![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Diesel_generator_on_an_oil_tanker.jpg/640px-Diesel_generator_on_an_oil_tanker.jpg&w=640&q=50)
Dizel-motor
From Wikipedia, the free encyclopedia
Dizel-motor je 1893. konstruisao nemački inženjer Rudolf Dizel.[1]. U odnosu na benzinski Otto motor ima neke konstruktivne i principijelne razlike: nema karburator ni uređaj za paljenje već pumpu visokog pritiska za ubrizgavanje goriva.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Diesel_generator_on_an_oil_tanker.jpg/640px-Diesel_generator_on_an_oil_tanker.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Dieselmotor_vs.jpg/640px-Dieselmotor_vs.jpg)
Od svih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, dizel motor ima najveći stepen korisnosti (oko 0,4). To praktično znači da se 40% toplote oslobođene sagorevanjem pretvori u mehanički rad. Dizel motori malih brzina (kao što su brodski motori ili motori kod kojih je sveukupna masa mašine manje važna) mogu da imaju stepen korisnosti veći i od 50 procenata.[2][3]