Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Подводные лодки класса T (или класс Тритон) — серия подводных лодок КВМФ Великобритании. Класс Т был разработан в 1930-х годах, всего было построено 53 субмарины, все они приняли активное участие во Второй мировой войне. После войны часть подлодок пустили на слом, остальные неоднократно усовершенствовались и находились в строю до конца 1960-х годов.
ДПЛ типа «Т» / «Тритон» | |
---|---|
T / Triton class | |
![]() | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() ![]() ![]() |
Основные характеристики | |
Тип корабля | Большая ДПЛ |
Обозначение проекта | «Т» / «Тритон» |
Скорость (надводная) | 15,25 узла |
Скорость (подводная) | 8,75 узлов |
Рабочая глубина погружения | 91 м (со сварным корпусом 106 м)[1] |
Автономность плавания | Дальность плавания: 8000 миль 10-узловым ходом (HMS Torbay и HMS Trident: 11000 миль 10-узловым ходом)[1] |
Экипаж | 59 человек (I); 61 (II и III)[2] |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 1290 т (I); 1327 (II и III)[1] |
Водоизмещение подводное | 1595 т (I); 1571 (II и III)[1] |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
83,5 м (HMS Triton: 84,4)[1] |
Ширина корпуса наиб. | 7,9 м (I); 8,1 (II и III)[1] |
Средняя осадка (по КВЛ) |
4,4 м |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая
|
|
Вооружение | |
Артиллерия | 102-мм палубное орудие, 3 зенитных пулемета (I и II); плюс 20-мм автомат (III)[2] |
Минно-торпедное вооружение |
6 внутренних ТА и 4 наружных ТА, все направлены вперёд, 6 запасных торпед (I); |
![]() |
Первой субмариной, разработанной в Соединенном Королевстве после Первой мировой войны стала HMS Oberon, спущенная на воду в 1926 году. Она послужила основой и для постройки ещё 18 субмарин классов O, P и R, во многом повторивших конструкцию первой и имевших схожие же недостатки. Сама HMS Oberon получила уничижительное прозвище «электромеханическая чудовищность» (Electro-Mechanical Monstrosity).
Проектирование лодок класса Т, предназначенных для замены подводных лодок классов O, P и R, началось в 1934 году и велось с ограничениями, наложенными Лондонским морским соглашением 1930 года: водоизмещение британского подводного флота ограничивалось значением в 52 700 тонн, водоизмещение одной лодки — не более 2000 тонн, артиллерийское вооружение калибра не более 130 мм. Лодки проекта «Repeat P[3]» должны были быть способны вести боевые действия против Японии в условиях отсутствия поддержки надводных кораблей КВМФ. Основным считалось уничтожение боевых кораблей. Для этого требовался проект большой подводной лодки с максимальным числом торпед в залпе, поэтому окончательный проект представлял субмарину с полным водоизмещением более 1500 тонн, с 10 торпедными аппаратами (6 носовых встроенных и 4 внешних, направленных в нос) и с рабочей глубиной погружения в 300 футов (около 90 метров). Проект был завершён в 1935 году, а 24 июня было принято решение об окончательном именовании типа — Т, соответственно все подводные лодки этого класса получали имена, начинающиеся с Т.
Лодки типа Т имели полуторакорпусную конструкцию с развитой надстройкой. Прочный корпус делился на 6 отсеков и одну выгородку. В традиционной британской манере, многие передовые решения были отставлены в пользу более традиционных и освоенных, в расчете что подготовка экипажей возместит конструктивные недостатки. Так, корпуса почти всех лодок были клепаные, что снижало рабочую глубину. Аккумуляторные батареи размещались в двух соседних отсеках (III и IV) что снижало живучесть; от их разнесения отказались для упрощения электрической системы. Ограждение горизонтальных рулей отсутствовало, а ограждение вертикального руля и ГАС было тросовым. Однако лодки получили такие новшества, как гирокомпас, гидроакустическую станцию ASDIC, прибор торпедной стрельбы и систему беспузырной стрельбы.
Головная лодка проекта, HMS Triton, была заказана 5 марта 1936 года и вышла на ходовые испытания в 1938 году. Всего было построено 53 субмарины, обычно разделяемые на три группы по важным особенностям конструкции. В то же время, незначительные изменения вносились и в пределах отдельных групп, совершенствуя конструкцию от лодки к лодке. 15 лодок первой группы были построены в 1936—1938 годах; семь лодок второй группы — в соответствии с экстренной программой строительства 1939 года; усовершенствованная третья группа была заказана в 1940—1942 годах. После окончания войны строительство было прекращено, поэтому из 25 последних заказанных лодок в строй вступили только пять, ещё две были спущены на воду но не достраивались (Thor и Tiara); последние семь заказаны и отменены (Theban (P341), Talent (P343), Threat (P344), P345, P346, P347 и P348).
Подводные лодки класса Т служили на всех театрах военных действий Второй мировой войны. Примерно четверть лодок была потеряна.
В первые месяцы войны как британские, так и немецкие лодки приняли роли, во многом схожие с 1918 годом. Британские развертывались преимущественно против боевых кораблей. В штабах считали, что их главной задачей будет разведка в интересах Флота метрополии, и донесение о любых необычных действиях крупных немецких кораблей. Это было особенно важно потому, что тогдашние самолёты базовой патрульной авиации типа Anson не имели дальности для действий у берегов Норвегии.
Главной заботой была возможность потерь от огня своих сил. Эта проблема сохранялась всю войну, а 10 сентября 1939 выступила особо: HMS Triton трехторпедным залпом потопил подводную лодку HMS Oxley. Находясь в дозоре (хотя и в стороне от назначенного района), Triton обнаружил лодку в надводном положении и дал запрос световым кодом. Не получив удовлетворительного ответа, командир заключил, что перед ним противник. На самом деле Oxley только что вышла из резерва, и её подготовка к боевым условиям была очевидно недостаточна.
Атаки самолётов Берегового командования тоже беспокоили лодки. Несмотря на запретные для бомбометания зоны вдоль маршрутов перехода и на сопровождение выходящих и возвращающихся лодок, инциденты случались. В основном виновата была плохая навигация с обеих сторон, но было и нежелание подводников использовать сигнальные ракеты для опознавания, из опасения привлечь авиацию противника.
В декабре HMS Triumph чудом уцелел после подрыва на мине к северу от объявленной немцами зоны. Носовая оконечность была оторвана полностью, но задние крышки торпедных аппаратов выдержали. Легенда гласит, что один матрос так и проспал весь инцидент в I отсеке.[1]
В январе 1940 года командование подводными лодками принял уже тогда легендарный вице-адмирал Макс Хортон. Его прибытие совпало с первыми тремя потерями.[4] Все они произошли на мелководье в Гельголандской бухте. В результате районы патрулирования лодок были отодвинуты мористее.
Хортон предвидел немецкое вторжение в Норвегию, хотя и по причинам, отличным от истинных. Поэтому HMS Narwhal выставил первое минное заграждение в Скагерраке, а патрули там были усилены.
8 апреля бо́льшая часть немецкого флота вторжения прошла Скагеррак незамеченной британскими лодками. Она была позже обнаружена Береговым командованием, но к тому времени как Королевский флот был приведен в готовность, немецкие войска уже высадились. Тем не менее, HMS Trident и польская лодка Orzeł потопили по транспорту, следуя призовым правилам. HMS Triton атаковал группу во главе с крейсером «Блюхер» с большой дистанции и промахнулся.
Через день (10 апреля) HMS Thistle был потоплен немецкой лодкой в районе Ставангера. Но в тот же день HMS Truant обнаружил у Кристианстада легкий крейсер «Карлсруэ». Предусмотрительно выстрелив все 10 торпед со средней дистанции, Truant добился двух попаданий и потопил крейсер. Наконец получив сведения о вторжении, Военный Кабинет разрешил неограниченную подводную войну в Скагерраке. В тот же день HMS Tarpon был потоплен контратакой немецких кораблей сопровождения.
Несмотря на все усилия, 12 апреля «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Хиппер» необнаруженными прошли барьер из 17 лодок (всех типов) и вернулись в Вильгельмсхафен.
Сопротивление вторжению стоило Британии пяти лодок, в том числе Thistle и Tarpon типа Т. Лодки показали, что являются единственным родом сил, способным действовать в условиях господства немецкой авиации. Был потоплен крупный корабль; умеренные успехи дала война против транспортов. Тем не менее, флот не смог предотвратить вторжение.
Во время Норвежской кампании концентрация британских лодок в своих водах была наивысшей. 10 мая главное направление войны переместилось во Францию и Бельгию. Но лодки действовали у берегов Норвегии до конца августа. Когда немцы перешли к нападениям на торговые суда в Атлантике, соответственно выросло число их лодок на переходе Северным морем. Но атаки британских лодок в тот период были безуспешны. В этом смысле повезло HMS Truant: 1 августа HMS Clyde произвела четырёхторпедный залп по «вражеской» субмарине — безуспешно. Впоследствии выяснилось, что это был Truant.
К началу войны Британия имела на Средиземном море только 2 лодки типа O. В 1940 году, когда в отношениях с Италией возникла напряженность, туда были переведены ещё 8 лодок (типа O и P), плюс два подводных минных заградителя. Также с Дальнего Востока была переведена плавбаза HMS Medway. Созданная таким образом 1-я флотилия подводных лодок базировалась на Александрию, а частью на Мальту (6 лодок, включая оба заградителя).
Королевский флот имел тройной перевес над итальянским, но был рассредоточен по всему миру. На Средиземном море англо-французские силы имели превосходство в западной и восточной частях, а Италия — в центральном Средиземноморье (благодаря поддержке авиации). Её стратегией стало удержание локального превосходства: она не выигрывала от наступательной стратегии, так как не могла восполнить потери, в то время как Британия, хотя бы теоретически, могла перебрасывать силы с других театров. Вскоре после объявления войны Италией 10 июня 1940, 45 из 46 французских лодок в восточном Средиземноморье сдались. Британия осталась практически одна.
18 июля Адмиралтейство объявило зону неограниченной подводной войны шириной в 30 миль от итальянского побережья. Это уже позволяло атаковать конвои в Ливию.
Субмарины класса Т оказались относительно уязвимы в Средиземноморье, где из-за своих больших размеров они легче обнаруживались самолётами в прозрачной воде. Кроме того, в 1940 свободное использование ими радио в относительно тесном море облегчало итальянским кораблям поиск по пеленгам. С 1941 года основные потери уже были от мин. Сказалось и отсутствие реалистичной боевой подготовки у лодок, переброшенных с Тихого и Индийского океана. На остальных театрах они добились бо́льших успехов.
1940 год на Средиземном море можно охарактеризовать как в целом безрезультатный для британских лодок. Потери (9 лодок — половина наличных сил) были велики, а успехи (15 транспортов) малы. Шансы атаковать крупные итальянские корабли были упущены. Коммуникации итальянцев в Грецию и Северную Африку остались в основном незатронуты, не говоря уже об их нарушении. В оправдание можно только отметить, что другие рода сил не показали даже таких результатов.
В начале 1941 года обстановка несколько изменилась. На Мальту прибыли 10 лодок типа U, командование базой принял коммандер Симпсон (англ. G. W. G. «Shrimp» Simpson). Уцелевшие большие лодки перешли в Александрию, и получили в подкрепление ещё 3 типа Т, плюс один заградитель. Лодки типа U стали патрулировать побережье Туниса, типа Т Мессинский пролив и Ионическое море. Тогда же британское правительство расширило зону неограниченной подводной войны с тем, чтобы она перекрывала всю ливийскую коммуникацию.
В первые шесть месяцев 1941 г британские лодки всех типов потопили транспорты общим тоннажем свыше 130 000 тонн, плюс один крупный корабль (крейсер итал. Armando Diaz), кро того HMS Torbay 5 июля торпедой смог потопить даже подводную лодку (итал. Jantina)[5]. Потери составили 2 лодки, обе от мин. Но потери транспортов на ливийской коммуникации было невысоки — не более двух в месяц. Именно в этот период был успешно переброшен морем «Африка-корпус» Роммеля.
Нападение Германии на Советский Союз решительно изменило обстановку. Бо́льшая часть люфтваффе покинула Средиземноморье. Союзники смогли укрепить Мальту и базировать там надводные корабли. К тому же стала приносить плоды дешифровка немецких сигналов. Конвои уже не проходили незамеченными. Операции немцев в Северной Африке тем не менее продолжались, и они установили новую коммуникацию: в Бенгази. Соответственно были нарезаны новые позиции подводным лодкам. 1 сентября мальтийские лодки были сведены в самостоятельное соединение: 10-ю флотилию.
Во второй половине 1941 лодки смогли всерьез нарушить пути снабжения немцев в Северную Африку. Для поддержания боевых действий «Африка-корпус» требовал примерно 50 000 тонн грузов в месяц; около 10 % этих грузов не доходило. Немцы начали реагировать на потери в конце года. В сентябре в Средиземном море появились их лодки, начались бомбардировки Мальты и минные постановки вокруг острова. Результат сказался немедленно: в ноябре был потоплен HMS Ark Royal — единственный британский авианосец на театре, авиация на Мальте была разгромлена, потери подводных лодок выросли, крейсера и эсминцы покинули остров. Но сама реакция немцев говорит об успехах британских лодок. Кроме постоянного урона транспортам, был поврежден новейший итальянский линкор Витторио Венето.
Начало 1942 было отмечено как успехами, так и потерями. За два месяца были потоплены 12 транспортов, две подводные лодки: итальянская St. Bon и немецкая U-374. В то же время HMS Triumph погиб на мине, две лодки других типов уничтожены надводными силами. В марте HMS Torbay проник в закрытую гавань Корфу, в течение 20 часов (с одной подзарядкой) выслеживал цели, и в конце концов потопил транспорт в 5000 тонн. В апреле минные поля и постепенная убыль авиации заставили подводные лодки уйти с Мальты, причем две погибли на минах при отходе. Численность боеготовых лодок снизилась до 12, несмотря на подкрепления из Англии; более старые лодки требовали ремонта и восстановления. Большие лодки, в том числе типа Т, использовались для доставки на остров критически необходимых предметов снабжения. Лодки всех типов потопили 118 872 т транспортов и крейсер Bande Nere, но перехватывалось не более 6 % грузов, предназначенных Роммелю.
Проводка конвоев снабжения на Мальту превратилась в боевую операцию. Привлекались и подводные лодки. Так, для прикрытия с севера пути следования «Пьедестала» были развернуты 9 лодок, включая одну типа Т.
В октябре 1942 г большинство лодок были отведены с позиций для подготовки высадки союзников в Северной Африке. Но оставшиеся в море показали некоторые успехи: 12 потопленных транспортов и эсминец ценой двух потерянных лодок. В ходе самой высадки лодки использовались очень интенсивно: они не только прикрывали участки высадки (как в Средиземном море так и со стороны Атлантики), но и блокировали базы итальянского флота плюс Тулон. В декабре ими было потоплено 16 транспортов, и ещё несколько авиацией. За ноябрь-декабрь было потеряно 4 британских лодки всех типов. Итальянцы сумели все же доставить 60690 тонн грузов в Тунис.
Первая половина 1943 года знаменовала конец итальянских коммуникаций в Средиземноморье. Совместными действиями всех родов сил они были окончательно прерваны. Но основную роль в этом сыграли лодки других типов, в основном U и S; на долю типа Т успехов досталось мало. В это же время был потерян HMS Turbulent. Его командир, коммандер Линтон (англ. J. W. «Tubby» Linton), за свою карьеру (на HMS Pandora и HMS Turbulent) потопил 91440 тонн транспортов и эсминец, и был посмертно награждён крестом Виктории.
В целом с 1940 по 1943 г Средиземноморский театр поглощал бо́льшую часть боеготовых британских лодок. Общие потери составили 49 лодок, в том числе 23 от надводных кораблей, 21 от мин и 1 от подводной лодки. От авиации вероятно потеряна одна в море, и 3 уничтожены в базе (Мальта). Их тактика заметно отличалась от тактики немецих подводников в Атлантике или американских на Тихом океане. Агрессивные ночные атаки из надводного положения в условиях Средиземноморья были бы самоубийственны. Англичане использовали скрытное сближение, держась под водой не только на позициях, но и на переходе. С налагаемыми этим тактическими ограничениями приходилось мириться.
До войны Королевский флот не имел крупных кораблей на Дальнем Востоке. В противовес Японии флот должен был довольствоваться подводными лодками и легкими силами. К июлю 1940 года все лодки были переброшены на другие театры — по иронии судьбы это совпало с охлаждением отношений с Японией.
Со вступления Японии в войну и до конца 1943 года присутствие британских лодок было минимально: только HMS Truant, HMS Trusty и HMS Trident кратковременно появлялись на театре. В августе Адмиралтейство отправило на Дальний Восток 5 лодок типа Т. Первым в сентябре в Коломбо прибыл HMS Templar, за ним последовали HMS Tactician, HMS Taurus, HMS Tally-Ho и HMS Trespasser. Возвратился и Adamant; главнокомандующий Восточным флотом перенес штаб в Коломбо. Была сформирована 4-я флотилия; установлено постоянное присутствие британских лодок на театре.
Основным районом действий 4-й флотилии оставался Малаккский пролив. Главное внимание уделялось разведке, затем нарушению снабжения японских войск в Бирме. Патрулировался и Пенанг, потому что кроме японских лодок там стали действовать и немецкие. Первый успех выпал в ноябре Tally-Ho, потопившей малый танкер. Но больше отличился Taurus: 13 ноября 1943 он потопил большую японскую лодку I-34, позже вступил в артиллерийскую дуэль с кораблем-охотником, и прервал её только при появлении авиации. Британские лодки установили постоянное патрулирование берегов противника. Хотя и непримечательное, оно приносило больше, чем любые предыдущие действия.
К январю 1944 Восточный флот был восстановлен, его ядро составили три крупных артиллерийских корабля и два авианосца. Штаб передислоцировался в Тринкомали, следом перешла и флотилия. Начали переброску на театр плавбаза HMS Madistone и ещё 6 лодок, включая HMS Truculent и HMS Tantivy. 11 января Tally-Ho патрулировала в районе Пенанга, где обнаружила легкий крейсер Kuma и эсминец. Сблизившись до 1900 ярдов лейтенант-коммандер Беннингтон (англ. L. W. A. Bennington) выстрелил семь торпед и добился двух попаданий, отправив крейсер на дно. При глубине моря всего 15 фатом он сумел уйти, несмотря на бомбежку глубинными и авиационными бомбами.
В марте была потеряна первая лодка — типа S, по неизвестным причинам. По прибытии Madistone он стал базой новой 8-й флотилии (лодки типа S), а 4-я с лодками типа Т базировалась на Adamant. В апреле они продолжали топить противника, как торпедами, так и артиллерийским огнём. Примечательно также спасение американского летчика с USS Saratoga (кратковременно подчиненного англичанам) лодкой Tactician. Коммандер Коллет (англ. Collet) получил за него американский Орден Почетного легиона. В мае Адмиралтейство разрешило нападения на малые суда и джонки. Соответственно выросло число артиллерийских боев. Прибывали подкрепления: лодки типа S и Т, а также старые HMS Clyde, HMS Severn и HMS Porpoise.
Хорошие результаты привели к расширению зоны действия лодок. С прибытием третьей плавбазы HMS Wolfe была сформирована 2-я флотилия. Общая численность лодок достигла 27. 8-я флотилия перебазировалась во Фримантл, Западная Австралия, с подчинением американскому Седьмому флоту. В неё вошли HMS Telemachus, HMS Tantalus, HMS Tantivy, 6 лодок типа S и голландские O-19 и Zwaardvisch (бывшая HMS Talent). К концу октября 1944 британские лодки потопили транспорты тоннажом свыше 40000 т, крейсер, три подводные лодки, шесть легких кораблей и свыше 100 мелких судов. Сверх того, были высажены 32 развед-диверсионные партии, взорван мост, обстреляны 6 береговых целей и спасены 2 авиатора.
8-я флотилия действовала в Яванском море и прилегающих водах. Две флотилии базировавшиеся на Цейлон, перекрывали Малаккский пролив и Пенанг. Те и другие вскоре почувствовали недостаток целей. Факт тот, что кампания американских подводников была столь эффективна, что цели любых размеров встречались все реже. Однако и британцы успели внести свой вклад.
В январе 1945 года британские лодки понесли последнюю потерю: ветеран Porpoise. Он выставлял мины у Пенанга в районе, уже минированном японцами. Тогда считалось, что его потопили противолодочные силы, но в послевоенных архивах ничто не подтверждает эту версию. К марту Малаккский пролив был полностью закрыт для судоходства, даже джонок. Японская армия в Бирме осталась без снабжения.
В апреле, к началу финального штурма Японии, подводные силы перебазировались. 4-я флотилия перешла во Фримантл, а 8-я в Субик-бей, Филиппины. Целей стало ещё меньше, основным методом стало уничтожение мелких судов артиллерией. Так было потоплено свыше 150 маломерных целей. 8 июня HMS Trenchant коммандера Хезлета (англ. A. R. Hezlet), обнаружил крупный корабль: крейсер «Асигара». С большой дистанции (4800 ярдов) был произведен полный восьмиторпедный залп, и что примечательно, пять попали в цель. С кораблем погибло около 800 человек. Это был последний крупный успех лодок типа Т.
Дальневосточная кампания ограничилась потерей трех лодок (всех типов).
После окончания войны выжившие субмарины первой и второй групп были отправлены на слом, лодки третьей группы модернизировались по проекту «Супер-Т» с целью уменьшения шумности и увеличения скорости подводного хода. Вместо охоты за надводными кораблями новым предназначением лодок стали операции по перехвату советских субмарин, в случае их развёртывания с северных баз для атаки британских кораблей.
Четыре подводных лодки были переданы в ВМС Нидерландов:
Три лодки вошли в состав ВМС Израиля:
Последней из боевого состава британского флота была выведена HMS Tiptoe, служившая до 29 августа 1969 года. Последней из списков флота была исключена HMS Tabard (2 января 1974), стоявшая в консервации.
Название | Спуск на воду | Вступление в строй | Вывод из состава флота | Примечания |
---|---|---|---|---|
HMS Taku | 20 мая 1939 | 3 января 1940 | ноябрь 1946 | Продана на слом |
HMS Talisman | 29 января 1940 | 29 июня 1940 | 18 сентября 1942 | Потоплена, вероятно на мине в районе Сицилии, |
HMS Tarpon | 17 октября 1939 | 8 марта 1940 | 22 апреля 1940 | Потоплена немецким кораблем к западу от |
HMS Tetrarch | 14 ноября 1939 | 15 февраля 1940 | 2 ноября 1941 | Потоплена, вероятно на мине в районе Сицилии,
в конце октября 1941 |
HMS Thistle | 25 октября 1938 | 4 июля 1939 | Потоплена торпедой немецкой ПЛ U-4 к югу от | |
HMS Thetis /
Thunderbolt |
29 июня 1938 | 26 октября 1940 | Затонула во время ходовых испытаний
1 июня 1939, поднята, переименована в | |
HMS Tigris | 31 октября 1939 | 20 июня 1940 | 10 марта 1943 | Потоплена итальянскими кораблями в районе
о. Капри, 27 февраля 1943 |
HMS Torbay | 9 апреля 1940 | 14 января 1941 | 19 ноября 1945 | Продана, отправлена на слом, март 1946 |
HMS Triad | 5 мая 1939 | 16 сентября 1939 | 20 октября 1940 | Потоплена, вероятно артогнём итальянской |
HMS Tribune | 8 декабря 1938 | 17 октября 1939 | 17 февраля 1946 | Продана на слом |
HMS Trident | 7 декабря 1938 | 1 октября 1939 | июль 1948 | Продана на слом |
HMS Triton | 5 октября 1937 | 9 ноября 1938 | 18 декабря 1940 | Потоплена итальянскими кораблями в
Адриатике, 18 декабря 1940; по другим данным, |
HMS Triumph | 16 февраля 1938 | 2 мая 1939 | 14 января 1942 | Потоплена, вероятно на мине в районе м.
Сунион, в январе 1942 |
HMS Truant | 5 мая 1939 | 31 октября 1939 | декабрь 1946 | Продана на слом |
HMS Tuna | 10 мая 1940 | 1 августа 1940 | июнь 1946 | Продана на слом |
Название | Спуск на воду | Вступление в строй | Вывод из состава флота | Примечания |
---|---|---|---|---|
HMS Tempest | 10 июня 1941 | 6 декабря 1941 | Потоплена итальянским торпедным катером в
заливе Таранто, 13 февраля 1942 | |
HMS Thorn | 18 марта 1941 | 26 августа 1941 | 11 августа 1942 | Потоплена итальянским торпедным катером к югу от |
HMS Thrasher | 28 ноября 1940 | 14 мая 1941 | Отправлена на слом 9 марта 1947 | |
HMS Traveller | 27 августа 1941 | 10 апреля 1942 | 12 декабря 1942 | Потоплена, вероятно на мине в заливе Таранто, |
HMS Trooper | 5 марта 1942 | 29 августа 1942 | 17 октября 1943 | Потоплена, вероятно на мине в районе
о. Лерос, в октябре 1943 |
HMS Trusty | 14 марта 1941 | 30 июля 1941 | январь 1947 | Отправлена на слом в июле 1947 |
HMS Turbulent | 12 мая 1941 | 2 декабря 1941 | 23 марта 1943 | Потоплена, вероятно на мине к югу от |
Название | Спуск на воду | Вступление в строй | Вывод из состава флота | Примечания |
---|---|---|---|---|
HMS P311 | 5 марта 1942 | 7 августа 1942 | 8 января 1943 | Потоплена, вероятно на мине к югу от Сардинии,
между 30 декабря 1942 и 8 января 1943; название |
HMS Tabard | 21 ноября 1945 | 25 июня 1946 | 2 января 1974 | Продана, отправлена на слом 14 марта 1974 |
HMS Taciturn | 7 июня 1944 | 8 октября 1944 | сентябрь 1962 | Отправлена на слом 8 августа 1971 |
HMS Tactician | 29 июля 1942 | 29 ноября 1942 | Отправлена на слом 6 декабря 1963 | |
HMS Talent
(P322) |
17 июля 1943 | не вводилась | 23 марта 1943 | Передана Нидерландам 23 марта 1943. Вошла
в строй как HrMs Zwaardvisch 23 ноября 1943, |
HMS Talent
(P337) |
13 февраля 1945 | 27 июля 1945 | 1966 | Запланирована как HMS Tasman, переименована |
HMS Tally-Ho | 23 декабря 1942 | 12 апреля 1943 | Отправлена на слом 10 февраля 1967 | |
HMS Tantalus | 24 февраля 1943 | 2 июня 1943 | Отправлена на слом в ноябре 1950 | |
HMS Tantivy | 6 апреля 1943 | 25 июля 1943 | 1951 | Потоплена в качестве мишени, 1951 |
HMS Tapir | 21 августа 1944 | 30 декабря 1944; | 18 июня 1948; 1966 | Передана Нидерландам в 1948. Вошла в строй
как HNLMS Zeehond; возвращена Королевскому |
HMS Tarn | 29 ноября 1944 | не вводилась | 28 марта 1945 | Передана Нидерландам 28 марта 1945. Вошла
в строй как HNLMS Tijgerhaai; служила до |
HMS Taurus | 27 июня 1942 | 3 ноября 1942; | 4 июня 1948; 1960 | Передана Нидерландам в 1948. Вошла в строй
4 июня 1948 как HNLMS Dolfijn; возвращена |
HMS Telemachus | 19 июня 1943 | 25 октября 1943 | Отправлена на слом 28 августа 1961 | |
HMS Templar | 26 октября 1942 | 15 февраля 1943 | 1954 | Потоплена в качестве мишени, 1954; поднята |
HMS Teredo | 27 апреля 1945 | 13 апреля 1946 | Отправлена на слом 5 июня 1965 | |
HMS Terrapin | 31 августа 1943 | 22 января 1944 | май 1945 | Повреждена глубинными бомбами к западу от
Батавии 19 мая 1945, по возвращении в базу |
HMS Thermopylae | 27 июня 1945 | 5 декабря 1945 | декабрь 1968 | Отправлена на слом в августе 1970 |
HMS Thorough | 30 октября 1943 | 1 марта 1944 | Отправлена на слом 29 июня 1962 | |
HMS Thule | 22 октября 1942 | 13 мая 1944 | Отправлена на слом 14 сентября 1962 | |
HMS Tiptoe | 25 февраля 1944 | 12 июня 1944 | 29 августа 1969 | Отправлена на слом в 1979 |
HMS Tireless | 19 марта 1943 | 18 апреля 1945 | август 1963 | Отправлена на слом в 1968 |
HMS Token | 19 марта 1943 | 15 декабря 1945 | Отправлена на слом в марте 1970 | |
HMS Totem | 28 сентября 1943 | 9 января 1945 | 1965 | Продана Израилю в 1965. Вошла в строй как
INS Dakar 10 ноября 1967; погибла на переходе |
HMS Tradewind | 11 декабря 1942 | 18 октября 1943 | Отправлена на слом 14 декабря 1955 | |
HMS Trenchant | 24 марта 1943 | 26 февраля 1944 | 1 июля 1963 | Отправлена на слом |
HMS Trespasser | 29 мая 1942 | 25 сентября 1942 | Отправлена на слом 26 сентября 1961 | |
HMS Truculent | 12 сентября 1942 | 31 декабря 1942 | 8 мая 1950 | Затонула от столкновения с танкером
12 января 1950; поднята 14 марта 1950; |
HMS Trump | 25 марта 1944 | 8 июля 1944 | 1969 | Отправлена на слом 1 августа 1971 |
HMS Truncheon | 22 февраля 1944 | 25 мая 1945 | 1965 | Продана Израилю в 1965. Вошла в строй как
INS Dolphin в 1967; отправлена на слом в 1977 |
HMS Tudor | 23 сентября 1942 | 16 января 1944 | 1 июля 1963 | Отправлена на слом |
HMS Turpin | 5 августа 1943 | 18 декабря 1944 | 1965 | Продана Израилю в 1965. Вошла в строй как
INS Leviathan в 1967; отправлена на слом в 1978 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.