Семёновская (станция метро)
станция Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Семёновская» (до 1961 — «Сталинская») — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Партизанская» и «Электрозаводская». Находится на территории района Соколиная гора Восточного административного округа Москвы. Конструкция станции — колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения, на момент постройки — самая глубокая станция метрополитена в Москве[1].
| «Семёновская» | |||
|---|---|---|---|
Арбатско-Покровская линия | |||
| Московский метрополитен | |||
 | |||
| Выход на поверхность | 55°46′59″ с. ш. 37°43′09″ в. д.HGЯO | ||
| Район | Соколиная Гора | ||
| Округ | Восточный | ||
| Дата открытия | 18 января 1944 года | ||
| Проектное название | «Благуша» | ||
| Прежние названия | «Сталинская» (до 30 ноября 1961 года) | ||
| Проекты переименования | «Семёновское» (1992 год) | ||
| Тип | Колонно-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения[1] | ||
| Глубина заложения, м | 40 | ||
| Количество платформ | 1 | ||
| Тип платформы | островная | ||
| Форма платформы | прямая | ||
| Архитекторы | С. М. Кравец[2] | ||
| Скульпторы | Вентцель Н. К., Мухина В. И. | ||
| Художники | Ахметьев В. П. | ||
| Инженеры‑конструкторы | В. И. Дмитриев | ||
| Выход к улицам | Семёновская площадь, Измайловский Вал, Щербаковская | ||
| Наземный транспорт | А: 83, 141, 469, 552, 604, 634, 702, 730, т22, н3; Тм: 11, 12, 32, 36, 46 | ||
| Режим работы | 5:30—1:00 | ||
| Код станции | 049 | ||
| Соседние станции | Электрозаводская и Партизанская | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Открыта 18 января 1944 года в составе участка «Курская» — «Измайловская» (ныне «Партизанская») (третья очередь строительства). Нынешнее название дано по Семёновской площади, первоначальное («Сталинская») — по бывшему Сталинскому району Москвы.
Объект культурного наследия народов России регионального значения[3].
История проектирования станции «Семёновская» связана с историей проектирования Покровского радиуса Московского метрополитена, который должен был начинаться возле библиотеки имени Ленина и заканчиваться в Измайлове. Первый проект Покровского радиуса появился в 1932 году. После станции «Курский вокзал» планировалось построить станции «Гороховская улица», «Бауманская площадь», «Спартаковская площадь», «Переведеновский переулок», «Электрозаводская», «Семёновская площадь», «Мироновская улица» и «Стадион». В декабре 1934 года была отменена станция «Гороховская Улица», а в марте — апреле 1935 года «Переведеновский переулок» переименовали в «Бакунинскую улицу». В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года были исключены станции «Спартаковская площадь» и «Мироновская улица». В июле 1937 года «Семёновская» была исключена из проекта[4].
Строительство линий третьей очереди началось в 1938 году. Было принято окончательное решение о строительстве «Семёновской» на том же месте, но под другим названием — «Сталинская» (по названию района Москвы). После начала Великой Отечественной войны строительство было заморожено, а сооружения использовались под убежища. 18 января 1944 года «Сталинская» была открыта в составе участка «Курская» — «Измайловская»[4], после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 28 станций.
В 1944 году[5] на станции «Сталинская»[6] была установлена созданная в 1936 году советским скульптором Г. Д. Лавровым пятиметровая скульптура «Спасибо товарищу Сталину за наше счастливое детство!» (известна также под названием «Сталин и Геля»[7]).
30 ноября 1961 года станция была переименована в «Семёновскую»[2]. В 1989 году планировалось построить второй выход станции и открыть его в следующем, 1990 году. Главной целью этого плана был ремонт эскалаторов без закрытия станции[8].
В 1992 году был предложен проект смены названия станции на «Семёновское», однако он не был осуществлён[2]. Станция была закрыта с 15 мая 2005 по 28 апреля 2006 года для проведения работ по замене эскалаторов, выработавших свой ресурс, и реконструкции вестибюля[9]. Был полностью реконструирован эскалаторный наклон, установлены новые эскалаторы Е55Т. Кроме того, был обновлён фасад вестибюля, установлены новые двери, гранитное покрытие пола заменено на мраморное.
В генеральном плане Москвы, принятом в 2010 году, предусматривалось строительство в срединной части города до 2025 года Большого кольца Московского метрополитена[10]. Согласно проекту, пересадка с кольца на Арбатско-Покровскую линию предполагалось осуществлять через станцию метро «Семёновская»[11]. Позднее проекты строительства Большого кольца и Третьего пересадочного контура были объединены[12]. Согласно реализованному проекту, пересадка с кольца на Арбатско-Покровскую линию осуществляется через станцию метро «Электрозаводская»[13].
Конструкция станции — колонно-пилонная трёхпролётная глубокого заложения[1]. Сооружена по индивидуальному проекту (по типоразмерам пилонной станции, однако геологическая обстановка позволила заменить каждый пилон четырьмя колоннами)[2]. Это явилось развитием творческой мысли архитекторов, целью которых было создание более удобной для пассажиров глубокой станции[14]. В результате пространство всех залов увеличилось. Эти идеи были позже развиты в архитектурном решении станции «Курская» Кольцевой линии, где боковые станционные тоннели несколько сближаются, каждая поперечная пара колонн придвигается друг к другу и образует одну расширенную колонну[15]. Идея раскрытия пилона до четырёх колонн по его периметру была повторена в 1983 году при строительстве станции Киевского метро Лыбедская.
Оформление посвящено теме Советской Армии и оружия (скульпторы В. И. Мухина, Н. К. Вентцель, художник В. П. Ахметьев). Колонны облицованы светлым мрамором «коелга» с вставками красно-пёстрого мрамора «нижний тагил». В орнаменте свода центрального зала отражены виды тяжёлого вооружения — танки, САУ, самолёты и так далее[16]. Пол выложен чёрным, красным, серым и белым гранитом. Путевые стены облицованы серым с белыми прожилками мрамором «уфалей», в котором через равные промежутки сделаны треугольные вставки из зелёного слоистого песчаника. На них изображены чеканные бронзовые щиты с изображением образцов советского оружия[17]. Торцевую стену украшает горельеф, изображающий орден «Победа» на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!» (скульптор С. Л. Рабинович). Раньше под надписью была подпись «И. Сталин», а над самим знаменем находился медальон с изображением вождя[18], но после разоблачения культа личности Сталина эта подпись и медальон с изображением вождя были убраны. Барельефы с изображением оружия и портретов воинов украшают путевые стены, изображения оружия украшают также потолок центрального зала. Светильники в центральном зале расположены на торшерах из зелёного мрамора с бронзовым основанием[19].
Наземный вестибюль, выполненный в форме арки, облицован шлифованным туфом и красным гранитом (фасад)[20]. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Первоначально в верхней части фасада над входом располагался круглый барельеф с изображением Сталина, который был снят ориентировочно в 1960 году[18][21].
|
|
- Код станции — 049[2].
- Глубина заложения станции — 40 метров.
- Высота над уровнем моря — 101 метр.
- Пикет ПК082+37[22].
- По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 59 100 человек[23]. Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 55 800 человек, по выходу — 55 500 человек[24].
- Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — в 1 час ночи[25].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[26]:
| По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Партизанская» | 06:00:00 | 05:59:00 |
| 05:59:00 | 05:59:00 | |
| В сторону станции «Электрозаводская» | 05:33:00 | 05:33:00 |
| 05:33:00 | 05:33:00 |
Станция метро «Семёновская» Арбатско-Покровской линии расположена между станциями «Партизанская» и «Электрозаводская». Выход в город на Семёновскую площадь.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[27]:
Станция «Семёновская» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция входила в состав Бауманского альянса вместе с «Бауманской» и «Электрозаводской»[28].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
