From Wikipedia, the free encyclopedia
Rolls-Royce RB211 je družina trigrednih visokoobtočnih turboventilatorskih motorjev. Potisk je od 37400 do 60600 funtov (166 do 270 kN). Motor je bil razvit za pogon trimotornega Lockheed L-1011 TriStar. RB211 je bil prvi trigredni turbofan. Njegov bolj moderni naslednik Rolls-Royce Trent je prav tako trigredni. Trigredni motor pomeni tri aksialno nameščene gredi, ki se vrtijo z različnimi hitrostmi. Trigredne motorje so uporabljali tudi v Sovjetski zvezi, medtem ko so jih Američani zelo redko uporabljali. [1][2]
Na podlagi tega motorja so razvili tudi industrijsko turbino Industrial RB211 (moč 25,2-32MW) in Marine WR-21 za pogon ladij. WR-21 uporablja tehnologijo Intercooled Recuperated (ICR), kar poveča izkoristek pri manjših močeh.
RB211 motorji veljajo za zelo zanesljive.
Družina je razdeljena v tri serije, vse imajo tri gredi:
| Motor | Statični potisk | Teža | Dolžina (in) | Premer ventilatorja | Vstop v uporabo | Uporaba na |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB211-22B | 42.000 lbf (190 kN) | 9.195 lb (4.171 kg) | 119,4 | 848 in (21,5 m) | 1972 | Lockheed L-1011-1, Lockheed L-1011-100 |
| RB211-524B2 | 50.000 lbf (220 kN) | 9.814 lb (4.452 kg) | 119,4 | 84,8 in (2,15 m) | 1977 | Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 747SP |
| RB211-524B4 | 53.000 lbf (240 kN) | 9.814 lb (4.452 kg) | 122,3 | 85,8 in (2,18 m) | 1981 | Lockheed L-1011-250, Lockheed L-1011-500 |
| RB211-524C2 | 51.500 lbf (229 kN) | 9.859 lb (4.472 kg) | 119,4 | 84,8 in (2,15 m) | 1980 | Boeing 747-200, Boeing 747SP |
| RB211-524D4 | 53.000 lbf (240 kN) | 9.874 lb (4.479 kg) | 122,3 | 85,8 in (2,18 m) | 1981 | Boeing 747-200, Boeing 747-300, Boeing 747SP |
| RB211-524D4-B | 53.000 lbf (240 kN) | 9.874 lb (4.479 kg) | 122,3 | 85,8 in (2,18 m) | 1981 | Boeing 747-200, Boeing 747-300, |
| RB211-524G | 58.000 lbf (260 kN) | 9.670 lb (4.390 kg) | 125 | 86,3 in (2,19 m) | 1989 | Boeing 747-400 |
| RB211-524H | 60.600 lbf (270 kN) | 9.670 lb (4.390 kg) | 125 | 86,3 in (2,19 m) | 1990 | Boeing 747-400, Boeing 767-300 |
| RB211-524G-T | 58.000 lbf (260 kN) | 9.470 lb (4.300 kg) | 125 | 86,3 in (2,19 m) | 1998 | Boeing 747-400, Boeing 747-400F |
| RB211-524H-T | 60.600 lbf (270 kN) | 9.470 lb (4.300 kg) | 125 | 86,3 in (2,19 m) | 1998 | Boeing 747-400, Boeing 747-400F, Boeing 767-300 |
| RB211-535C | 37.400 lbf (166 kN) | 7.294 lb (3.309 kg) | 118,5 | 73,2 in (1,86 m) | 1983 | Boeing 757-200 |
| RB211-535E4 | 40.100 lbf (178 kN) | 7.264 lb (3.295 kg) | 117,9 | 74,1 in (1,88 m) | 1984 | Boeing 757-200, Boeing 757-300, Tupoljev Tu-204 |
| RB211-535E4B | 43.100 lbf (192 kN) | 7.264 lb (3.295 kg) | 117,9 | 74,1 in (1,88 m) | 1989 | Boeing 757-200, Boeing 757-300, Tupoljev Tu-204 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
