![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Short_Sunderland_Mk_V.jpg/640px-Short_Sunderland_Mk_V.jpg&w=640&q=50)
Редан (судостроение)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Реда́н (фр. redan «уступ») — «ступенька» на днище глиссирующих катеров, а также на днище лодки (т.е. фюзеляжа) или поплавков гидросамолёта. Бывают поперечные и продольные реданы. Служат для сокращения смоченной поверхности (за счёт отрыва потока от днища катера) и, соответственно, уменьшения сопротивления.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Short_Sunderland_Mk_V.jpg/320px-Short_Sunderland_Mk_V.jpg)
В межвоенное время в СССР строили торпедные катера реданного типа. Англия, Германия, США и другие страны перешли к строительству мореходных килевых торпедных катеров. Такие катера уступали реданным по скорости в штилевую погоду, но существенно превосходили их при волнении 3—4 балла, а также несли более мощное артиллерийское и торпедное вооружение.
Превосходство килевых катеров над реданными стало очевидно в ходе войны правительства США с контрабандистами у восточного побережья страны в 1921—1933 гг., во время сухого закона[1].
Реданное днище также имеют многие суда на подводных крыльях, например, теплоход «Метеор» и катер «Волга». Редан уменьшает время выхода такого судна на крыло[2].