Vankelov motor
From Wikipedia, the free encyclopedia
Vankelov motor (engl. , ) predstavlja tip motora sa unutrašnjim sagorevanjem specifične konstrukcije (sa obrtnim klipovima) - rotacioni klipni SUS motor, koji transformiše pritisak u rotaciono kretanje. Sva četiri takta karakteristična za (klipne) motore sa unutrašnjim sagorevanjem (ubrizgavanje, sabijanje i paljenje goriva i naknadno izbacivanje gasova) se vrše u kućištu ovalnog oblika u čijem „centru“ se nalazi rotor u obliku reloovog trougla. Ovakva konstrukcija čini ovaj motor kompaktnim, dakle manjim i značajno lakšim u odnosu na standardne motore sa unutrašnjim sagorevanjem pri čemu uravnoteženo isporučuje snagu i to pri velikom broju obrtaja. Često se ovaj motor poistovećuje sa rotacionim motorom iako se ime rotacioni motor odnosi na više vrsta motora od kojih neki imaju značajno drugačiju konstrukciju od Vankelovog motora.
Pogon letelica | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Vrste | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Ovaj motor je osmislio nemački inženjer Feliks Vankel. Razvoj ovog motora je započet početkom 1950-tih i prototip je završen 1957.
Zahvaljujući svom kompaktnom dizajnu motor se koristi za pokretanje raznih vozila i mašina kao što su automobili (uključujući i trkačke automobile), avione, vodene skutere, motorne testere.Od automobilskih kompanija Mazda se ističe po čestoj upotrebi ovog motora u svojim vozilima.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Wankel-1.jpg/640px-Wankel-1.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/2008RX-8.jpg/640px-2008RX-8.jpg)