![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Yakovlev_Yak-17.jpg/640px-Yakovlev_Yak-17.jpg&w=640&q=50)
Јак-17
From Wikipedia, the free encyclopedia
Јаковљев Јак-17 (рус. , НАТО назив енгл. )[1] је представник прве генерације совјетских ловаца на млазни погон, конструисан након Другог светског рата на основи ловца Јак-15, од кога се разликовао увођењем трицикла у систем стајног трапа. На основу овог авиона развијена је и верзија Јак-17УТИ, намењена обуци пилота. Био је један од најважнијих ловачких авиона Совјетског Савеза и представљао је транзицију са елисних на млазне авионе.
Кратке чињенице
Јак-17 | ||
---|---|---|
![]() | ||
Опште | ||
Намена | ловац | |
Посада | један пилот | |
Произвођач | ОКБ Јаковљев | |
Први лет | јун 1947 | |
Почетак производње | 1948 | |
Димензије | ||
Дужина | 8,70 | |
Размах крила | 9,20 | |
Висина | 2,30 | |
Површина крила | 14,90 | |
Маса | ||
Празан | 2071 | |
Нормална полетна | 2890 | |
Макс. тежина при узлетању | 3240 | |
Погон | ||
Мотори | 1хКлимов РД-10А турбоџет | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на | 748 | |
Тактички радијус кретања | 395 | |
Плафон лета | 12750 | |
Брзина пењања | 720 |
Затвори