Ю́шко́зеро (фин. Jyskyjärvi) — законсервированная конечная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 334,3 км Западно-Карельской магистрали.
Станция | |
Юшкозеро | |
---|---|
Западно-Карельская магистраль | |
Октябрьская железная дорога | |
![]() | |
64°46′17″ с. ш. 32°13′49″ в. д.HGЯO | |
Дата открытия | 25 ноября 1964 года[1] |
Количество платформ | 1 |
Количество путей | 2 |
Тип платформы | боковая |
Форма платформы | прямая |
Выход к | дороге 86К-4 («Кепа — Юшкозеро — Боровой — Костомукша»)[2] |
Расположение | пос. Новое Юшкозеро |
Расстояние до ст. Суоярви I | 334,3 км |
Расстояние до ст. Ледмозеро | 62,4 км |
Код в АСУЖТ | 028311 |
Код в «Экспресс-3» | 2005300 |
Соседние о. п. | Боровая |
Медиафайлы на Викискладе |
Находится в посёлке Новое Юшкозеро Юшкозерского сельского поселения Калевальского национального района Карелии.
Станция была открыта 25 ноября 1964 года в составе второй очереди Западно-Карельской магистрали[3][4]. Строительство велось силами железнодорожных войск[5]. Станция использовалась для вывоза леса из Юшкозерского леспромхоза, затем для строительства Юшкозерской ГЭС (начато в 1971 году).
Путевое развитие в 2006 году состояло из двух путей, один из которых использовался для манёвра тепловоза. Вокзал полузаброшен[6]. Часть путей разобрана за ненадобностью. В 2009 году правительство республики Карелия и руководство Октябрьской железной дороги выразили намерение сохранить железнодорожную линию на Юшкозеро «как имеющую большое социальное значение» и сделать её прибыльной[7]. Имеются также планы продления железнодорожной линии до Пяозерского (станция Пяозеро) для организации сквозного движения и повышения эффективности функционирования всей линии[8].
До 1 октября 2014 года курсировал пригородный поезд до станции Ледмозеро. Однако он был отменён по причине убыточности, и в настоящий момент станция Юшкозеро не имеет пассажирского сообщения[9].
Станция служила популярным вариантом заброски туристов для сплава по реке Кемь[10].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.