From Wikipedia, the free encyclopedia
Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády (čín. 中国人民解放军空军 – pchin-jin: Zhōngguó rénmín jiěfàngjūn kōngjūn – Čung-kuo žen-min ťie-fang-ťün kchung-ťün) predstavujú leteckú zložku Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády, ozbrojených síl Čínskej ľudovej republiky. Od roku 2014 majú asi 398 000 príslušníkov aktívneho personálu a sú najväčším letectvom v Ázii. Vďaka prebiehajúcej modernizácii sú všetky staršie typy lietadiel 3. generácie v prevádzke a dôraz je kladený aj na neustálu modernizáciu stíhačiek 4. generácie. Spolu s tým prebieha vývoj stíhacích lietadiel 5. generácie, ktoré by mali v blízkej budúcnosti nahradiť staršie typy.
Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády 中国人民解放军空军 Čung-kuo žen-min ťie-fang-ťün kchung-ťün | |
![]() Emblém Vzdušných síl Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády | |
Krajina | ![]() |
---|---|
Existencia | 1949 – súčasnosť |
Vznik | 11. november 1949 |
Typ | vzdušné sily |
Veľkosť | ~398 000 príslušníkov aktívneho personálu ~1 927 lietadiel |
Velitelia | generálporučík Ting Laj-chang |
Nadradené jednotky | ![]() |
Účasť | |
Vojny | kórejská vojna vietnamská vojna čínsko-vietnamská vojna |
Insígnie | |
Vlajka | ![]() |
Znak | ![]() Znak ![]() Znak v prevedení so zníženou viditeľnosťou |
Vojenská letka | |
Útočné lietadlá | JH-7, Q-5 |
Bombardovacie lietadlá | H-6 |
Prieskumné lietadlá | KJ-2000, KJ-200 |
Stíhacie lietadlá | J-7, J-8, J-10, J-11, Su-27, Su-30, Su-35 |
Výcvikové lietadlá | K-8, JJ-7, Y-7 |
Dopravné lietadlá | Il-76, MA60, Tu-154, Y-7, Y-8, Y-9, Y-20 |
Vrtuľníky | Z-9 |
Dopravné vrtuľníky | Mi-17, Z-8 |
Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády boli oficiálne založené 11. novembra 1949 za výdatnej pomoci Sovietskeho zväzu. Dňa 19. júna 1950 bola založená prvá letecká jednotka, ktorá bola súčasťou 4. zmiešanej brigády Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády. V októbri 1950 sa zapojila čínska armáda do vojny v Kórei proti Spojeným štátom. Koncom roku 1951 začal Sovietsky zväz dodávať Číne stíhacie lietadlá MiG-15, ktoré niesli v čínskom letectve označenie J-2. Zároveň sovietski inštruktori zabezpečovali výcvik nových čínskych pilotov. V roku 1956 spustila Čína sériovú výrobu lietadiel Šen-jang J-5 (licenčná verzia MiGu-17) a o dva roky neskôr J-6 (licenčná verzia MiGu-19).[1]
V marci 1961 podpísala Čína so Sovietskym zväzom dohodu o prevode technológie na vývoj stíhačiek MiG-21F-13. Niekoľko lietadiel bolo spolu s montážnymi sadami odoslaných leteckému závodu v Šen-jangu v auguste 1962. Kvôli zhoršujúcim sa vzťahom medzi Pekingom a Moskvou sa však už neuskutočnila dodávka technických dokumentov. To prinútilo závod Šen-jang vyvinúť reverzným inžinierstvom svoju vlastnú verziu MiGu-21. Výroba čínskeho MiGu-21, ktorý dostal neskôr označenie J-7, začala v marci 1964.[2] V tom istom roku začala Čína pracovať prvýkrát na vývoji svojho vlastného stíhacieho lietadla. Nieslo označenie J-8 a išlo o rýchlu záchytnú stíhačku s oveľa väčším dostupom, ako mal jej predchodca J-7. Z dôvodu „kultúrnej revolúcie“ však bol vývoj pozastavený a lietadlo sa dostalo do výroby v značnom omeškaní, až v decembri 1979.[3] V 80. rokoch prebiehali práce na vývoji stíhacieho bombardéru JH-7, ktorý začal v polovici 90. rokov nahrádzať stroje H-5, vtedajší základný pilier bombardovacích jednotiek čínskeho letectva.[4] V roku 1988 sa začali práce na projekte stíhacieho lietadla 4. generácie, ktorým Čína zareagovala na zaradenie moderných stíhačiek MiG-29 a Su-27 do výzbroje sovietskeho letectva. Nový stroj, nazvaný J-10, bol v roku 2005 zaradený do Vzdušných síl Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády.[5] Medzitým však Čína potrebovala rýchlo zmodernizovať svoje vzdušné sily, ktoré začali výrazne zastarávať. Preto v roku 1990 začala rokovania so Sovietskym zväzom o nákupe moderných stíhacích lietadiel. Po predvedení strojov MiG-29 a Su-27 a po zvážení svojich potrieb sa nakoniec rozhodla pre stíhačky Su-27. Čína sa stala prvým zahraničným zákazníkom Su-27SK/UBK a v priebehu rokov 1992 až 1999 kúpila 76 týchto lietadiel. Podarilo jej dokonca podpísať s Ruskom zmluvu o licenčnej výrobe Su-27SK na svojom území a získať tak ďalších 200 lietadiel už z vlastnej produkcie. Licencia na lietadlá, nazvané J-11 alebo J-11A, neumožňovala výrobu dvojmiestnej verzie Su-27UBK, ani integráciu vlastnej avioniky a rakiet. To zrejme viedlo Číňanov v roku 2000 k rozhodnutiu, že nevyrobia licenciou stanovených 200 stíhačiek, ale ukončia produkciu asi na polovici. O dva roky neskôr prišla Skupina leteckého priemyslu Šen-jang s iniciatívou vyvinúť svoju vlastnú verziu lietadiel J-11, ktoré by mohli byť vyzbrojené čínskymi raketami a bombami. Modernizované stíhačky, nazvané J-11B, sú okrem čínskej výzbroje vybavené aj avionikou domácej výroby a prvým čínskym dvojprúdovým motorom WS-10A. Popri vývoji vlastných lietadiel nakúpilo čínske letectvo do roku 2004 ďalších 76 ruských strojov. Išlo o viacúčelové stíhacie lietadlá Su-30MKK. V dôsledku tejto rozsiahlej obnovy lietadlového parku bola Čína v roku 2012 na 2. mieste, hneď za USA, z hľadiska počtu stíhacích lietadiel 4. generácie. V novembri 2015 podpísala Čína zmluvu na nákup 24 lietadiel Su-35S, ktoré v súčasnosti predstavujú najmodernejšie ruské stíhačky generácie 4++.[6] Zároveň sú zavádzané do výzbroje stíhačky 5. generácie J-20[7] a prebiehajú letové skúšky lietadiel J-31.[8]
Čínski piloti v súčasnosti trénujú na starších stíhacích lietadlách JJ-7 a na novom cvičnom/bojovom lietadle L-15, ktoré bolo vyvinuté v spolupráci s ruskými konštruktérmi. Podľa údajov z roku 2005 nalietajú piloti stíhacích lietadiel, bojových lietadiel a bombardérov ročne 150 hodín. V prípade pilotov vojenských transportných lietadiel je to viac ako 200 hodín.
Čínska ľudová oslobodenecká armáda má v Ázii najrozsiahlejšiu a veľmi dobre rozvinutú infraštruktúru, ktorá je porovnateľná s ruskou alebo americkou vojenskou infraštruktúrou.
Najväčšia organizačná jednotka čínskeho letectva je divízia, ktorá sa skladá z 3 plukov a zo 17 000 príslušníkov aktívneho personálu. Typický pluk čínskeho letectva má 3 letky po 12 stíhacích lietadiel alebo 9 bombardérov. V roku 2012 mali Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády 33 divízií. Medzi ne patrili 3 divízie bombardérov, 24 divízií stíhacích lietadiel, 4 divízie bojových lietadiel a 2 divízie dopravných lietadiel.
Z geografického hľadiska spadajú letecké základne organizačne do 7 vojenských oblastí:
Lietadlo | Fotografia | Krajina pôvodu | Úloha | Verzia | V službe[9] | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Stíhacie lietadlá | ||||||
Čcheng-tu J-7 | ![]() |
![]() |
stíhacie lietadlo | 388 | ||
Šen-jang J-8 | ![]() |
![]() |
stíhacie lietadlo | 96 | ||
Čcheng-tu J-10 | ![]() |
![]() |
viacúčelové stíhacie lietadlo | 236 | ||
Šen-jang J-11 | ![]() |
![]() |
viacúčelové stíhacie lietadlo | J-11A J-11B/J-11BS J-16 |
>253 | |
Čcheng-tu J-20 | ![]() |
![]() |
viacúčelové stíhacie lietadlo | >20 | Do konca roku 2019 plánuje čínske letectvo vytvoriť 4 letecké pluky, ktoré budú pozostávať z 96 stíhacích lietadiel J-20.[10] | |
Suchoj Su-27 | ![]() ![]() |
stíhač na vybojovanie vzdušnej nadvlády | Su-27SK | 75 | ||
Suchoj Su-30 | ![]() |
![]() |
viacúčelové stíhacie lietadlo | Su-30MKK | 76 | |
Suchoj Su-35 | ![]() |
![]() |
viacúčelové stíhacie lietadlo | Su-35S | 24[11] | |
Bojové lietadlá | ||||||
Si-an JH-7 | ![]() |
![]() |
stíhací bombardér | JH-7 JH-7A |
70 | |
Nan-čchang Q-5 | ![]() |
![]() |
bojové lietadlo | 118 | ||
Bombardovacie lietadlá | ||||||
Si-an H-6 | ![]() |
![]() |
strategický bombardér | 120 | ||
Dopravné lietadlá | ||||||
Iliušin Il-76 | ![]() |
![]() |
strategické dopravné lietadlo | Il-76MD | 22 | |
Si-an MA60 | ![]() |
![]() |
dopravné lietadlo (pre cestujúcich) | 9 | ||
Tupolev Tu-154 | ![]() |
![]() |
dopravné lietadlo (pre cestujúcich) | 2 | ||
Si-an Y-7 | ![]() |
![]() |
dopravné lietadlo (pre cestujúcich) | Y-7G Y-7H |
43 | |
Šen-si Y-8 | ![]() |
![]() |
taktické dopravné lietadlo | 60 | ||
Šen-si Y-9 | ![]() |
![]() |
taktické dopravné lietadlo | 7 | ||
Si-an Y-20 | ![]() |
![]() |
strategické dopravné lietadlo | 2 | ||
Lietadlá špeciálneho určenia | ||||||
Antonov An-30 | ![]() |
![]() |
lietadlo pre rádioelektronický boj | 3 | ||
KJ-2000 | ![]() |
![]() |
lietadlo včasnej výstrahy a riadenia | 4 | ||
Tupolev Tu-154 | ![]() |
![]() |
lietadlo pre elektronický boj | 7 | ||
Šen-si Y-8 | ![]() |
![]() |
lietadlo pre elektronický boj | Y-8GX1 | 17 | |
KJ-200 | ![]() |
![]() |
lietadlo včasnej výstrahy a riadenia | 7 | ||
Iliušin Il-78 | ![]() |
![]() |
tankovacie lietadlo | Il-78MP | 3 | |
Cvičné lietadlá | ||||||
Chung-tu JL-8 | ![]() |
![]() |
cvičné prúdové lietadlo | K-8 | 170 | |
Čcheng-tu J-7 | ![]() |
![]() |
cvičné/stíhacie lietadlo | JJ-7 | 35 | |
Chung-tu L-15 | ![]() |
![]() |
cvičné nadzvukové lietadlo | 2 | ||
Si-an Y-7 | ![]() |
![]() |
cvičné/dopravné lietadlo | 13 | ||
Vrtuľníky | ||||||
Mil Mi-17 | ![]() |
![]() ![]() |
dopravný vrtuľník | Mi-17-1 Mi-171E |
16 | |
Čchang-che Z-8 | ![]() |
![]() |
dopravný/viacúčelový vrtuľník | 34 | ||
Charbin Z-9 | ![]() |
![]() |
viacúčelový/záchranný vrtuľník | 20 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.