From Wikipedia, the free encyclopedia
Dodge Viper je 2-dverový superšportový automobil, ktorý v rokoch 1992 až 2010 a 2013 až 2017 vyrábala divízia Dodge americkej automobilky Chrysler.
| Dodge Viper | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Chrysler Corporation (1992-1998) DaimlerChrysler (1999-2006) Chrysler LLC (2008-2009) Chrysler Group LLC (2009-2010 a 2012-2014) Fiat Chrysler Automobiles US (2014-2017) |
| Produkcia | 1992–2010 2012-2017 |
| Krajina pôvodu | Detroit, Michigan, USA New Mack Assembly (1988-1995) Conner Avenue Assembly (1996-2017) |
| Trieda | Superšportový automobil |
| Typ karosérie | kupé roadster |
| Usporiadanie | Automobil s motorom v strede, zadný náhon |
| Motor(y) | Viper V10 SR I/SR II - 8,0 l ZB I - 8,3 l ZB II/VX I - 8,4 l |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna SR I/SR II - BorgWarner T56 ZB I - Tremec T56 ZB II/VX I - Tremec TR6060 |
Hoci Chrysler potvrdil ukončenie výroby kvôli vážnym finančným problémom,[1][2] dňa 14. septembra 2010 ohlásil výkonný riaditeľ Sergio Marchionne predstavenie novej generácie Viperu pre rok 2012.[3] V roku 2014 bol Dodge Viper zaradený na 10. miesto v zozname "Najamerickejších automobilov", čo znamená, že okolo 75% jeho dielov bolo vyrobených na území Spojených štátov.[4] V roku 1989 bol koncept Vipera predstavený na North American International Auto Show,[5] kde vyvolal také nadšenie, že výkonný riaditeľ Roy Sjoberg potvrdil vývoj pre sériovú výrobu.
Prvý prototyp bol testovaný v januári 1989. V roku 1991 debutoval s dvomi predprodukčnými modelmi ako safety car počas pretekov Indianapolis 500. Vrcholom Dodge vipera bol jeho motor. Lamborghini, ktoré v tom čase vlastnil Chrysler, pomohlo s odlievaním 10-valcového motora s hliníkovej zliatiny pre Viper. Tento motor mal základ v 8-valcovom motore Chrysler LA. Motor vážil 323 kiligramov a poskytoval výkon 300 kW/400 koní pri 4600 ot/min a krútiaci moment 630 Nm pri 3600 ot/min. Karoséria je položená na oceľovom trubkovom ráme s panelmi zo sklenených vlákien. Jeho hmotnosť činila 1490 kilogramov a vo výbave mal funkcie ako regulácia preklzovania či ABS. V sériovom stave zvládne 1/4 míle za 12,0 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť nad 240 km/h.
Hoci je modelový rok 1996 bol začiatkom druhej generácie, fanúšikovia Viperu v niekoľkých prípadoch označivali túto generáciu ako 1.5, hlavne pre použitie viacerých prvkov 1. generácie počas modelového roku 1996. Výkon motora bol zvýšený na 309 kW/420 koní, zvýšený bol tiež krútiaci moment o 31 Nm na 622 Nm. niektoré oceľové prvky odpruženia boli zamenené za hliníkové, čo znížilo celkovú hmotnosť o 27 kilogramov.[8]
V roku 1996 bol automobil Dodge Viper GTS vybaný ako safety car pre preteky Indianapolis 500.[9]
V roku 1998 dostal Viper nové airbagy, upravené výfukové zvody (tie znížili celkovú hmotnosť o 10 kg) a upravený vačkový hriadeľ. Od roku 1996 bola dostupná farebná schéma karosérie s dvomi pásmi, ktoré sa tiahli od spodnej časti predého nárazíka cez kapotu, strechu, veko batožinového priestoru až po spodnú časť zadného nárazíka.. Verzia GTS mala tieto pásy o niečo širšie.
Dodge Viper druhá generácia, Phase II SR
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
V roku 2002 podstúpil Viper väčšie dizajnové zmeny, ktoré vykonala divízia Street & Racing Technology. Nový Viper SRT-10, ktorý nahradil staršie verzie GTS a RT/10, dostal výraznú úpravu karosérie, včlenením ostrých uhlov do jeho fazóny. Zdvihový objem motora bol zvýšený na 8,3 litra a spoločne s ďalšími úpravami dosiahol výkon 368 kW/500 koní a krítiaci moment 712 Nm. aj napriek nárast výkonu, hmotnosť motora sa znížila na približne 230 kilogramov. V roku 2004 sa vyrábala limitovaná edícia s názvom Mamba, ktorá mala čierny interiér s červeným prešívaním a cena Viperu v tejto edícii bola o 3000 amerických dolárov drahšia. Celkovo sa vyrobilo 200 kusov Viperov v tejto edícii.
V roku 2005 bol na North American International Auto Show predstavený Viper SRT-10 Coupe. Ten zdieľal veľa karosárskych dielov s verziou kabriolet. Dostupný bol vo farebnej schéme GTS Blue s bielymi pásmi. Riadenie a zvládanie vysokých rýchlostí mal lepšie, a to predovšetkým vďaka pevnejšej karosérii a podvozku, nižšiemu odporu vzduchu a vyšším prítlakom.
Dodge Viper tretia generácia (SRT-10 roadster)[11]
Dodge Viper tretia generácia (SRT-10 coupe)
V roku 2008 bol uvedený motor 8,4 V10, s ktorým Viper dosahoval výkon 447 kW/600 koní pri 6000 ot/min a krútiaci moment 760 Nm pri 4600 ot/min. Motor dostal takisto hlavy valcov s lepším prietokom, väčšie ventily, Mechadyne časovanie výfukových ventilov a duálne elektronické škrtiace klapky.[12][13] Obmedzovač otáčok motora bol nastavený na vyššiu hodnotu (o 300 ot/min). Tiež boli použité pneumatiky Michelin Pilot Sport 2, namiesto dojazdových pneumatík.
dňa 4. novembra 2009 oznámil výkonný riaditeľ Ralph Gilles ukončenie výroby Vipera v lete 2010.[14] Spoločne s tým tiež predstavil niekoľko limitovaných edícií: Voodoo edition,[15] 1:33 edition a Final Edition.[16]
Dodge Viper štvrtá generácia, phase II
| Model | 8,3 V10 | 8,4 V10 |
|---|---|---|
| Počet valcov | 10 | 10 |
| Zdvihový objem (cm³) | 8285 cm³ | 8383 cm³ |
| Max. výkon | 368 kW/500 koní pri 5600 ot/min | 447 kW/600 koní pri 6100 ot/min |
| Max. krútiaci moment | 711 Nm pri 4200 ot/min | 760 Nm pri 5000 ot/min |
| Maximálna rýchlosť | 306–314 | 325 |
| Akcelerácia (0–100 km/h) | 4,2 s | 3,6 s |
| Prevodovka | 6-rýchlostná manuálna | 6-rýchlostná manuálna |
| Cena | 115 000 € | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Viper SRT 2013 bol odhalený počas New York Auto Show v roku 2012.[19][20] Nový Viper poháňal celohliníkový motor 8,4 l V10 s výkonom 477 kW/640 koní a krútiacim momentom 813 Nm. Výkon na kolesá zadnej nápravy prenášala 6- rýchlostná manuálna prevodovka Tremec TR6060 s koncovým prevodovým pomerom 3,55. Zlepšená bola tiež torzná tuhosť karosérie a elektronické systémy ako ESP, protipreklzový systém, 4-kanálové ABS. Karoséria sa skladala z panelov z hliníka a uhlíkových vlákien.
V októbri 2015 ohlásila automobilka Fiat Chrysler ukončenie výroby Viperu v roku 2017.[21] Pôvodne uvádzala automobilka nízke predajné čísla ako dôvod ukončenia výroby, avšak iné zdroje uvádzali ako dôvod neschopnosť splniť normu FMVSS 226, ktorá požadovala bočné airbagy vo výbave.[22] Chrysler ohlásil päť limitovaných edícií Viperu ku koncu výroby: 1:28 Edition ACR,[23] GTS-R Commemorative Edition ACR, Voodoo II Edition ACR, Snakeskin Edition GTC a Dodge Dealer Edition ACR.
.jpg)
V októbri 1996 bol postavený pretekársky automobil na základe Vipera, zvaný Chrysler Viper GTS-R. Jeho prvým pretekom boli 24 Hours of Daytona, kde obsadil 29. miesto. Neskôr vo vytrvalostných pretekoch 12 Hours of Sebring obsadil 12. miesto. V sériách American Le Mans Series a FIA GT Championship získal 9 víťazstiev a v šampionáte FFSA GT Championship pre tím Zakspeed získal celkové víťazstvo vo vytrvalostných pretekoch 24 hodín Nürburgring.
| Track | Lap Time | Driver | Variant |
|---|---|---|---|
| Willow Springs International Motorsports Park | 1:34.90 | unknown | ACR |
| Track | Lap Time | Driver | Variant |
|---|---|---|---|
| Mazda Raceway Laguna Seca | 1:30.46 | Chris Winkler | ACR |
| El Toro | 0:39.89 | Gary Thomason | |
| Gingerman Raceway | 1:26.70 | Dominik Farnbacher | |
| Nürburgring Nordschleife | 7:12.13 | ||
| Willow Springs International Motorsports Park | 1:26.00 | ||
| Willow Springs - Streets Of Willow | 1:08.56 | Steve Millen | |
| Auto Club Speedway | 0:53.43 | unknown | |
| Buttonwillow Raceway Park | 1:55.70 | ||
| Grattan Raceway | 1:22.70 | ||
| Miller Motorsports Park | 1:59.99 | ||
| Nelson Ledges Road Course | 1:08.90 | ||
| Spring Mountain Motorsports Ranch | 1:45.40 | ||
| Virginia International Raceway | 2:48.60 |
| Track | Lap Time | Driver | Variant |
|---|---|---|---|
| Mazda Raceway Laguna Seca | 1:33.62 | Randy Pobst | TA |
| 1:28.65 | ACR | ||
| Waterford Hills Road Racing Track | 1:10.89 | ||
| Road Atlanta | 1:26.54 | Chris Winkler | |
| Nelson Ledges Road Course | 1:06.21 | ||
| R&T Motown Mile | 0:51.17 | ||
| Gingerman Raceway | 1:31.91 | ||
| Pittsburgh International Race Complex | 0:58.37 | ||
| Grattan Raceway | 1:22.09 | ||
| Virginia International Raceway | 2:40.02 | ||
| Willow Springs International Motorsports Park | 1:21.24 | ||
| MSR Houston | 1:16.98 | ||
| Buttonwillow Raceway Park | 1:47.70 | ||
| Inde Motorsports Ranch | 1:33.75 | ||
| Chrysler Chelsea Proving Grounds | 1:05.53 | ||
| Nürburgring Nordschleife | 7:01.30 | Lance David Arnold |
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
