ЭП2Д
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
ЭП2Д (электропоезд пригородный, 2-й тип, демиховский), ЭП2ДМ (электропоезд пригородный, 2-й тип, демиховский, модифицированный) — российские электропоезда постоянного тока производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ), входящего в ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). ЭП2Д представляет собой дальнейшее развитие электропоездов ЭД4М 500-х номеров[1][2], а ЭП2ДМ создан на основе ЭП2Д с переходом на отечественные комплектующие[3].
Краткие факты ЭП2Д (М) Модель 62-377 (ЭП2Д), Производство ...
ЭП2Д (М) Модель 62-377 (ЭП2Д) | |
---|---|
Производство | |
Годы постройки |
ЭП2Д: 2015—2023; ЭП2ДМ: с 2023 |
Страна постройки | Россия |
Завод | ДМЗ |
Производитель | ТМХ |
Составов построено |
ЭП2Д: 223 (не менее, на октябрь 2023) ЭП2ДМ: 14 (не менее, на октябрь 2023) |
Вагонов построено |
ЭП2Д: 2171 (не менее, на октябрь 2023) ЭП2ДМ: 116 (не менее, на октябрь 2023) |
Нумерация |
ЭП2Д: 0001—0138, 0140, 0141, 0143, 0145, 0148, 0150, 0151, 0154, 0156, 0157, 0159—0216, 0218—0219, 0221—0223, 0225, 0228—0232, 0235, 0238, 0242, 0243, 0264, 0265 + 2001, 3001[к 1] (на октябрь 2023) ЭП2ДМ: 0217, 0220, 0224, 0226, 0227, 0233, 0234, 0245, 0246, 0248, 0251, 0258, 0260, 0300 (на октябрь 2023) |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (пригородный) |
Тип токосъёма | верхний (полупантограф) |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный ток, 3 кВ |
Число вагонов в составе |
ЭП2Д: 2—12; ЭП2ДМ: 4, 6, 8—11 |
Композиция |
ЭП2Д: (Пг+Мп)+4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг); (Пг+Мп)+0..3×(Пп+Мп)+0..1×Пп+(Мп+Пг); Пг+Мп+Пп+Мг; Пг+Мп+Мг; Пг+Мг; ЭП2ДМ: (Пг+Мп)+0..2×(Пп+Мп)+(Мп+Пг) — чётная составность; (Пг+Мп)+2..3×(Пп+Мп)+Пп+(Мп+Пг) — нечётная составность |
Осевая формула |
вагонов Пг, Пп: 2-2; вагонов Мг, Мп: 20-20 |
Количество дверей в вагоне | 2×2 |
Число сидячих мест |
ЭП2Д: Мг / Пг / Мп / Пп 3 класс пригородный: 68 / 61+3от. / 116 / 116 (110 c WC) 3 кл. приг.-городской: ? / 53+3от. / 100 / 100 2 кл. (вар. 1): 43 / 36 + 2 от. / 74 / 74 (68 c WC) 2 кл. (вар. 2): ? / 38 / 78 / 78 1 кл.: 36 / 22+4 VIP / 64 / 64 |
Пассажировместимость |
ЭП2Д: пригородный: 2866 (11 вагонов) пригородно-городской: 3100 (11 вагонов) |
Длина состава |
ЭП2Д: 244,1 м (для 11-вагонной составности) |
Длина вагона |
ЭП2Д: головные 22 800 мм; промежуточные: 22 060 мм |
Ширина |
3480 мм (кузов) 3700 мм (зеркала) |
Высота |
4264 мм (по крыше) 5062 мм (по антеннам) |
Высота опущенного токоприёмника | 5072 мм |
Расстояние между шкворнями тележек | 15 000 мм |
Колёсная база тележек |
2600 мм (моторные) 2400 мм (немоторные) |
Диаметр колёс |
1059 мм (моторные) 957 мм (немоторные) |
Ширина колеи | 1520 мм |
Масса тары |
вагона Пг: 51,5 т; вагона Мп: 65,0 т; вагона Пп: 46,7 т |
Материал вагона | конструкционная сталь |
Выходная мощность |
ЭП2Д: 5000 кВт (для 11-вагонной составности) |
Тип ТЭД | коллекторный |
Мощность ТЭД |
ЭП2Д: 250 кВт |
Конструкционная скорость | 120 км/ч |
Ускорение при пуске |
ЭП2Д: до скорости 60 км/ч не менее 0,7 м/с2 |
Ускорение при торможении |
ЭП2Д: со скорости 80 км/ч не менее 0,7 м/с2 |
Электрическое торможение | рекуперативно-реостатное |
Система тяги | реостатно-контакторная |
Тормозная система | пневматическая, электрическая |
Эксплуатация | |
Страны эксплуатации | Россия + Крым[к 2], Армения |
Оператор | ЦППК[к 3], Экспресс-пригород[к 3], РЖД, АЖД[к 4], ЮППК[к 5] |
Дорога | МЖД, СЖД, ЗСЖД, ЮВЖД, СвЖД, КбшЖД, Крымская железная дорога[к 6] |
Обслуживаемые линии |
Россия: Горьковское направление МЖД; Курское направление МЖД; Рижское направление МЖД; Киевское направление МЖД; Савёловское направление МЖД; Белорусское направление МЖД; Большое кольцо МЖД (БМО); Рязанское направление МЖД; Казанское направление МЖД; пригородные линии Ярославля, Новосибирска, Новокузнецка, Уфы, Челябинска, Омска, Крыма Армения: Ереван — Гюмри |
Депо |
Россия: ТЧ-3 МЖД (Перерва); ТЧ-4 СЖД (Данилов); ТЧ-4 МЖД (Железнодорожная); ТЧ-7 МЖД (Раменское); ТЧ-14 МЖД (Лобня); ТЧ-17 МЖД (Нахабино); ТЧ-20 МЖД (Апрелевка); ТЧ-50 МЖД (им. Ильича); ТЧ-32 ЗСЖД (Новосибирск); ТЧ-33 ЗСЖД (Новокузнецк); ТЧ-5 ЮВЖД (Отрожка); ТЧ-21 КбшЖД (Дёма); ТЧ-7 КбшЖД (Рузаевка) Крым: ТЧ-1 КЖД (Симферополь)[к 6] Армения: ТЧ-1 ЮКЖД (Ереван) |
В эксплуатации |
ЭП2Д: с 2016; ЭП2ДМ: с 2023 |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть
Заводское обозначение поезда ЭП2Д — 62-377[2][4].
Заводские обозначения вагонов ЭП2Д[4]: