000 људи присуствовало је сахрани. Италијански тужиоци подигли су оптужницу за убиство из нехата против једанаест особа за које се сумњало да су биле умешане у Сенину незгоду. Након једанаестогодишњег судског поступка донета је пресуда по којој оптужени нису криви. Судски поступак је поновљен 2005. године, али је на њему потврђена претходна пресуда.