Kampionati Botëror i Formula Një 2015

Kampionati Botëror i Formula Një 2016 ishte një kampionat garash për makinat e Formula Një dhe edicioni i 67të i Kampionatit Botëror të Formula Një. Formula Një njihet nga organi qeverisës i garave automobilistike, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), si kompeticioni më i rëndësishëm dhe klasi i parë i garit me makina. Njëzetenjë plotë dhe dhketë ekipet garuan në njëzetenjë Çmime të mëdha për titujt kampion të pilotit dhe konstruktorit.^[1]

Formula 1™ 2015 Kampion:
Sezoni i kaluar - Sezoni i ardhshëm
Gara kampionale	19
Piloti kampion	Lewis Hamilton
Ekipi kampion	Mercedes
Koment: Hamilton fitoi titullin e tretë në karrierë.
Përdorimi i stampës

Lewis Hamilton, kampioni në fuqi i Kampionatit Botëror për Pilot dhe fituesi i sezonit 2015.

Mercedes F1 W06 Hybrid, një makinë e ndërtuar nga Mercedes, kampioni në fuqi i Kampionatit Botëror për Konstruktorë.

Sezoni nisi me Australinë më 15 mars dhe mbaron dhe Abu Dabin më 29 nëntor duke plotësuar kampionatet e pilotëve dhe konstruktorëve.

Lewis Hamilton është kampioni në fuqi i pilotëve pasi siguroi titullin e tij të dytë në 2014 Çmimin e madh të Abu Dabit.^[2] Skuadra e tij, Mercedes, e filloi sezonin si kampioni në fuqi i konstruktorëve, duke siguruar titullin e parë në histori në 2014 Çmimim e madh të Rusisë.^[3]

Pas dhjetë garash, Hamilton kryeson renditjen e pilotëve me një diferencë 21 pikëshe nga shoku i skuadrës Nico Rosberg, që ndiqen nga vendi i tretë Sebastian Vettel i Ferrarit. Mercedes kryeson renditjen e konstruktorëve duke u ndjekur nga Ferrari and Williams.

Skuadrat dhe pilotët

Skuadrat dhe pilotët e mëposhtëm janë duke marrë pjesë në Kampionatin Botëror të Formula Një 2015.^[4][5]

Skuderia	Konstruktori	Motorri	Njësia e energjisë	Gomat	Nr.	Pilotët garues	Raunde	Nr.	Pilotë për praktika
Scuderia Ferrari	Ferrari	SF15-T	Ferrari 059/4[6]	P	5 7	Sebastian Vettel Kimi Räikkönen	1–10 1–10
Sahara Force India F1 Team	Force India-Mercedes	VJM08 VJM08B[7]	Mercedes PU106B Hybrid	P	11 27	Sergio Pérez Nico Hülkenberg	1–10 1–10
Lotus F1 Team	Lotus-Mercedes	E23 Hybrid	Mercedes PU106B Hybrid	P	8 13	Romain Grosjean Pastor Maldonado	1–10 1–10	30	Jolyon Palmer
Manor Marussia F1 Team	Marussia-Ferrari	MR03B[8][9]	Ferrari 059/3[10][11]	P	28 98	Will Stevens Roberto Merhi	1–10 1–10	42	Fabio Leimer
McLaren Honda	McLaren-Honda	MP4-30	Honda RA615H Hybrid	P	20 14 22	Kevin Magnussen Fernando Alonso Jenson Button	1 2–10 1–10
Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes	F1 W06 Hybrid	Mercedes PU106B Hybrid	P	6 44	Nico Rosberg Lewis Hamilton	1–10 1–10
Infiniti Red Bull Racing	Red Bull-Renault	RB11	Renault Energy F1-2015	P	3 26	Daniel Ricciardo Daniil Kvyat	1–10 1–10
Sauber F1 Team	Sauber-Ferrari	C34	Ferrari 059/4[6]	P	9 12	Marcus Ericsson Felipe Nasr	1–10 1–10	36	Raffaele Marciello
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso-Renault	STR10	Renault Energy F1-2015	P	33 55	Max Verstappen Carlos Sainz Jr.	1–10 1–10
Williams Martini Racing	Williams-Mercedes	FW37	Mercedes PU106B Hybrid	P	19 77	Felipe Massa Valtteri Bottas	1–10 1–10	41	Susie Wolff
Burimi:[4][5][12][13][14][15][16][17][18][19][20]

Shënime: ^‡ Will Stevens dhe Roberto Merhi kishin hyrë për garën e parë në Australi, por pavarësisht se ata dhe Manor ishin prezantuar, ata nuk konkuruan pasi skuadra nuk ishte në gjëndje për të përgatitur makinat në kohë për garën.

Ndryshime në skuadra

McLaren rinovoi marrëdhënjen e saj me prodhuesin japonez Honda, njëzetetre vite që nga koha që ata garuan sëbashku. Në foto është McLaren MP4/6, një nga makinat e fundit të ndërtuar nga McLaren me një motorr Honda, duke garuar në 1991 Çmimin i madh të Sheteteve të Bashkuara.

• Honda u rikthye në Formula Një si një furnizues motorrësh, duke furnizuar McLaren me një motorr V6 dhe paketën "Energy Recovery System", duke i dhënë fund partneritetit 20 vjeçar të skuadrës me Mercedes-Benz.^[21] Honda më parë kishte furnizuar McLarenin nga viti 1988 e deri në vitin 1992, ku ata më pas i dhanë fund përfshirjes së tyre në Formula Një. Honda u rikthye në këtë sport në vitin 2000, sërisht si një furnizues motorrësh, duke furnizuar British American Racing dhe Jordan Grand Prix me motorrë deri sa ata u blenë në vitin 2006 dhe gjithashtu konkuruan si kontrustorë deri në vitin 2008.
• Lotus ndryshoi furnizuesin e saj të motorrave, duke mbyllur shoqërinë e saj me Renault në favor të një marrëveshje me Mercedes.^[22] Kjo gjë mbylli një përfshirje 20 vjeçare të Renaultit me skuadrën me seli në Enstone, pasi ishte një furnizues motorrësh i Benetton që nga viti 1995, gjithashtu duke qënë pronar i një makina nga viti 2002 e deri në viti 2010.
• Pas 2014 Çmimit të madh të Rusisë, Marussia shkoi drejt administrimit, duke humbur tre garat e fundit të sezonit 2014. Në nëntor 2014, administratorët lajmëruan se Marussia nuk do të tregëtoheshe më dhe se do të mbyllej,^[23] por skuadra u shpëtua nga falimentimi në shkurt 2015 kur u sigurua një investitor i ri dhe skuadra la administratën pasi arriti një argument me kreditorin.^[24] Skuadra ri-hyri si Manor Marussia dhe u ri-regjistrua si një skuadër britanike, jo ruse.
• Asetet e Caterham F1 u lanë në ankand nga administratorët e kompanisë gjatë raundeve të fillim-sezonit,^[25][26][27] duke bërë që skuadra të mos ishte në listën finale të publikuar para garës hapëse.^[5]

Nryshimet e pilotëve

Sebastian Vettel u largua nga Red Bull Racing – skuadra me të cilën ai fitoi katër Kampionate Botërore për Pilot – në fund të sezonit 2014 për tu bashkuar me Ferrarin.

• Fernando Alonso zëvëndësoi Kevin Magnussen te McLaren, duke u rikthyer në skuadër pasi garoi për ta për herë të fundit në sezonin 2007.^[28][29] Pas një aksidenti gjatë testeve para-sezonale, Alonso u tërhoq nga gara hapëse e sezonit në Çmimin e madh të Australisë, dhe Magnussen u emërua si zëvëndësuesi i tij i përkohshëm.^[30]
• Sebastian Vettel u largua nga Red Bull Racing në fund të sezonit 2014 pas pesëmbëdhjetë vitesh në skuadër për tu bashkuar me Ferrarin në vend të Alonsos.^[31] Daniil Kvyat u promovua nga Toro Rosso te Red Bulli për të zënë vendin e lënë bosh nga Vettel.^[32]
• Me Kvyat që ju bashkua Red Bullit dhe Jean-Éric Vergne që u largua nga skuadra për tu bashkuar në kampionatin e sapo-themeluar Formula E dhe duke u bërë dhe një pilot zhvillues i Ferrarit,^[33] Toro Rosso riorganizoi formacionin e saj. Skuadra firmosi me kampionin e 2014 Formula Renault 3.5 Series Carlos Sainz Jr.,^[34] dhe me vendin e tretë të 2014 European Formula Three Max Verstappen, i cili u bë piloti më i ri që bëri debutimin e tij në Formula Një në moshën 17 vjeçare e 164 ditore kur filloi sezoni.^[35]
• Esteban Gutiérrez dhe Adrian Sutil u lanë të lirë nga Sauber, duke u zëvëndësuar nga ish piloti i Caterham Marcus Ericsson dhe piloti i GP2 Felipe Nasr.^[36][37] Gutiérrez dhe Sutil ju bashkuan respektivisht Ferrarit dhe Williamsit si pilotë rezervë.^[38][39]
• Manor Marussia punësoi ish pilotin e Caterham Will Stevens për të garuar në sezonin e tij të parë të plotë në këtë sport,^[40] kurse ish piloti testues i Caterhamit Roberto Merhi u ble në një marrëveshje të shkurtur gjatë kohës që ai gjithashtu garonte me kohë të plotë në Formula Renault 3.5 Series.^[41] Ish pilotët e Marussias Max Chilton dhe Jules Bianchi hoqën dorë nga vendet e tyre, me Chilton që ju bashkua FIA World Endurance Championship,^[42] kurse Bianchi qëndroi në koma si rezultat i dëmtimeve të pësuara në tru pas aksidentit në 2014 Çmimin e madh të Japonisë. Bianchi ndërroi jatë nga dëmtimet e tij më 17 korrik 2015.^[43][44][45]
• Kamui Kobayashi u largua nga Caterhami për të garuar në seritë Super Formula në Japoni përpara se administratorët të çonin në ankand asetet e skuadrës.^[46]

Kalendari i sezonit

Vendet që do të mirëpresin një Çmim të madh në sezonin 2015 janë të ngjyrosura me jeshile, kurse vendndodhja e cirkuiteve me të zezë. Ish vendet mikpritëse janë shënuar me ngjyrë gri, kurse ish cirkuitet mikpritëse janë me të bardha.

Nëntëmbëdhjetë Çmimet e mëdha të mëposhtëme janë programuar për tu zhvilluar në vitin 2015.^[1]

Raundi	Çmimi i madh	Cirkuiti	Data
1	Çmimi i madh i Australisë	Cirkuiti i Çmimit të madh të Melbourne, Melbourne	15 mars
2	Çmimi i madh i Malajzisë	Cirkuiti Ndërkombëtar i Sepangut, Kuala Lumpur	29 mars
3	Çmimi i madh i Kinës	Cirkuiti Ndërkombëtar i Shanghait, Shanghai	12 prill
4	Çmimi i madh i Bahrainit	Cirkuiti Ndërkombëtar i Bahrain, Sakhir	19 prill
5	Çmimi i madh i Spanjës	Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona	10 Maj
6	Çmimi i madh i Monakos	Circuit de Monaco, Monte Carlo	24 Maj
7	Çmimi i madh i Kanadasë	Circuit Gilles Villeneuve, Montreal	7 qershor
8	Çmimi i madh i Austrisë	Red Bull Ring, Spielberg	21 qershor
9	Çmimi i madh i Britanisë	Silverstone Circuit, Silverstone	5 korrik
10	Çmimi i madh i Hungarisë	Hungaroring, Budapest	26 korrik
11	Çmimi i madh i Belgjikës	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	23 gusht
12	Çmimi i madh i Italisë	Autodromo Nazionale Monza, Monza	6 shtator
13	Çmimi i madh i Singaporit	Cirkuiti Rrugor i Marina Bay, Singapor	20 shtator
14	Çmimi i madh i Japonisë	Cirkuiti i Suzukës, Suzuka	27 shtator
15	Çmimi i madh i Rusisë	Sochi Autodrom, Sochi	11 tetor
16	Çmimi i madh i Shteteve të Bashkuara	Cirkuiti i Amerikës, Austin, Texas	25 tetor
17	Çmimi i madh i Meksikës	Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City	1 nëntor
18	Çmimi i madh i Brazilit	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	15 nëntor
19	Çmimi i madh i Abu Dabit	Cirkuiti i Yas Marinës, Abu Dhabi	29 nëntor
Burimi:[1][47]

Ndyshimet në kalendar

Ndryshimet që kanë ndodhur në Autódromo Hermanos Rodríguez që nga hera e fundit që ka qënë pistë e Formula Një në vitin 1992 (lart), dhe pista e tanishme që do të përdoret që nga 2015 (poshtë).

Garat e rikthyera

• Çmimi i madh i Meksikës është programuar për tu rikthyer në kalendarin e Formula Një për herë të parë që nga viti 1992. Gara do të zhvillohet në cirkuitin e Autódromo Hermanos Rodríguez me vendndodhje në qëndër të Mexico City, që gjithashtu ka qënë vendndodhje e të gjithë Çmimeve të mëdha Meksikane të zhvilluara.^[48] Cirkuiti do të rikonfigurohet në thelb për të akomoduar kthimin e sportit.^[49]

Kandidaturat e dështuara

• Çmimi i madh i Amerikës, fillimisht synonte për një debutim në sezonin 2013 në Cirkuitin Rrugor Port Imperial në Nju Xhersi pasi u firmos një kontratë pesëmbëdhjetë vjeçare, u anullua për të tretin vit rresht.^[50][51]
• Çmimi i madh i Gjermanisë ishte gati për një rikthim në Nürburgring, në bashkpunim me marrëveshjen për ndarjen e ngjarjeve të vendosura midis Nürburgring dhe Hockenheimring në vitin 2008.^[52] Nürburgring më parë kishte mikpritur garën e sezonit 2013, kështu që ishte programuar që të mikpriste edhe atë të 2015, por pista u la jashtë kalendarit para-sezonal,^[53] duke e lënë marrëveshjen në bllokim.^[54][55] Të dy pistat ishin gati për të pritur garën,^[56][57] por gara aty u anullua përfundimisht, duke e lënë shtetin pa një Çmim të madh për të herë të parë që nga sezoni 1960.^[47]
• Çmimi i madh i Indisë u anullua për vitin e dytë rresht pas mosmarrëveshjeve tatimore ndërmjet FIA-s dhe qeverisë së Uttar Pradesh.^[58]
• Çmimi i madh i Koresë ishte programuar për tu rikthyer në Formula Një pasi u hoq nga kalendari në sezonin 2014,,^[1] por plani përfundimisht u anullua.^[59]

Ndryshimet në rregullore

Rregullorja teknike

• Numri i njësive të fuqisë që një pilot mund të përdori gjatë një sezoni u reduktua nga pesë në vitin 2014 në katër në vitin 2015.^[60]
  • Pas 2015 Çmimit të madh të Britanisë rregullat u ndryshuan duke i lejuar prodhuesve të njësive të fuqisë të shtonin një një njësi energjie shtesë në sezonin e tyre të parë. Kjo është aplikuar në mënyrë retroaktive te Honda.^[61]
• Rregullat në lidhje me motorrin që u prezantuan në vitin 2014 u ndryshuan, me prodhuesit që kishin lejen për të kryer gjysmën e zhvillimit të lejuar në vitin 2014; zhvillimi do të përgjysmohet sërish në vitin 2016.^[62]
• Pas reagimeve të ashpëra rreth modele "të shëmtuara" të hundës së makinës në vitin 2014, FIA lëvizi për të ndryshuar rregullat për modelin e hundës për sezonin 2015. Hunda tashmë do të ishte më e ulët se e sezonit të kaluar, duke pasur një seksion kryq minimal, por ata duhet të ken një pikë dhe një normë fikse lineare, duke nxjerrë jashtë në mënyrë efektive ligjin e formave të gishtit dramatik të vitit 2014 në favor të një formë më graduale. Për më tepër, modeli i hundës duhet të jetë simetrike dhe në përputhje me vijën qendrore të makinës, duke ndaluar modelet ekzotike, të tilla si "twin-tusk" e përdorur nga Lotus në modelin E22.^[63]
• Pesha minimale e makinave gjatë gjithë kohës së një gare u rrit në 702 kg, duke u rritur 10 kg nga sezoni i kaluar.^[1]

Rregullat sportive

Raporti i sezonit

Para sezoni

Kampionati

Raundet e para

Raundet europiane dhe Kanadaja

Rezultatet dhe renditja

Çmimet e mëdha

Raundi	Çmimi i madh	Pol pozita	Xhiro më e shpejtë	Piloti fitues	Konstruktori fitues	Raporti
1	Çmimi i madh i Australisë	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Raporti
2	Çmimi i madh i Malajzisë	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Sebastian Vettel	Ferrari	Raporti
3	Çmimi i madh i Kinës	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Raporti
4	Çmimi i madh i Bahrainit	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Lewis Hamilton	Mercedes	Raporti
5	Çmimi i madh i Spanjës	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Mercedes	Raporti
6	Çmimi i madh i Monakos	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Nico Rosberg	Mercedes	Raporti
7	Çmimi i madh i Kanadasë	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Lewis Hamilton	Mercedes	Raporti
8	Çmimi i madh i Austrisë	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Nico Rosberg	Mercedes	Raporti
9	Çmimi i madh i Britanisë	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Raporti
10	Çmimi i madh i Hungarisë	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Sebastian Vettel	Ferrari	Raporti
11	Çmimi i madh i Belgjikës					Raporti
12	Çmimi i madh i Italisë					Raporti
13	Çmimi i madh i Singaporit					Raporti
14	Çmimi i madh i Japonisë					Raporti
15	Çmimi i madh i Rusisë					Raporti
16	Çmimi i madh i Shteteve të Bashkuara					Raporti
17	Çmimi i madh i Meksikës					Raporti
18	Çmimi i madh i Brazilit					Raporti
19	Çmimi i madh i Abu Dabit					Raporti

Renditja e Kampionatit të Pilotëve

Renditja e Kampionatit të Konstruktorëve

Shënime

Referime

1. "World Motor Sport Council 2014 – Doha". FIA.com. 3 dhjetor 2014. Arkivuar nga origjinali më 2015-03-19. Marrë më 3 dhjetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
2. Benson, Andrew (23 nëntor 2014). "Lewis Hamilton wins world championship in Abu Dhabi". BBC Sport. Marrë më 23 nëntor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
3. Allen, James (12 tetor 2014). "Hamilton wins, Rosberg errs, Mercedes clinch constructors' title in Sochi". James Allen on F1. Arkivuar nga origjinali më 17 tetor 2014. Marrë më 14 tetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
4. "2015 FIA F1 World Championship – Entry List". Federation Internationale de l'Automobile. 6 shkurt 2014. Arkivuar nga origjinali më 25 dhjetor 2014. Marrë më 22 dhjetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
5. "2015 FIA F1 World Championship – Updated Entry List". FIA.com. 10 mars 2015. Marrë më 10 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
6. Nagnes, Franco (17 korrik 2014). "Ferrari test 059/4 Power Unit". Omnicourse. Marrë më 11 prill 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
7. "Friday's FIA Press Conference". Planetf1.com. 3 korrik 2015. Arkivuar nga origjinali më 7 gusht 2015. Marrë më 9 korrik 2015. VM: Well, all of us have been eagerly awaiting the British Grand Prix and the launch of our new B-spec car. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
8. Collantine, Keith (12 mars 2015). "Manor F1 car appears in Australia". F1 Fanatic. Arkivuar nga origjinali më 15 mars 2015. Marrë më 12 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
9. "MANOR MARUSSIA F1 TEAM PARTNERS WITH AIRBNB. Helping race fans around the globe feel at home anywhere". Manor. 4 qershor 2015. Arkivuar nga origjinali më 14 korrik 2015. Marrë më 6 qershor 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
10. "Manor F1 Team on provisional 2015 entry list". ESPN Sport UK. 5 nëntor 2014. Arkivuar nga origjinali më 5 nëntor 2014. Marrë më 5 nëntor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
11. Anderson, Ben; Noble, Jonathan (20 shkurt 2015). "Manor F1 team agrees to use 2014 Ferrari engines". Autosport. Marrë më 20 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
12. "Renault Energy F1-2015: Media Guide" (PDF). Renault Sport. Arkivuar nga origjinali (PDF) më 18 shkurt 2015. Marrë më 29 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
13. "Mercedes provide early look at 2015 car". Grand Prix 247. Marrë më 29 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
14. "McLaren". formula1.com. Marrë më 28 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
15. "2015 Australian Grand Prix – Entry List" (PDF). FIA.com. 12 mars 2015. Marrë më 12 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
16. "Grid overview: Formula 1 teams of 2015". GP Update. GP Update. 7 mars 2015. Marrë më 21 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
17. "2015 Malaysian Grand Prix – Entry List" (PDF). FIA.com. 26 mars 2015. Marrë më 26 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
18. "2015 Chinese Grand Prix – Entry List" (PDF). FIA.com. 9 prill 2015. Marrë më 9 prill 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
19. "2015 Spanish Grand Prix – Entry List". FIA.com. 7 maj 2015. Marrë më 8 maj 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
20. "2015 Hungarian Grand Prix – Entry List". FIA.com. 23 korrik 2015. Marrë më 23 korrik 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
21. Collantine, Keith (16 maj 2013). "Honda confirm F1 return with McLaren in 2015". F1 Fanatic. Arkivuar nga origjinali më 11 prill 2016. Marrë më 16 maj 2013. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
22. Anderson, Ben (9 tetor 2014). "Lotus confirms Mercedes engine switch". Autosport.com. Marrë më 9 tetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
23. Noble, Jonathan (7 nëntor 2014). "Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant". Autosport.com. Marrë më 7 nëntor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
24. Benson, Andrew (4 shkurt 2015). "Marussia team could make Formula 1 return this season". BBC Sport. Marrë më 4 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
25. "Caterham Formula 1 team's assets put up for sale by administrators". Autosport. Marrë më 5 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
26. Benson, Andrew (5 shkurt 2015). "Caterham hopes fade as team's remaining assets go up for sale". BBC Sport. Marrë më 5 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
27. "Caterham assets to be auctioned off". GPUpdate. 5 shkurt 2015. Arkivuar nga origjinali më 11 prill 2016. Marrë më 5 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
28. "McLaren-Honda announces Fernando Alonso and Jenson Button for 2015". McLaren.com. 11 dhjetor 2014. Arkivuar nga origjinali më 12 korrik 2015. Marrë më 11 dhjetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
29. Galloway, James (11 dhjetor 2014). "McLaren retain Jenson Button as partner for returning Fernando Alonso in 2015". skysportsf1.com. Marrë më 12 dhjetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
30. Elizalde, Pablo (3 mars 2015). "Alonso to miss Australian Grand Prix". Motorsport.com. Marrë më 3 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
31. "Welcome Sebastian – Vettel and Raikkonen 2015 driver pairing". Ferrari. 20 nëntor 2014. Marrë më 20 nëntor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
32. "New Team Driver Line Up For 2015". Infiniti Red Bull Racing. 4 tetor 2014. Arkivuar nga origjinali më 12 maj 2015. Marrë më 4 tetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
33. "Jean-Eric Vergne becomes test driver for the Scuderia". Ferrari.com. 19 dhjetor 2014. Marrë më 19 dhjetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
34. Freemann, Glenn (28 nëntor 2014). "Carlos Sainz Jr joins Max Verstappen at Toro Rosso for F1 2015". Autosport.com. Marrë më 28 nëntor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
35. "Verstappen to race for Toro Rosso in 2015". GPUpdate.net. 18 gusht 2014. Marrë më 18 gusht 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
36. "Sauber F1 team signs ex-Caterham driver Marcus Ericsson for 2015". Autosport. 1 nëntor 2014. Marrë më 1 nëntor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
37. "Sauber F1 Team announces Felipe Nasr as its driver for 2015". Sauber. 5 nëntor 2014. Arkivuar nga origjinali më 8 mars 2016. Marrë më 5 nëntor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
38. "Ferrari sign Esteban Gutierrez as test driver". BBC.co.uk. BBC Sport. 15 dhjetor 2014. Marrë më 15 dhjetor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
39. Noble, Jonathan (26 mars 2015). "Adrian Sutil becomes Williams Formula 1 reserve driver". Autosport.com. Marrë më 26 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
40. "Will Stevens secures Manor Formula 1 race seat". autosport.com. 25 shkurt 2015. Marrë më 25 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
41. Freeman, Glenn (9 mars 2015). "Roberto Merhi to race for Manor F1 team in Australian Grand Prix". Autosport.com. Marrë më 9 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
42. "Max Chilton and Alex Buncombe have completed Nissan's squad for the Nissan GT-R LM NISMO". Endurance-info.com. 2 mars 2015. Arkivuar nga origjinali më 11 prill 2016. Marrë më 2 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
43. "Jules Bianchi's promising F1 career ends in tragedy after earlier hopes of joining Ferrari's ranks". abc.net.au. 17 korrik 2015. Marrë më 18 korrik 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
44. "Jules Bianchi's prognosis unclear after F1 crash". Sydney Morning Herald. 7 tetor 2014. Marrë më 7 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
45. Collantine, Keith (7 tetor 2014). "Bianchi suffered brain injury in crash". F1 Fanatic. Marrë më 7 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
46. "Kobayashi joins Japanese Super Formula for 2015". ESPN F1. 31 janar 2015. Arkivuar nga origjinali më 9 shkurt 2015. Marrë më 9 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
47. "Germany dropped from 2015 calendar". formula1.com. 20 mars 2015. Marrë më 20 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
48. Noble, Jonathan (23 korrik 2014). "Mexico to return to Formula 1 calendar in 2015". Autosport.com. Marrë më 23 korrik 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
49. Collantine, Keith (24 korrik 2014). "Video reveals planned changes to Mexico's F1 track". F1 Fanatic. Marrë më 24 korrik 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
50. "New Jersey Formula One race shelved until at least 2016". autoweek.com. 28 korrik 2014. Marrë më 17 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
51. Sylt, Christian (24 dhjetor 2013). "New Jersey Grand Prix organizers in breach of contract says Ecclestone". Auto Week. Marrë më 17 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
52. "Hockenheim handed reprieve". PlanetF1.com. 1 tetor 2009. Arkivuar nga origjinali më 15 korrik 2011. Marrë më 10 mars 2010. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
53. "German GP at Nürburgring still uncertain". GPUpdate. 13 janar 2015. Arkivuar nga origjinali më 28 prill 2016. Marrë më 13 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
54. "Hockenheim says 'nothing fixed' for 2015". GPUpdate. 15 janar 2015. Arkivuar nga origjinali më 29 tetor 2015. Marrë më 15 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
55. Galloway, James (21 janar 2015). "Bernie Ecclestone says German GP not certain to take place in 2015". Sky Sports F1. Marrë më 22 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
56. "Hockenheim rules out hosting German GP". GP Update. 17 mars 2015. Arkivuar nga origjinali më 11 prill 2016. Marrë më 20 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
57. "Nürburgring will not stage German GP". GPUpdate. 19 mars 2015. Arkivuar nga origjinali më 3 prill 2015. Marrë më 20 mars 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
58. "Ecclestone rules out 2015 Indian GP". The Hindu. 22 gusht 2014. Marrë më 6 shkurt 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
59. Benson, Andrew (6 janar 2015). "Korea dropped from 2015 calendar". BBC Sport. Marrë më 6 janar 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
60. Collins, Sam (5 mars 2013). "Renault RS34 – the future of Formula 1". Racecar Engineering. Marrë më 1 maj 2013. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
61. "World Motor Sport Council 2015 – Mexico". FIA.com. 10 korrik 2015. Marrë më 10 korrik 2015. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
62. Saward, Joe (8 korrik 2014). "Changing the F1 engines of today". joeblogsf1. Marrë më 9 korrik 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
63. Noble, Jonathan; Scarborough, Craig (20 qershor 2014). "Formula 1 chiefs move to avoid ugly noses in 2015". Autosport.com. Marrë më 21 qershor 2014. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)

Lidhje të jashtme

• Uebsajti zyrtar
• Fédération Internationale de l'Automobile