Су-15
истребитель-перехватчик / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Су-15?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Су-15 (по кодификации НАТО: Flagon — «графин», обозначение прототипа — Т-58, кодовое название — Изделие 37) — советский истребитель-перехватчик, разработанный в начале 1960-х годов.
Су-15 | |
---|---|
| |
Тип | истребитель-перехватчик |
Разработчик | ОКБ Сухого |
Производитель | Завод № 153 (Новосибирск) |
Главный конструктор | Н. Г. Зырин |
Первый полёт | 30 мая 1962 |
Начало эксплуатации | 30 апреля 1965[1] |
Конец эксплуатации | 1996[2] |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты |
СССР смотри на вооружении |
Годы производства | 1966—1981[2][3] |
Единиц произведено | ~ 1300[2][4] |
Медиафайлы на Викискладе |
Су-15 долгое время составлял основу ПВО ВС Союза ССР и участвовал во множестве происшествий, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР. Наиболее известное такое происшествие с участием Су-15 случилось в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Геннадием Осиповичем, сбил южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747. Также Су-15 прервал полёт южнокорейского пассажирского самолёта «Боинг-707» над Кольским полуостровом в 1978 году. В послужном списке этого самолёта имеет место даже таран — он был выполнен в отношении аргентинского транспортного самолёта Canadair CL-44, с грузом израильского оружия для КСИР и иранской армии[5], нарушившего 18 июля 1981 года государственную границу СССР на территории Армении.