MotoGP

MotoGP (Moto Grand Prix) је професионална мотоциклистичка интернационална класа основана 1949. године од стране FIM-а (Fédération Internationale de Motocyclisme)^[1]. Категорија има 18 стаза на којима се трка. MotoGP је основао Moto2 и Moto3 категорије где су слабији возачи, тимови и мотоцикли^[2].

MotoGP

Лого Moto Grand Prix
Спорт	мотоциклизам
Основана	1949.
Држава	Интернационална
Виши степен	MotoGP Moto2 Moto3
Нижи степен	MotoE British Junior Moto League
Највише титула	Ђакомо Агостини (15)
Тренутни првак	Фабио Квартарао (2021)
Веб-сајт

Преглед

Grand Prix трке

Конфигурације

Стаза - Ле Манс (2013)

Мотоцикли категорије MotoGP-а нису ограничени на било коју специфичну конфигурацију мотора. Међутим, број цилиндара запослених у мотору одређује дозвољену минималну тежину мотоцикла; тежина додатних цилиндара делује као облик хендикепа. Ово је неопходно зато што је за дати капацитет мотор са више цилиндара способан произвести више снаге. Ако су упоређивани упоређени индекси удара, мотор са више цилиндара имаће већу површину клипа и краћи ударац. Повећана површина клипа дозвољава повећање укупне површине вентила, омогућавајући враћање више ваздуха и горива у мотор, а краћи ход дозвољава веће обртаје при истој брзини клипа, што омогућава мотору да пумпа још више ваздуха и горива са потенцијал за производњу више снаге, али и са већом потрошњом горива. У 2004. години мотоцикли су ушли са 3, 4 и 5 цилиндарских конфигурација. Од 2012. године, тимови које није унесио један од главних произвођача могао би тражити статус "захтевања правила" (ЦРТ). Циљни тим за правила захтева је да омогући независним тимовима да буду конкурентни по нижим трошковима и повећавају број уноса у MotoGP-у. Тимови за изношење захтева су имали користи од мање рестриктивних правила о броју мотора који се могу користити у сезони и са већим дозвољењем горива током трка. Према правилу подносиоца захтева, ЦРТ-ови се слажу да ће дозволити да до четири мотива по сезони буде дозвољено, након трке, од једног од главних тимова произвођача по цени од 20.000 евра по комаду, укључујући и трансмисију или по 15.000 евра за сваки мотор.

Историја

Трка MotoGP-a 1949. године

FIM Road Racing World Championship Grand Prix је први пут организовао Fédération Internationale de Motocyclisme из 1949. године. Комерцијална права сада су у власништву Дорна Спортса, а FIM остане као спортско санкционо тијело. Тимове представља Међународна асоцијација пута (ИРТА) и произвођачи од стране Асоцијације произвођача моторних возила (МСМА). Правила и измене прописа одлучују се између четири ентитета, при чему је Дорна глумила. У случајевима техничких измјена, МСМА може једногласно донијети или вето измијенити једногласним гласовима међу својим члановима. Ова четири тијела чине Grand Prix комисију^[3].

За сезону 2012, мотор MotoGP мотора поново је повећан на 1.000 cc. Такође је уочено увођење Тужилачких тимова правде (ЦРТ), који су добили више мотора по сезони и већим резервоарима за гориво него фабрички тимови, али су били подвргнути куповини фабричког тима ("потраживање") погонског мотора за фиксну цену Управно тело спорта примило је пријаве шеснаест нових тимова који се желе придружити MotoGP класи. За сезону 2014, подкласа ЦРТ је промењена у отворену, пошто је правило захтевања уклоњено. Такође, сви уноси су усвојили стандардну јединицу за контролу мотора, уз дозволу фабричких тимова да покрену било који софтвер и Отвори ставке користећи стандардни софтвер. За сезону 2016. отворена подкласа је пала, а фабрички уноси су прешли на стандардни софтвер за контролу мотора^[4].

Традиционално је било неколико трка на сваком догађају за различите класе мотоцикала, на основу величине мотора и једне класе за бочне приколице. Одредбе за 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, и 500 cc соло машина постојале су у неко време, а 350 кубика и 500 кубних сидара. До педесетих година прошлог века, а већина 1960-их четворотактни мотори су доминирали у свим разредима. Делимично, ово је било због правила која су омогућавала мноштво цилиндара (што значи мањи клипови, производи већи обрт) и мноштво зупчаника (дајући уже појасеве снаге, омогућавајући виша стања звука). У 1960-им двотактни мотори су почели да се укрштају у мање разреде^[5][6].

Победници по сезонама

Година	Победник
1949	Лесли Грахам
1950	Умберто Масети
1951	Џоф Дук
1952	Умберто Масети
1953	Џоф Дук
1954	Џоф Дук
1955	Џоф Дук
1956	Џон Сертиз
1957	Либеро Либерати
1958	Џон Сертиз
1959	Џон Сертиз
1960	Џон Сертиз
1961	Гери Хокинг
1962	Мајк Хелвуд
1963	Мајк Хелвуд
1964	Мајк Хелвуд
1965	Мајк Хелвуд
1966	Гијакомо Агостини
1967	Гијакомо Агостини
1968	Гијакомо Агостини
1969	Гијакомо Агостини
1970	Гијакомо Агостини
1971	Гијакомо Агостини
1972	Гијакомо Агостини
1973	Фил Рид
1974	Фил Рид
1975	Гијакомо Агостини
1976	Бери Шин
1977	Бери Шин
1978	Кени Робертс
1979	Кени Робертс
1980	Кени Робертс
1981	Марко Лучинели
1982	Франко Унћини
1983	Фреди Спенсер
1984	Еди Лоусон
1985	Фреди Спенсер
1986	Еди Лоусон
1987	Вејн Гарднер
1988	Еди Лоусон
1989	Еди Лоусон
1990	Вејн Рејн
1991	Вејн Рејн
1992	Вејн Рејн
1993	Кевин Шванц
1994	Мик Дохан
1995	Мик Дохан
1996	Мик Дохан
1997	Мик Дохан
1998	Мик Дохан
1999	Алекс Кривиљ
2000	Кени Робертс млађи
2001	Валентино Роси
2002	Валентино Роси
2003	Валентино Роси
2004	Валентино Роси
2005	Валентино Роси
2006	Ники Хејдн
2007	Кејси Стонер
2008	Валентино Роси
2009	Валентино Роси
2010	Хорхе Лоренцо
2011	Кејси Стонер
2012	Хорхе Лоренцо
2013	Марк Маркез
2014	Марк Маркез
2015	Хорхе Лоренцо
2016	Марк Маркез
2017	Марк Маркез
2018	Марк Маркез
2019	Марк Маркез
2020	Ђоан Мир
2021	Фабио Квартарао

Тимови и возачи

Тим Конструктор Мотор Бр. Возач Aprilia Racing Aprilia RS-GP 12 Маверик Вињалес[7] 41 Алеш Еспаргаро[8] 32 Лоренцо Савадори[9] Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP22 43 Џек Милер[10] 63 Франческо Бањаја[11] Gresini Racing MotoGP Desmosedici GP21 23 Енеа Бастианини[12] 49 Фабио Ди Ђанантонио[12] Mooney VR46 Racing Team Desmosedici GP22 10 Лука Марини[13] Desmosedici GP21 72 Марко Бецеки[14] Pramac Racing Desmosedici GP22 5 Жоан Зарко[15] 89 Хорхе Мартин[15] LCR Honda Idemitsu LCR Honda Castrol Honda RC213V 30 Такаки Накагами[16] 73 Алекс Маркез[17] Repsol Honda Team 44 Пол Еспаргаро[17] 93 Марк Маркез[18] 6 Штефан Брадл[19] Team HRC 6 Штефан Брадл[20] Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 33 Бред Биндер[21] 88 Мигел Оливеира[22] Tech3 KTM Factory Racing 25 Раул Фернандез[23] 87 Реми Гарднер[24] Team Suzuki Ecstar Suzuki GSX-RR 36 Жоан Мир[25] 42 Алекс Ринс[26] Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 20 Фабио Квартараро[27] 21 Франко Морбидели[28] WithU Yamaha RNF MotoGP Team 04 Андреа Довициозо[29] 40 Дерин Биндер[30] Извор:[31][32][33][34][35][36][37][38][39]

Легенда Регуларни возач Заменски возач Вајлдкард возач

Сви тимови користе Мишлен гуме.

Формат догађаја

Стартна мрежа се састоји од три колоне (четири за 125 cc и 250 cc класе) и садржи око 20 возача. Мреже се одлучују у опадајућем редоследу квалификационе брзине, са најбржим степеном на полу или првом положају. Трке трају отприлике 45 минута, свака трка је спринт од почетка до краја без загађења горива или гума^[40].

У 2005. години уведено је правило за заставу до заставе за MotoGP. Раније, ако је трка почела да се суши и киша падне, званичници би могли да зауставе трку и да се поново покрену или настави на "влажним" гумама. Сада, када падне киша, показује се бела застава, што указује на то да возачи могу да замене мотоцикл на коме су почели трку за идентичну, све док су гуме различите (то јест, интермедијари или плејмејкови умјесто мокри).

Систем бодовања

Позиција	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Поени	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Стазе

МотоГП сезона 2022. састоји се од 20 Велике награде.

•  Катар, Лосаил, Међународна стаза Лосаила
•  Индонезија, Централ Ломбок, Међународна улична стаза Мандалика
•  Аргентина, Рио Ондо, Стаза Термас де Рио Ондо
•  Сједињене Државе, Остин, Стаза Америке
•  Португалија, Портимао, Међународна стаза Алгарве
•  Шпанија, Херез де ла Фронтера, Стаза Херез
•  Француска, Ле Ман, Стаза Бугати
•  Италија, Сан Пјеро а Сјеве, Стаза Муђело
•  Шпанија, Монтмело, Стаза Каталуње
•  Немачка, Хоенштајн, Стаза Сакзеринг
•  Холандија, Асен, ТТ Стаза Асен
•  Аустрија, Шпилберг, Ред Бул Ринг
•  Уједињено Краљевство, Силверстоун, Стаза Силверстоун
•  Шпанија, Алканиз, Мотостаза Арагон
•  Сан Марино, Мисано Адриатико, Стаза Мисано де Марко Симончели
•  Јапан, Мотеги, Стаза Твин Ринг Мотеги
•  Тајланд, Бурирем, Међународна стаза Чанг
•  Аустралија, Филип Ајленд, Филип Ајленд Гранд При стаза
•  Малезија, Сепанг, Међународна стаза Сепанга
•  Шпанија, Честе, Стаза Валенсија Рикардо Тормо

Напомене