Привислянская железная дорога (Привислинская железная дорога) — железная дорога в Российской империи, образована в 1873 году. В 1898 году образованы Привислинские железные дороги при объединении Варшавско-Тереспольской, Ивангородо-Домбровской[1], Брест-Холмской, Седлец-Малкинской, Принаревской и собственно Привислинской дорог.
| Привислинская железная дорога | |
|---|---|
| Годы работы | 1867—1918 |
| Страна | Российская империя |
| Город управления | Варшава |
| Подчинение | Российская империя |
| Протяжённость |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Для сооружения линии от станции Ковель Киево-Брестской железной дороги через города Люблин, Ивангород, Варшаву, Новогеоргиевск и Млаву до прусской границы было образовано «Общество Привислянской железной дороги». Устав общества утверждён 18 ноября 1873 года[2]. Линия от Ковеля до Млавы длиной 459 км открыта в 1877 году. Максимальный продольный уклон пути на железной дороге был 8 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 640 м [3].
- 1876 г. Луков — Ивангород (61 км)
- 1887 г. Брест — Холм (113 км)
- 1887 г. Седлец — Малкин (66 км)
- 1893 г. Малкин — Лапы (142 км)
- 1897 г. Остроленка — Пилява (132 км)
- 1897 г. Бельск — Беловеж (52 км)
- 1899 г. Луков — Люблин (110 км)
- 1907 г. Волковыск — Андреевцы — Седлец (180 км)
С 1 января 1898 года объединена с Варшавско-Тереспольской железной дорогой в Привислинские железные дороги.
Примечания
Источники
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
