Ридо (канал)
всемирное наследие в Канаде, Онтарио Из Википедии, свободной энциклопедии
Ридо (англ. The Rideau Canal или англ. Rideau Waterway, фр. Canal Rideau) — канал, соединяющий Оттаву и Кингстон. Это не только старейший постоянно действующий канал в Северной Америке (открыт в 1832 году), но и один из первых каналов мира, построенных в расчёте на паровые суда.
| Ридо | |
|---|---|
| англ. The Rideau Canal | |
 Шлюзы в Оттаве летом 2004 года | |
| Расположение | |
| Страна | |
| Провинция | Онтарио |
| Характеристика | |
| Длина канала | 202 км |
| Водоток | |
| Голова | Ридо |
| 45°25′36″ с. ш. 75°41′56″ з. д.HGЯO | |
| Устье | Онтарио |
| 44°13′33″ с. ш. 76°28′31″ з. д.HGЯO | |
 Объект всемирного наследия |
|
| Rideau Canal | |
| Ссылка | № 1221 в списке объектов всемирного наследия (en) |
| Критерии | i, iv |
| Регион | Европа и Северная Америка |
| Включение | 2007 (31-я сессия) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Канал был построен на случай войны с США и продолжает функционировать по сей день с использованием многих исходных сооружений. Строительство курировал инженер Джон Бай, чьё имя первоначально носила Оттава. Канал Ридо имеет историческое значение как материальное свидетельство завоевания северной части американского континента.
Длина канала — 202 км. При нормальном режиме работы, канал может обслуживать суда длиной до 27,4 м, шириной до 7,9 м и высотой до 6,7 м. При прохождении судов с осадкой более 1,2 м следует предварительно обращаться в бюро канала Ридо.
Летом используется в туристических целях. Шлюзы на канале открыты с середины мая по середину октября.
Каждую зиму на канале Ридо в рамках Винтерлюда оборудуется гигантский каток протяжённостью 7,8 км. Его площадь равна 90 хоккейным площадкам. В течение многих лет этот каток был самым длинным в мире и лишь недавно уступил катку в Виннипеге (Форкс).
Летом 2007 года канал внесён в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. При этом особенно обращено внимание на хорошую сохранность первоначальных шлюзов и прочих каналообразующих сооружений[1].
Строительство канала Ридо было превентивной военной мерой, предпринятой после сообщения о том, что Соединённые Штаты, во время войны 1812 года, намеревались вторгнуться в британскую колонию Верхняя Канада через реку Святого Лаврентия, что разорвало бы сообщение между Монреалем и Кингстоном[2]. Британцы также построили ряд других каналов вдоль реки Оттава: Grenville, Chute-à-Blondeau, Carillon, а также ряд фортов: Citadel Hill, La Citadelle и Henry, целью которых было сдерживать любые будущие американские вторжения на канадскую территорию.
Первоначальное назначение канала Ридо было военным, так как он предназначался для обеспечения безопасного маршрута снабжения и связи между Монреалем и британской военно-морской базой в Кингстоне[3].
Канал и Нижний город (1845)
Но канал также служил и в коммерческих целях; на нём было легче ориентироваться, чем на реке Святого Лаврентия, из-за отсутствия речных порогов, в результате чего канал Ридо стал оживлённой торговой артерией от Монреаля до Великих озёр. Однако к 1849 году пороги Святого Лаврентия были укрощены серией шлюзов и коммерческие логистические компании быстро перешли на этот более прямой маршрут[4].
Строительство канала курировал подполковник Джон Бай из королевских инженеров, а также частные подрядчики: Джон Редпат, Томас Маккей[англ.], Роберт Драммонд[англ.], Томас Филлипс, Эндрю Уайт[5] и другие. Они отвечали за бо́льшую часть строительства, но бо́льшая часть фактической работы была сделана тысячами ирландских и франкоканадских рабочих. Полковник Джон Бай решил создать систему каналов со стоячей водой[6], вместо того, чтобы использовать старый метод. Это был лучший подход, поскольку он требовал меньшего количества работников, был более экономичным и его было бы легче превратить в жизнь[7].
Шлюз у Lower Brewers близится к завершению (1831)
Работы на канале начались осенью 1826 года и завершились весной 1832 года, продлившись более 5 лет. Первый полный переход по каналу был сделан на пароходе Роберта Драммонда с именем «Ридо» (он же «Пампер»). Они, с полковником Баем и его семьёй на борту, покинули Кингстон 22 мая 1832 года и прибыли в Оттаву 29 мая. Окончательная стоимость строительства канала составила 822 804 £. К тому времени все расходы, включая расходы на приобретение земли, были уже подсчитаны (январь 1834). Из-за неожиданного перерасхода средств, Джон Бай был отозван в Лондон и ушёл в отставку без всяких похвал и признания за своё огромное достижение[8].
После того как канал был построен, между Канадой и Соединёнными Штатами больше не было военных столкновений. Хотя канал Ридо никогда не использовался в качестве военного пути снабжения, он сыграл ключевую роль в развитии Канады. До завершения строительства шлюзов на реке Святого Лаврентия, в конце 1840-х годов, канал служил основным маршрутом для иммигрантов, направляющихся на запад в верхнюю Канаду, и тяжёлых грузов (древесины, минералов, зерна) из внутренних районов Канады. В этот период по Ридо путешествовали десятки тысяч иммигрантов с Британских островов. Сотни баржных грузов ежегодно отправлялись вдоль канала, что позволяло Монреалю конкурировать на рынке с Нью-Йорком в качестве крупного североамериканского порта. Например, в 1841 году на канале Ридо стояло 19 пароходов, 3 самоходные баржи и 157 безводных, или буксирных барж[9].
К строительству канала было привлечено множество бедных ирландцев, которые после окончания строительства остались в городе, но не имели постоянной работы. Эти ирландцы стали активными участниками беспорядков, известных как война шайнеров.
Смерти при строительстве
От несчастных случаев и болезней во время строительства канала умерло около тысячи рабочих[10]. Большинство смертей происходило от осложнений малярии, распространённой в провинции Онтарио, и других заболеваний. Несчастные случаи были довольно редки для проекта такого размера. В 1827 году было зарегистрировано 7 несчастных случаев, и по каждому случаю проводилось дознание[11]. Умерших мужчин, женщин и детей хоронили на местных кладбищах, либо на могильниках, расположенных вблизи мест работы. Существует мнение, что рабочих хоронили в безымянных могилах, но оно неверно: могилы рабочих помечали деревянными маркерами, но с временем последние сгнили, отсюда и это заблуждение[11].
Вид на ручей Катаракуи (1830)
Некоторые погибшие остаются неопознанными, поскольку у них не было родственников в Верхней Канаде. Вдоль канала были возведены мемориалы в память о рабочих.
Признание
Канал Ридо стал Национальным историческим объектом Канады[англ.] в 1925 году и был отмечен мемориальной доской в следующем году[12].
Изображения канала встречаются на почтовых марках, выпущенных Почтой Канады[англ.]. В июле 1998 года, в рамках серии «Каналы и места отдыха», были выпущены две 45-ти центовые почтовые марки: «Канал Ридо, летние прогулки по воде у водопада Джонс»[13] и «Канал Ридо, зимние прогулки на коньках»[14]. Марки были разработаны Кэри Джорджем и Дином Мартином по мотивам картин Винсента Макиндо.
В 2014 году, канал появился на 2,5 долларовой международной марке как Объект Всемирного Наследия[15]. Тот же дизайн был повторён на марке 2016 года[16].
В 2000 году канал Ридо был внесён в Систему охраны рек Канады в знак признания его выдающихся исторических и рекреационных ценностей[12].
В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признав его произведением человеческого гения. Канал Ридо был признан самым хорошо сохранившимся примером водного канала в Северной Америке, демонстрирующего использование европейской технологии стоячей воды в больших масштабах. Это единственный канал, датируемый Великой Североамериканской эпохой строительства каналов начала 19-го века, который продолжает функционировать на своём первоначальном маршруте с неизменившейся структурой.[12]
Мемориальная доска была установлена Советом по Археологическим и Историческим Памятникам Онтарио в память о подполковнике Джоне Бае — британском инженере, который отвечал за строительство канала Ридо.
Другие мемориальные доски, возведённые Фондом наследия Онтарио, находятся в Кингстон-Миллз[17], Смитс-Фоллс[18] и Ридо-Лейкс[19].
202 километра канала Ридо включают в себя участки рек Ридо и Катаракуи, а также несколько озёр, в том числе Нижнее, Верхнее и Большое[англ.] озёра Ридо. Около 19 км канала были прокопаны вручную.
Вдоль канала расположены населённые пункты (с севера на юг): Оттава, Манотик, Карс[англ.], Бурриттс Рапидс[англ.], Мериквилл-Вулфорд, Смитс-Фолс, Ридо-Ферри[англ.], Портланд[англ.], Вестпорт[англ.], Ридо-Лейкс (бывший Ньюборо), Лидс[англ.] и Кингстон.
После Первой мировой войны и строительства более обширных железнодорожных линий в сельских районах Онтарио, каналом Ридо пользуются только прогулочные суда[20]. Путешествие на катере по каналу Ридо занимает от 3 до 5 дней[21], а сами экскурсии по каналу предлагаются в Оттаве, Кингстоне, Мерриквилле и Чаффи-Локе[22]. Большинство шлюзов до сих пор открываются вручную. Всего на канале сооружены 45 шлюзов у 23 станций и 2 шлюза у вход в канал Тай[англ.][23]. Ридо является домом для многих видов птиц, рептилий, амфибий, млекопитающих и рыб[24].
Блокгаузы
Четыре блокгауза были построены с 1826 по 1832 год под контролем британских сил, чтобы обеспечить защиту канала:
- блокгауз в Мерриквилле — использовался редко во время восстаний 1837 года, а в 1960 году был восстановлен как музей[25];
- блокгауз в Кингстон-Миллс — использовался в 1837—1838 годах и был восстановлен к 1960 году[26];
- блокгауз в Ньюборо — использовался в 1830-х годах и был восстановлен к 1960 году[27];
- блокгауз в Ридо — построен Уильямом Х. Тейтом, использовался в 1830-х годах и восстановлен к 1970 году[28].
Пятый блокгауз в Бурриттс-Рапидс был частично построен в 1832 году до того, как работы были остановлены: завершили только фундамент и стены; затем работы были восстановлены в 1914—1915 годах[29].
Блокгауз в Мерриквилле
Блокгауз в Кингстон-Миллс
Блокгауз в Ньюборо
Блокгауз в Ридо
Зимой участок канала Ридо, проходящий через центральную Оттаву, официально становится крупнейшим и вторым по протяженности катком в мире[30]. Расчищенная длина составляет 7,8 км и эквивалентна площади поверхности 90 олимпийских хоккейных катков. Каток проходит от замков Хартвелла в Карлтонском университете до замков между Парламентским холмом и Шато-Лорье, включая озеро Доу между ними. Он служит популярной туристической достопримечательностью и зоной отдыха, а также центром фестиваля Винтерлюдия в Оттаве. В январе 2008 года Виннипег установил рекорд самого длинного в мире катка длиной 8,54 км, но тот был шириной всего 2-3 метра[31] на реке Ассинибойн и Ред-Ривер в Форксе[англ.]. В ответ канал Ридо был переименован в «Самый большой в мире каток». Конькобежный канал был добавлен в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году за то, что он является крупнейшим естественным ледовым катком в мире[32].
Каток открыт 24 часа в сутки. Продолжительность сезона зависит от погоды, но обычно Конькобежный канал открывается в январе и закрывается в марте[33] В 1971—1972 годах был поставлен рекорд по длительности сезона катания на коньках: 90 дней[34]. В 2015—2016 годах был самый короткий сезон: всего 34 дней (и только 18 из них — конькобежные)[35].
| Сезон | Дата открытия | Дата закрытия | Кол-во дней[36] |
|---|---|---|---|
| 49-й | Декабрь 30, 2018 | ||
| 48-й | Январь 5, 2018 | Февраль 21, 2018 | 35 |
| 47-й | Январь 14, 2017 | Февраль 18, 2017 | 25 |
| 46-й | Январь 23, 2016 | Февраль 25, 2016 | 18 |
| 45-й | Январь 10, 2015 | Март 9, 2015 | 59 |
| 44-й | Декабрь 31, 2013 | Март 11, 2014 | 58 |
| 43-й | Январь 18, 2013 | Февраль 28, 2013 | 38 |
| 42-й | Январь 15, 2012 | Февраль 22, 2012 | 26 |
| 41-й | Январь 8, 2011 | Март 6, 2011 | 53 |
| 40-й | Январь 14, 2010 | Февраль 26, 2010 | 36 |
| 39-й | Январь 1, 2009 | Март 5, 2009 | 58 |
| 38-й | Январь 25, 2008 | Март 5, 2008 | 34 |
| 37-й | Январь 26, 2007 | Март 12, 2007 | 45 |
| 36-й | Январь 7, 2006 | Март 10, 2006 | 39 |
| 35-й | Декабрь 28, 2004 | Март 16, 2005 | 66 |
| 34-й | Январь 14, 2004 | Февраль 28, 2004 | 46 |
| 33-й | Январь 3, 2003 | Март 16, 2003 | 66 |
| 32-й | Февраль 2, 2002 | Март 8, 2002 | 26 |
| 31-й | Декабрь 29, 2000 | Март 9, 2001 | 69[37][38] |
| 30-й | Декабрь 31, 1999 | Февраль 23, 2000 | [39][40] |
| 29-й | Январь 2, 1999 | Март 16, 1999 | [41][42] |
| 28-й | Декабрь 21, 1997 | Март 2, 1998 | 46[43][44] |
| 27-й | Январь 12, 1997 | Март 22, 1997 | 57[45][46] |
| 26-й | Январь 1, 1996 | Февраль 23, 1996 | 47[47][48] |
| 25-й | Январь 1, 1995 | Март 9, 1995 | 50[49] |
| 24-й | Декабрь 30, 1993 | Март 11, 1994 | [50][51] |
| 23-й | Декабрь 29, 1992 | Март 1, 1993 | [52][53] |
| 22-й | Декабрь 28, 1991 | Март 6, 1992 | [54] |
| 21-й | Январь 4, 1991 | Март 2, 1991 | [55] |
| 20-й | Декабрь 24, 1989 | Февраль 22, 1990 | [56] |
| 19-й | Декабрь 23, 1988 | Март 14, 1989 | [57][58] |
| 18-й | Январь 4, 1988 | Март 7, 1988 | [59][60] |
| 17-й | Январь 7, 1987 | Март 2, 1987 | [60] |
| 16-й | Декабрь 27, 1985 | Февраль 23, 1986 | [61][62] |
| 15-й | Январь 4, 1985 | Февраль 22, 1985 | [63][64] |
| 14-й | Декабрь 25, 1983 | Февраль 17, 1984 | [65][66][67] |
| 13-й | Январь 2, 1983 | Февраль 14, 1983 | [68][69] |
| 12-й | Декабрь 27, 1981 | Февраль 21, 1982 | [70][71] |
| 11-й | Декабрь 18, 1980 | Февраль 17, 1981 | [72] |
| 10-й | Январь 1, 1980 | Февраль 22, 1980 | 43[73][74] |
| 9-й | Январь 5, 1979 | Февраль 23, 1979 | [75] |
| 8-й | Декабрь 29, 1977 | Март 9, 1978 | [76][77] |
| 7-й | Декабрь 14, 1976 | Февраль 27, 1977 | 45[74] |
| 6-й | Декабрь 20, 1975 | Февраль 26, 1976 | [78][79] |
| 5-й | Декабрь 31, 1974 | Февраль 28, 1975 | [80] |
| 4-й | Январь 1, 1974 | Февраль 28, 1974 | [81][82] |
| 3-й | Декабрь 25, 1972 | 1973 | 45[83][74] |
| 2-й | Декабрь 26, 1971 | Март 25, 1972 | [84] |
| 1-й | Январь 18, 1971 | Февраль 26, 1971[61][85] |
Хотя некоторые жители Оттавы уже использовали канал таким образом в течение многих лет, Ридо превратился в официальный каток лишь с 1970 года[86] Сегодня каток имеет оборудование для заливки льда и собственные ремонтные бригады, его посещают около миллиона раз в год[32].
Подготовка и обслуживание
Подготовка к Винтерлюдии начинается уже в середине октября[87]. В конце лодочного сезона вода сливается в шлюзы[87], после чего на берегах канала устанавливают палатки, пандусы и прочую инфраструктуру[87]. Далее, воду в шлюзах поднимают до нужного «конькового» уровня[87], после чего идёт установка всех первостепенно важных объектов, таких как лестницы, и подводятся трубы и электричество[87]. Вода в шлюзах замерзает и становится прекрасным катком[32]. Когда канал набирает достаточную толщину льда, с его поверхности убирают снег и заливают водой, чтобы получить более крепкую и гладкую поверхность[87]. Получившийся лёд проверяют на прочность и толщину с помощью тестов[32]. Если лёд проходит все тесты, канал Ридо открывается на коньковый сезон.
Каток на канале Ридо поддерживается НСК (Национальная столичная комиссия)[32]. Лёд поддерживается и полируется командой рабочих 24 часа в день и 7 дней в неделю[87], а по ночам каток снова заливают водой, дабы убрать все трещины с поверхности[87].
На катке Ридо могут образовываться два вида льда: «белый лёд» и «чистый лёд»[англ.][32]. «Белый лёд» появляется при смешивании снега с водой при замерзании[32], но его также обрабатывают и заливают водой сверху, для придачи прочности[32]. Другой тип льда назван именно так из-за полного замерзания чистой воды, без присутствия снега[32].
Поверхность льда характеризуется как: очень хорошая, хорошая, приемлемая и плохая[88]. Лёд оценивается НСК дважды в день. Идеальные (очень хорошие) условия означают, что лёд очень твёрдый и прочный, а поверхность льда чистая и гладкая[88].
- Канал Тай[англ.] — ответвление канала Ридо.
- Столичная тропа[англ.] — тропа вдоль канала Ридо.
- Трент–Северн[англ.] — система каналов центрального Онтарио.
- Уэллендский канал — система каналов Ниагары.
- Морской путь Святого Лаврентия — система водных путей Онтарио-Квебек.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
