Украинский государственный университет железнодорожного транспорта
высшее учебное заведение в Харькове, Украина; первое на Украине высшее железнодорожное учебное заведение Из Википедии, свободной энциклопедии
Украинский государственный университет железнодорожного транспорта (укр. Український державний університет залізничного транспорту) — расположенное в Харькове государственное высшее учебное заведение IV уровня аккредитации, подчинённое Министерству образования и науки Украины (до 2011 года подчинялось Министерству инфраструктуры Украины).
 | Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. |
 | Эта статья написана в рекламном стиле. |
| Украинский государственный университет железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| (УкрГУЖТ) | |
| укр. Український державний університет залізничного транспорту | |
 Первый корпус, арх. Н. М. Подгорный, Э. Я. Гальперин, 1950—1955 | |
| Международное название | Ukrainian state university of railway transport |
| Прежнее название |
Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТ); Украинская государственная академия железнодорожного транспорта (УкрГАЖТ) |
| Год основания | 12 июня 1930 года |
| Тип | государственный |
| Ректор |
профессор, д.т.н. Панченко Сергей Владимирович |
| Студенты | ~ 8 000 |
| Доктора | 67 |
| Профессора | 80 |
| Преподаватели | ~ 500 |
| Расположение |
 Украина: Харьков |
| Юридический адрес | 61050, г. Харьков, площадь Фейербаха, 7 |
| Сайт | kart.edu.ua |
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | Этот раздел слишком короткий. |
История университета ведет своё начало 12 июня 1930 года, когда согласно постановлению Совета Народных Комиссаров УССР № 19/672 на базе Харьковского объединённого техникума путей сообщения был создан Харьковский эксплуатационно-тяговый институт инженеров железнодорожного транспорта. В новом институте начали занятия 432 студента. В 1930 году открылась аспирантура.[1]
В 1932 г. Учебное заведение было переименовано в Харьковский эксплуатационно-механический институт инженеров железнодорожного транспорта, а осенью 1933 года — в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТ).
С середины 1980-х годов ХИИТ находился в первой тройке вузов своего профиля (наряду с Московским и Ленинградским институтами инженеров железнодорожного транспорта), обеспечивая профессиональными кадрами железные дороги всего Советского Союза, и был базовым институтом ГУУЗ Министерства путей сообщения по вопросам новой организации, технического и эстетического обеспечения учебного процесса. Неоднократно награждался переходящим Красным Знаменем. Начиная с 1992 года на институт возложены функции ведущей организации на Украине по решению вопросов учебно-методического обеспечения отрасли и разработке новых учебных средств и технологий по подготовке высококвалифицированных специалистов.
В 1993 г. ХИИТ был аккредитован Государственной аккредитационной комиссией Министерства образования и науки Украины по IV уровню аккредитации с изменением статуса. Институт стал именоваться Харьковской государственной академией железнодорожного транспорта. Согласно приказу Министерства транспорта и связи Украины № 346 от 28 мая 2001 года вуз именовался Украинская государственная академия железнодорожного транспорта (УкрГАЖТ).[2]
Распоряжением Кабинета Министров Украины № 1049-р от 30 октября 2014 года в рамках имплементации нового Закона Украины "О высшем образовании" вуз переименован в Украинский государственный университет железнодорожного транспорта.
По состоянию на 2008 год профессорско-преподавательский состав университета насчитывал 479 человек, в том числе 38 профессоров и 217 доцентов, среди которых 10 действительных членов и 12 член-корреспондентов отраслевых Академий Украины. Свыше 130 выпускников вуза стали докторами наук.
Университет имеет в своем составе 6 факультетов с дневным и заочным обучением, 35 кафедр, в том числе 28 выпускающих с филиалами на предприятиях, подчинённый институт в Донецке и заочный факультет в г. Лиман Донецкой области:[3]
- Институт переподготовки и повышения квалификации кадров;
- Донецкий институт железнодорожного транспорта ;
- Факультет «Управление процессами перевозок»;
- Факультет «Информационно-управляющие системы и технологии»;
- Строительный факультет;
- Механико-энергетический факультет;
- Экономический факультет;
- Учебно-научный центр гуманитарной образования;
- Краснолиманский заочный факультет;
- Учебно-методический центр;
- Центр международного образования
- Центр учебно-практической подготовки.
Институт переподготовки и повышения квалификации кадров УкрГУЖТ
Институт переподготовки и повышения квалификации кадров (создан в 1996 году) — структурное подразделение Украинского государственного университета железнодорожного транспорта, обеспечивающее последипломное образование граждан, получение ими более высокой квалификации по следующими направлениями:
- Подготовка магистров. Осуществляется по 15 специальностя университета, которые обеспечивают деятельность железных дорог. Срок обучения — 2 года. Форма обучения — заочная;
- Второе высшее образование. Квалификация — специалист. Подготовка осуществляется по всем базовым специальностям университета. Срок обучения — 1 год 10 месяцев. Форма обучения — заочная;
- Повышение квалификации кадров. Осуществляется как по базовым направлениям университета, так и с целевой направленностью (в зависимости от потребностей предприятий). Обучение проводится как в университете, так и на базе предприятий заказчиков.
- Повышение квалификации государственных служащих транспортно-дорожного комплекса Украины.
Донецкий институт железнодорожного транспорта УкрГУЖТ
Донецкий институт железнодорожного транспорта является структурным подразделением УкрГУЖТ. Институт является базой подготовки специалистов-железнодорожников в Донецком регионе. Был образован в качестве Донецкого филиала Харьковского института железнодорожного транспорта в 1967 году. Имеет в своем составе 6 факультетов и 12 кафедр.
Своим созданием Донецкий филиал ХИИТ был обязан двум обстоятельствам:
1) роль и значение в народнохозяйственном комплексе СССР вновь созданной отделением от Южных - Донецкой железной дороги, которая была одной из самых грузонапряженных;
2) её недостаточное кадровое обеспечение.
Это вдохновило руководство Донецкой железной дороги воспользоваться тем обстоятельством, что в Донецке функционирует учебно-консультационный пункт Харьковского института инженеров транспорта и открыть на базе него филиал этого института.
Идея была поддержана начальником Донецкой железной Приклонским В. В. и ректором ХИИТ. К тому времени профессором Игнатьевым А. Ф.; который определил перечень работ, которые нужно было выполнить ДЖД для того, чтобы с 1 сентября 1968 в Донецком филиале приступили к обучению по шести транспортными специальностям студенты-заочники первого — четвёртого курсов института, проживающие в городах и поселках Донбасса.
Результатом инициатив Донецкой железной дороги и ректората Харьковского института инженеров транспорта стал приказ Министерства путей сообщения СССР от 3 ноября 1967 года «Об организации Донецкого филиала ХИИТ».
В структуре института функционируют 6 факультетов:
- Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте;
- Инфраструктура железнодорожного транспорта;
- Экономики транспорта;
- Заочный факультет;
- Факультет последипломного образования;
- Факультет довузовской подготовки).
И 12 кафедр, из которых 7 выпускающие («Организация движения поездов, подвижной состав», «Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника», «Строительство, эксплуатация сооружений и путевое хозяйство», «Учет и аудит», «Менеджмент», «Экономика предприятия»).
ДонИЖТ имеет в своем распоряжении 5 учебных корпусов, одно общежитие, два спортзала и две спортивные площадки, базу отдыха «Ивушка» на станции Брусино Донецкой железной дороги, библиотеку (около 200 тыс. экземпляров печатных изданий).
Факультет «Управление процессами перевозок» (УПП)
Факультет «Управление процессами перевозок» — первый в стране учебный факультет эксплуатации путей сообщения — был создан в 1918 году в Киевском институте народного хозяйства. В 1934 г. эксплуатационный факультет был переведен из Киевского института путей сообщения в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта.
После объединения с ХИИТом факультет эксплуатации возглавил профессор А. П. Головченко, а позднее — доценты А. И. Прибегин и В.В.Повороженко. Кафедру эксплуатации железных дорог было переименовано в кафедру «Организация движения», которым заведовали выдающиеся учёные профессора И. В. Глазатов (1930—1936), В. М. Белелюбовский. Кафедрой «Станции и узлы» заведовали В. К. Андриановський, доцент В. Т. Киптелый, а с 1936 по 1974 гг.- профессор А. М. Долаберидзе. С 1974 по 1984 гг. кафедрой заведовал доцент А. П. Шипулин, а с 1984 года кафедру возглавляет доцент И. В. Берестов.
Довоенные года ознаменовывались широким выпуском инженеров — специалистов из эксплуатации железных дорог. Только выпуск 1939 года оставлял 340 инженеров из организации движения и грузовой работы.
В 1938 году деканом факультета был назначен В. Т. Киптелый, который бессменно работал на этом посте 30 лет; только в 1969 году его заменил В. К. Дмитриев.
Осенью 1941 года институт оказался в эвакуации в Ташкенте, там до 1943 года преподаватели и студенты факультета объединяли обучения в вечерние часы с самоотверженной работой на оборону.
По возвращении на Харьковщину студенты факультета приняли активное участие в восстановлении города, родного института и продолжали обучения.
В начале 60-х лет создается самая современная к тому времени лаборатория организации движения поездов, которая позволила проводить обучения студентов факультета в условиях, близких к реальных.
Традиционно на факультете происходили и происходят студенческие научно-технические конференции.
В последние годы на факультете активизировались защиты докторских и кандидатских диссертаций. Руководителями аспирантов и соискателей являются такие ученые, как Т.В. Бутько[4], Д.В. Ломотько[5], В.М. Запара, Е.С. Алешинский, А.Н. Огарь, А.В. Лаврухин, А.В. Прохорченко.
В состав факультета УПП в настоящее время входят пять выпускающих кафедр:
- Управление эксплуатационной работой (УЭР);
- Железнодорожные станции и узлы (ЖСУ);
- Управление грузовой и коммерческой работою (УГКР);
- Транспортные системы и логистика (ТСЛ);
- Охрана труда и окружающей среды (ОТ и ОС)
и общеобразовательная кафедры «Высшая математика» (ВМ).
Все выпускающие кафедры имеют солидную учебную базу, в том числе филиалы на базовых станциях: Основа, Харьков-Балашовский, Харьков-Пассажирский.
На факультете осуществляется подготовка по специальностям:
275.02 Транспортные технологии (на железнодорожном транспорте). Образовательные программы:
- Организация международных перевозок;
- Таможенный контроль на транспорте (железнодорожный транспорт);
- Организация перевозок и управление на транспорте;
- Организация правовой и экспедиторской деятельности;
- Транспортный сервис и логистика.
263 Гражданская безопасность. Образовательные программы:
- Безопасность и охрана труда на железнодорожном транспорте;
- Экологический надсмотр и гражданская безопасность.
Ежегодно факультет пополняет армию железнодорожников почти 400 выпускникам дневной и заочной форм обучения. За годы существования факультетом подготовлен больше 16 тыс. инженеров-эксплуатационников, выпущено из печати более 250 методических пособий, выполнено 140 научно-исследовательских работ по поручениями МПС СССР, Укрзализныци и ОАО РЖД.
Немало воспитанников факультета занимают высокие должности на предприятиях Украины, России и других государств Содружества. Среди них — почетный гражданин Харькова, бывший министр МПС СССР Н. С. Конарев; Г. Н. Кирпа — Министр транспорта Украины — Генеральный директор Укрзализныци.
Факультет «Информационно-управляющие системы и технологии» (ИКСТ, бывший АТС)
Факультет АТС начал свою деятельность 1 ноября 1960 года. В структуру факультета входят четыре выпускающих кафедры:
- Автоматика и компьютерное телеуправление движением поезда (АТ);
- Транспортная связь (ТС);
- Специализированные компьютерные системы (СКС);
- Информационные технологии (ИТ)
и две общеобразовательных кафедры:
- Физика;
- Вычислительная техника и программирование (ВТСУ).
Сегодня здесь готовят специалистов по пяти специальностям:
123 Компьютерная инженерия. Образовательные программы:
- Компьютерная инженерия транспортных систем;
- Специализированные компьютерные системы.
126 Информационные системы и технологии. Образовательные программы:
- Интеллектуальные информационные технологии;
- Технологии искусственного интеллекта.
151 Автоматизация и компьютерно-интегрированные технологии. Образовательная программа:
- Автоматизация и компьютерно-интегрированные технологии.
172 Телекоммуникации и радиотехника. Образовательные программы:
- Системы мобильной связи и сети доступа;
- Телекоммуникационные системы и сети.
273 Железнодорожный транспорт. Образовательная программа:
- Организация контроля систем управления движением поездов.
Строительный факультет
Первый набор студентов состоялся в 1945 году.
В состав факультета на сегодня входят пять выпускающих кафедр:
- Строительные, путевые и погрузочно-разгрузочные машины (СППРМ);
- Строительные материалы, конструкции и сооружения (СМКС);
- Строительная механика и гидравлика (СМГ);
- Путь и путевое хозяйство (ППХ);
- Изыскание и проектирование путей сообщения, геодезии и землеустройства (ИПГЗ)
и одна общеобразовательные:
- Начертательная геометрия и компьютерная графика (НГКГ).
В настоящее время на факультете учится более 1500 студентов дневной и заочной форм обучения по следующим специальностям:
- Железнодорожные сооружения и путевое хозяйство;
- Промышленное и гражданское строительство;
- Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные, мелиоративные машины и оборудование.
Механико-энергетический факультет
Механический факультет был создан вместе с Харьковским эксплуатационно-тяговым институтом железнодорожного транспорта в 1930 г. На факультете осуществляется подготовка специалистов по следующим специальностям:
- Эксплуатация и ремонт подвижного состава (ЭРПС);
- Электроэнергетика, электротехника и электромеханика (ЭЭЭ);
- Теплотехника, тепловые двигатели и энергетический менеджмент (ТТДЭМ);
- Качество, стандартизация, сертификация и технологии изготовления материалов (КСС и ТИМ);
- Вагоны;.
- и общеобразовательная кафедра Механика и проектирование машин (М и ПМ).
Экономический факультет
Инженерно-экономический факультет (в настоящее время — экономический факультет) был создан 1 сентября 1934 года. В структуре факультета действуют семь выпускающих кафедр, а также одна общеобразовательная кафедра (экономической теории и права).
На факультете осуществляется подготовка специалистов по образовательно-квалификационным уровням бакалавр и магистр на дневной и заочной форме обучения, а также научно-педагогических кадров через аспирантуру и докторантуру.
Кафедры:
- Экономика и управление производственным и коммерческим бизнесом (ЭУПКБ);
- Управление государственными и коммерческими финансами (УГ и КФ);
- Экономика, бизнес и управление персоналом на транспорте (ЭкБиУПТ);
- Маркетинг (М);
- Менеджмент и администрирование (МиА);
- Учет и аудит (УиА);
- Экономическая теория и право (ЭТиП).
Учебно-научный Центр Гуманитарного Образования
Кафедры:
- История и языкознание;
- Философия и социология;
- Иностранные языки;
- Физвоспитание и спорт.
Лиманский заочный факультет
Краснолиманский заочный факультет Укрдазт является правопреемникомм Краснолиманского учебно- консультационного пункта вуза, основанного в 1965 г. Контингент студентов заочной формы обучение факультета составляет 600 лиц (жители северных частей Донецкой и Луганской областей Украины, из которых почти 97 % — железнодорожники магистральных железных дорог и промышленного транспорта), в том числе 97,8 % учатся на контрактной основе.
Факультет расположен на площади 0,569 га, где имеется двухэтажный учебный корпус площадью 1122 га (8 лекционных аудиторий на 430 мест и 7 лабораторий). При факультете имеется собственная библиотека с читальным залом на 16 мест общей площадью 55 га. Фонд библиотеки составляет 18201 учебник и 17050 методических указаний.
Факультет готовит специалистов по семи специальностям пяти направлений подготовки:
- Организация перевозок и управления на транспорте (железнодорожный транспорт);
- Автоматика и автоматизация на транспорте;
- Электрические системы и комплексы транспортных средств;
- Электрический транспорт (электровозы и электропоезда);
- Подвижный состав и специальная техника железнодорожного транспорта;
- Железнодорожные сооружения и путевое хозяйство;
- Теплоэнергетика.
В университете работают четыре специализированных ученых совета по защите докторских и кандидатских диссертаций:
- Д64.820.01 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальности 05.12.02 — телекоммуникационные системы и сети;
- Д64.820.02 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальностям: 05.23.01 — строительные конструкции, здания и сооружения; 05.23.05 — строительные материалы и изделия;
- Д64.820.04 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальностям: 05.22.01 — транспортные системы; 05.22.07 — подвижный состав железных дорог и тяга поездов; 05.22.20 — эксплуатация и ремонт средств транспорта.
- Д64.820.05 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальностям: 08.00.03 — экономика и управление национальным хозяйством (экономика железнодорожного и автомобильного транспорта); 08.00.04 — экономика и управление предприятиями (экономика железнодорожного и автомобильного транспорта).[6]
Библиотечное обслуживание осуществляется через 7 абонементов, 3 читальных зала, медиатеку. Библиотечный фонд — всего 813847 экз., в том числе книг — 420404, периодических изданий — 20769, авторефератов и диссертаций — 3280, спец. видов — 3111, CD-R — 96. Есть обменный фонд — 4631 экз.[1]
Научные издания
- Сборник научных трудов Украинского государственного университета железнодорожного транспорта
- Вестник экономики транспорта и промышленности
- Журнал «Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте»
- Восточно-Европейский журнал передовых технологий
Университет имеет свой стадион (в районе ст. Основа), поликлинику, спортивно-оздоровительную базу на Оскольском водохранилище.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
