Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Су-26, СУ-26[1] — одноместный спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.
| Су-26 | |
|---|---|
 Су-26М | |
| Тип | Спортивно-пилотажный самолёт |
| Разработчик |
 ОКБ Сухого |
| Производитель | Сухой |
| Первый полёт | 30 июня 1984 года |
| Статус | Эксплуатируется |
| Единиц произведено | 65 серийных, 12 опытных[источник не указан 143 дня] |
| Варианты |
Су-29 Су-31 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первый в мире спортивный самолёт, изначально рассчитанный на эксплуатационную перегрузку в 12 g; разрушающая перегрузка составляет 23 g. Впервые среди самолётов такого типа оснащён креслом с большим наклоном спинки (35°), что позволяет легче переносить высокие перегрузки. Также впервые при создании спортивного самолёта конструкторы опирались на использование в основном композиционных материалов: их доля в весе конструкции превышает 50 %.
Су-26 — первый самолёт спортивного назначения ОКБ Сухого. Его разработка началась в 1983 году, опытный образец совершил первый полёт 30 июня 1984 года, машину пилотировал Евгений Фролов[2].
Всего было выпущено 5 машин, остальные выпускавшиеся Су-26 были с модификациями и имели различные дополнительные отметки в названии[2].
Су-26М быстро завоевал звание одного из лучших спортивно-пилотажных самолётов мира для участия в соревнованиях и показательных выступлениях. Он занимает лидирующее место по числу завоёванных на нём призов на различных соревнованиях по высшему пилотажу: к 1993 году на Су-26М завоёвано более 150 медалей, из них более 90 золотых. Выступая на Су-26М, Любовь Немкова стала абсолютной чемпионкой мира, а Николай Никитюк — абсолютным чемпионом Европы. Начиная с 1996 года в США, Великобританию, ФРГ, Испанию, ЮАР, Австралию и другие страны поставлено более 120 самолётов этого типа.
Су-26М3 — один из немногих спортивных самолётов, оснащённых системой катапультирования лётчика[2]. Самолёты Су-26 более ранних модификаций её также не включали. При возникновении аварийной ситуации лётчик имеет возможность покинуть самолёт с помощью катапультной системы СКС-94М.
Су-26 впервые был представлен на чемпионате мира по высшему пилотажу в августе 1984 года в Венгрии[2]. Позднее появилась его модификация Су-26М, с которой сборная команда СССР, полностью выступавшая на Су-26М, на XIII чемпионате мира в августе 1986 года в Великобритании, завоевала командное первенство и «Кубок Нестерова», а также 16 медалей из 33 разыгрывавшихся[2].
Выпуск Су-26М3, как и всех остальных модификаций Су-26, на данный момент прекращён[2]. В аэроклубах России нет Су-26. В распоряжении сборной России по высшему пилотажу находятся три самолёта Су-26М3.
Су-26 выполнен по нормальной аэродинамической схеме — одномоторный низкоплан с трёхопорным неубирающимся шасси с задним колесом.
Элерон имеет сплошной пластиковый заполнитель, стеклопластиковую обшивку и коробчатый лонжерон с полками из углепластика. Между полками вклеены металлические узлы навески элерона, на каждом элероне имеются по два аэродинамических компенсатора в виде треугольных пластин. Применение компенсаторов позволило снизить усилия на ручке управления при отклонении элеронов.[4]
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| Су-26 | Первоначальный вариант с двухлопастным винтом и крылом без поперечного набора, выпущено всего 4 экземпляра. |
| Су-26М | Улучшенный вариант Су-26, с трёхлопастным винтом и крылом с 16 нервюрами. Установлен поршневой двигатель М-14П «ОКБ Моторостроения», город Воронеж. |
| Су-26МХ | Экспортный вариант самолёта Су-26М с крыльевыми топливными баками. Установлен поршневой двигатель М-14Х «ОКБ Моторостроения», город Воронеж. |
| Су-26М2 | Вариант, оснащённый системой трассирования траектории полёта. |
| Су-26М3 | Вариант, оснащённый системой трассирования траектории полёта и дополнительным топливным баком. Обновлены кок винта, кабина лётчика, фонарь кабины, крыло и оперение, шасси самолёта, установлены новые элероны на крыле. Крыло модернизировано с повышением характеристик и показателей аэродинамики. Установлен новый авиационный поршневой двигатель М-9Ф мощностью 420 л. с. |
| Характеристика | Показатель |
|---|---|
| Производитель | ОКБ Сухого |
| Двигатель | ПД М-14П |
| Размах крыла | 7,80 м |
| Длина | 6,83 м |
| Высота | 2,78 м |
| Площадь крыла | 11,80 м² |
| Вес пустого самолёта | 680 кг |
| Нормальная взлётная масса | 835 кг |
| Экипаж | 1 |
| Максимально допустимая скорость: | 450 км/ч |
| Максимальная скорость горизонтального полёта: | 310 км/ч |
| Дальность полёта | 800 км |
| Максимальная скороподъёмность | 1800 м/мин. (30 м/с) |
| Практический потолок | 4000 м |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 12 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
