From Wikipedia, the free encyclopedia
Targa Florio 1926 je bila šesta neprvenstvena dirka v sezoni Velikih nagrad 1926. Odvijala se je 25. aprila 1926 na italijanskem cestnem dirkališču Circuito Madonie. Dirkači so štartali v časovnem intervalu.
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1926. | |||||
Datum | 25. april 1926 | ||||
Urad. ime | XVII° Targa Florio | ||||
Lokacija | Circuito Madonie, Italija | ||||
Dirkališče | Cestno dirkališče, 107,80 km | ||||
Razdalja | 5 krogov, 539,0 km | ||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | ![]() |
Bugatti | |||
Čas | 2:03:54,8 | ||||
Stopničke | |||||
Prvi | ![]() |
Bugatti | |||
Drugi | ![]() |
Bugatti | |||
Tretji | ![]() |
Bugatti | |||
Tovarniško moštvo Automobiles Ettore Bugatti je z dirkalniki Bugatti T35 doseglo trojno zmago, Meo Constantini pred Ferdinandom Minoio in Julesom Gouxom. Giulio Masetti, ki je nastopal s privatnim dirkalnikom tovarne Automobiles Delage, 2LCV, se je kmalu po štartu prevrnil in v nesreči smrtno ponesrečil. Masetti je nastopal s številko 13. Ker se je Paul Torchy v sezoni 1925 na dirki za Veliko nagrado San Sebastiana smrtno ponesrečil prav tako s številko 13, ko je moštvo Delage zadnjič nastopilo na dirki, je bila številka 13 tudi s pomočjo francoske avtomobilistične zveze prepovedana na evropskih dirkah, kar je v veljavi še danes.[1][2]
Poz | Št | Dirkač | Moštvo | Dirkalnik | Krogi | Čas/Odstop |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T35 | 5 | 7:20:45,0 |
2 | 21 | ![]() |
Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T35 | 5 | + 10:04,0 |
3 | 18 | ![]() |
Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T35 | 5 | + 15:11,4 |
4 | 19 | ![]() |
Fabbrica Auto Itala | Itala | 5 | + 23:41,4 |
5 | 15 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T35 | 5 | + 24:15,6 |
6 | 22 | ![]() |
Privatnik | Peugeot 174S | 5 | + 31:40,2 |
7 | 25 | ![]() |
Officine Meccaniche | OM 665 | 5 | + 59:50,0 |
8 | 23 | ![]() |
Steyr-Werke AG | Steyr VI Klausen | 5 | + 1:13:10,4 |
9 | 5 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati | Maserati 26 | 5 | + 1:16:26,0 |
10 | 8 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37 | 5 | 1:24:36,8 |
11 | 9 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37 | 5 | 1:48:36,2 |
Ods | 20 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37 | 4 | |
Ods | 10 | ![]() |
SA Diatto | Diatto 20S | 4 | |
Ods | 3 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T35 | 4 | |
Ods | 12 | ![]() |
Automobiles Delage | Delage 2LCV | 3 | |
Ods | 28 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo RLTF | 3 | |
Ods | 4 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T37 | 3 | |
Ods | 1 | Edgar Markiewicz | Privatnik | Bugatti T39A | 3 | |
Ods | 17 | ![]() |
Automobiles Delage | Delage 2LCV | 3 | |
Ods | 14 | ![]() |
Automobiles Delage | Delage 2LCV | 2 | |
Ods | 26 | ![]() |
SA Diatto | Diatto 20S | 1 | |
Ods | 24 | ![]() |
SA des Autos et Cycles Peugeot | Peugeot 174S | 0 | Distributor |
Ods | 13 | ![]() |
Privatnik | Delage 2LCV | 0 | Smrtna nesreča |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.