Remove ads
Uhorská severná železnica bola železničná trať, vedúca z Budapešti cez Salgótarján, Lučenec a Zvolen do Vrútok, kde bola prepojená s Košicko-bohumínskou železnicou.[1] Vznikla v 60. a 70. rokoch 19. storočia pre potrebu spojenia Budapešti so Sliezskom a otvorená bola 12. augusta 1872.[2]
| Uhorská severná železnica | |
| Základné informácie | |
|---|---|
| Prevádzkovateľ | MÁV |
| Parametre trate | |
| Rozchod | 1435 mm |
| Počet koľají | 1 |
| Napájacia sústava | neelektrifikovaná |
| Max. sklon | 16‰ |
V roku 1867 bola dokončená železnica z Pešti do Salgótarjánu, preto sa v roku 1868 pristúpilo k pokračovaniu na Lučenec a Zvolen.[3] Pôvodné úvahy o prepojení s KBŽ v Ružomberku i trasa cez Banskú Bystricu a Harmanec boli zamietnuté pre náročnosť výstavby a vysoké náklady, a tak sa trasovanie budovalo cez Kremnicu a Martin.[2] Práce boli dokončené v auguste 1872 a prvý vlak bol z Pešti vypravený 11. augusta 1872 o 23. hodine, s príchodom do Vrútok na druhý deň, krátko po 15. hodine.[2] Vo Zvolene i Vrútkach boli vybudované dielne a rozsiahle zázemie údržby trate.
Otváranie jednotlivých úsekov:
- 2. 4. 1867: Pešť – Hatvan
- 9. 5. 1867: Hatvan – Salgótarján
- 3. 5. 1871: Salgótarján – Lučenec
- 18. 6. 1871: Lučenec – Zvolen
- 12. 8. 1872: Zvolen – Vrútky[2]
Remove ads
Uhorská severná železnica ako taká už dnes neexistuje, ale jej úseky sú využívané dnešnými traťami:
- Trať 170: Vrútky – Horná Štubňa
- Trať 171: Horná Štubňa – Zvolen
- Trať 160: Zvolen – Lučenec – Fiľakovo
- Trať 164: Fiľakovo – Somoskőújfalu (na území Maďarska)
Nadväzujúce trate
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads