AgustaWestland AW609

AgustaWestland AW609, v preteklosti Bell/Agusta BA609 je dvomotorni tiltrotor VTOL zrakoplov, podobne konfiguracije kot Bell Boeing V-22 Osprey. Namenjen je civilnem trgu.

AW609
AW609 na mitingu Paris Air Show 2007
Vloga	VTOL Tiltrotor zrakoplov
Izvor	ZDA / Italija
Proizvajalec/-ci	Bell/Agusta Aerospace AgustaWestland
Krstni polet	6.marec 2003
Status	V razvoju in testiranju
Razvit iz	Bell XV-15

AW609 so načrtovali na podlagi izkušenj iz eksperimentalnega tiltrotorja XV-15.^[1] Leta 1996 so Bell in Boeing sodelovala v razvoju civilnega zrakoplova, leta 1998 se je Boeing umaknil. Septembra 1998 se je pojavil nov partner Agusta. Ustanovili so Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC) - partnerstvo med Bell Helicopter in AgustaWestland^[2]

Kabina

6. decembra 2002 so izvedli teste na zemlji, prvi let je bil 6. marca 2003 v Arlingtonu, Texas. Po 14 urah testiranja v načinu helikopter, so začeli študirati o tranziciji v način letalo..^{[3] [4]} To so izvedli 3. junija 2005.^[5]

BA609

Tiltrotor AW609 je sposoben VTOL operacij, ki jih letala s fiksnimi krili ne morejo izvesti. Lahko vzleti in pristane kot helikopter na majhnih helipadih in leti s potovalno hitrostjo dvakrat večjo od helikopterjev. ^[6]Po izgledu je podoben vojašlemu V-22, vendar ima malo skupnih komponent. AW609 ima za razliko presurizirano kabino. Zrakoplov se bo uporabljal za različne namene: kot poslovno letalo za 9 potnikov, iskanje in reševanje, medicinsko evakuacijo, patruliranje, izvidništvo in drugo.^[7]

Poganjala ga bosta dva Pratt & Whitney Canada PT6C-67A turbogredna motorja. V primeru odpovedi enega motorja, ostali motor poganja oba rotorja, sicer bi bilo plovilo povsem nekrmarljivo. AW609 uporablja krmilni sistem fly-by-wire, FADEC sistem za motorje in HUD (head up display) prikazovalnike. Certificiran je za letenje s samo enim piloto v instrumentalnih - IFR pogojih. ^[8][9]

Tehnične specifikacije

• Posadka: 1 ali 2
• Kapaciteta: 6 do 9 potnikov ali 2500 kg tovora
• Dolžina: 13,4 m
• Višina: 6,7 m
• Razpon kril: 11,7 m
• Širina z rotorji: 18,4 m
• Premer rotorja: 7,9 m vsak
• Površina rotorjev: 91,2 m² oba rotorja skupaj
• Prazna teža: 10 483 lb (4 755 kg)
• Maks. vzletna teža: 16 800 lb (7 600 kg)
• Motorji: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67A turbogredna motorja, 1 940 KM (1, 447 kW) vsak

• Maks. hitrost: 275 vozlov (509 km/h; 316 mph)
• Potovalna hitrost: 260 vozlov (482 km/h; 299 mph)
• Dolet: 750 nmi (1 390 km; 860 mi)
• Višina leta: 25 000 ft (7 600 m)
• Hitrost vzpenjanja: 1 500 ft/min (7,6 m/s)
• Obremenitev rotorja: 15,8 lb/sq ft (77,1 kg/m2)

Glej tudi

• V-22 Osprey
• Bell XV-3
• Bell HV-911 Eagle Eye
• Bell Boeing Quad TiltRotor
• VTOL
• Tiltrotor
• Tiltwing
• Tail-sitter

Sklici in reference

1. Maisel, Martin D.; Giulianetti, Demo J.; Dugan, Daniel C. (2000). The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft (PDF). Monographs in Aerospace History No. 17. NASA. ISBN 0-16-050276-4. NASA SP-2000-4517.
2. Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004. Aerospace Publications. str. 48. ISBN 1-875671-58-7.
3. »BA609 Ground Runs Convert Helicopter To Airplane«. VTOL.org. American Helicopter Society. Marec 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2006. Pridobljeno 9. aprila 2014.
4. »Bell Returns BA609 to Test Flight«. VTOL.org. American Helicopter Society. Junij 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2006. Pridobljeno 9. aprila 2014.
5. »BA609 Tilt Rotor Makes Airplane Conversion«. VTOL.org. American Helicopter Society. Julij 2005. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2006. Pridobljeno 9. aprila 2014.
6. Aston, Adam (22. oktober 2007). »Selling CEOs on a Troubled Bird«. BusinessWeek. Pridobljeno 14. februarja 2012.
7. Huber, Mark (4. marec 2013). »AW609 Program Accelerating Under AgustaWestland«. Aviation International News. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 8. marca 2013. Pridobljeno 9. aprila 2014.
8. Trautvetter, Chad (12. julij 2012). »AgustaWestland Names Three Key Suppliers For AW609 Civil Tiltrotor«. Aviation International News. Pridobljeno 1. novembra 2012.
9. »Rockwell Collins' Pro Line Fusion selected for AW609«. Shephard Media. 26. oktober 2012. Pridobljeno 1. novembra 2012.

Zunanje povezave

• AgustaWestland AW609 Arhivirano 2014-03-31 na Wayback Machine. at AgustaWestland.com
• Acree, Jr., Cecil W.; Johnson, Wayne R. (2006). Performance, Loads and Stability of Heavy Lift Tiltrotors (PDF). AHS Vertical Lift Aircraft Design Conference. San Francisco, California. January 18-20, 2006. NASA. 20060013409. Arhivirano iz prvotnega spletišča (PDF) dne 17. oktobra 2011. Pridobljeno 9. aprila 2014.