![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/KLM_McDonnell_Douglas_MD-11_PH-KCK_Ingrid_Bergman.jpg/640px-KLM_McDonnell_Douglas_MD-11_PH-KCK_Ingrid_Bergman.jpg&w=640&q=50)
McDonnell Douglas MD-11
From Wikipedia, the free encyclopedia
McDonnell Douglas MD-11 je trimotorno širokotrupno reaktivno potniško in tovorno letalo. Zasnoval ga je ameriški proizvajalec McDonnell Douglas, ki se je leta 1997 združil z Boeingom. Proizvodnja je potekala med letoma 1988 in 2000, v uporabi pa je od leta 1990.
MD-11 | |
---|---|
MD-11 letalske družbe KLM na amsterdamskem letališču Schiphol | |
Vloga | Širokotrupno reaktivno potniško in tovorno letalo |
Izvor | ZDA |
Proizvajalec/-ci | McDonnell Douglas Boeing Commercial Airplanes |
Krstni polet | 10. januar 1990 |
Uveden | 20. december 1990 pri Finnairu |
Status | V uporabi kot tovorno letalo |
Glavni uporabniki | FedEx Express UPS Airlines Western Global Airlines |
Izdelovan | 1988–2000 |
Število izdelanih | 200 |
Razvit iz | McDonnell Douglas DC-10 |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Eva.air.cargo.arp.750pix.B-16113.jpg/640px-Eva.air.cargo.arp.750pix.B-16113.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/MD11_AND_DC10_varig_comparison.jpg/640px-MD11_AND_DC10_varig_comparison.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Aeroflot_Cargo_McDonnell_Douglas_MD-11_cockpit.jpg/640px-Aeroflot_Cargo_McDonnell_Douglas_MD-11_cockpit.jpg)
Letalo MD-11 temelji na letalu DC-10, vendar pa ima podaljšan trup, večje in izboljšano krilo z wingleti ter nove motorje, manjši repni del in novo stekleno pilotsko kabino. Poleg tega so bili uporabljeni lažji kompozitni materiali. MD-11 ima dvočlansko posadko, saj je bila s sodobno pilotsko kabino odstranjena potreba po inženirju leta.
Program MD-11 so začeli leta 1986, čeprav si je McDonnell Douglas za novo različico letala DC-10 prizadeval že leta 1976, ko sta bili predstavljeni DC-10-10 in DC-10-30. Slednja različica bi imela kapaciteto 340 potnikov v večrazredni konfiguraciji. Predlagana je bila tudi različica DC-10 Global, ki bi konkurirala Boeingu 747SP.[1]
Zelo priljubljena je bila tovorna različica MD-11F, ki je s kapaciteto tovora 90 ton ponujala skoraj enako kapaciteto kot zgodnji modeli Boeinga 747 pri precej manjši porabi goriva. Boeing je po prevzemu podjetja McDonnell Douglas predčasno prekinil proizvodnjo letala MD-11. Izdelanih je bilo le 200 letal. Boeing je v tem času razvil sodobnejše reaktivno letalo Boeing 777, ki je z enim motorjem manj ponujalo manjšo porabo goriva brez precejšnjega vpliva na doseg.
Potniška letala MD-11 so bila v uporabi do leta 2014. Danes v uporabi ostaja več kot 100 tovornih letal tega tipa. V zadnjem desetletju 20. stoletja in prvem desetletju 21. stoletja je bilo veliko nekdanjih potniških letal MD-11 posodobljenih in predrugačenih v tovorna letala.