Список прамов Российского императорского флота
статья-список в проекте Викимедиа / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Список прамов Российского императорского флота?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
В список включены все прамы и полупрамы (от нидерл. praam — плоскодонное судно и дат. pram — баржа), крупные плоскодонные артиллерийские парусно-гребные судна, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.
В Российском флоте суда данного типа впервые появились XVIII веке, в первые годы Северной войны и в небольшом количестве использовались прослужили до конца XVIII века, пока в 1790-х годах не были заменены на более манёвренные плавучие батареи[1] Представляли собой плоскодонные парусно-гребные суда с мощной артиллерией, располагавшейся в одном или двух деках и использовавшиеся для действий против приморских крепостей, береговых укреплений, для обороны дельт рек и российского побережья от действий неприятельского флота, а в отдельных случаях могли использоваться даже в открытом морском бою[2].
Конструктивно российские прамы, как и в других флотах миро, сильно различались между собой как формой корпуса, так и устройством рангоута и парусности, и фактически не составляли единого класса. Часть прамов фактически представляли собой плоскодонные фрегаты с хорошо развитым рангоутом и при хорошей погоде способные вести даже открытый морской бой. Другая часть прамов строилась как неуклюжие плавучие артиллерийские батареи, с элементарным рангоутом или даже вовсе без него. Последние отличались плохой манёвренностью и практически не могли двигаться без помощи буксира[3][4][5]. Российский историк В. Ф. Головачёв в своих книгах «Действия русского флота во время войны России со Швецией в 1788—1790 годах» 1870 и 1871 годов так описывает суда этой конструкции[2]:
Это были плоскодонные четыреугольные ящики, имевшие иногда на своей двух-ярусной батарее до 40 орудий. Единственный случай их содействия в наступательной войне состоял в том, что два из них, доведенные в 1757 году, с великим для них риском и большими хлопотами до Мемеля, участвовали в его бомбардировании. Во всех других случаях они исправляли должность судов демонстративных и во все времена были знамениты своей неповоротливостью.
— Головачев В. Ф.[6]
Прам же не был готов, да и готовый едва ли он был для кого опасен. Перестановка и повороты этих неуклюжих судов доставляли почти столько же хлопот, как и повороты кораблей, поставленных на камели; а перебитые их канаты и перлиня во время сражения, даже при умеренном ветре, ставили их в безвыходное положение.
— Головачев В. Ф.[7]
Прамы — четырёхугольные неуклюжие ящики, имевшие двухъярусную батарею и до 40 орудий большого калибра. Но они были знамениты своей неповоротливостью и даже во время малого ветра могли следовать не иначе, как на буксире.
— Головачев В. Ф.[8]
Длина российских прамов достигала 35 метров, ширина — 11 метров, а осадка — трёх метров, также к концу XVIII века для Балтийского флота было построено несколько полупрамов, отличавшихся вдвое меньшей осадкой при той же длине и ширине[9]. Вооружались прамы в большинстве случаев крупнокалиберной артиллерией, такой как пушки большого калибра, гаубицы или мортиры[2].