Московский монорельс
тринадцатая линия Московского метрополитена / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Московский монорельс?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Московский монорельс (до 2015 года — Московская монорельсовая транспортная система (ММТС)) — вид общественного транспорта в Москве, состоит из единственной линии, расположенной в Северо-Восточном административном округе Москвы. Полностью проходит по эстакаде над землёй. Официально входит в состав скоростного транспорта Москвы, представляя собой одно из подразделений в Московском метрополитене[3][4]. Технически с линиями метрополитена не связан, однако, несмотря на это, эксплуатируется одним с метрополитеном предприятием — ГУП «Московский метрополитен». На схемах скоростного транспорта Москвы обозначается синей линией уменьшенной толщины в серо-голубом контуре и номером 13.
Московский монорельс | |
---|---|
Московский метрополитен | |
| |
Открытие первого участка |
20 ноября 2004 года[1] 10 января 2008 года[2] |
Длина, км | 4,7 |
Количество станций | 6 |
Максимальное число вагонов в составе поезда | 6 |
Число вагонов в составе поезда | 6 |
Наземные участки | полностью надземный (не считая депо) |
Электродепо | Ростокино |
Маршрут проходит от станции 09 Тимирязевская до улицы Сергея Эйзенштейна. Проходит по улице Фонвизина рядом со станцией 10 Фонвизинская, пересекает линию Октябрьской железной дороги, проходит мимо Телецентра по улице Академика Королёва, выходит к Главному (недалеко от 06 ВДНХ), а затем к Северному входу ВДНХ. По итогам 2014 года, монорельсом перевезено 5,6 млн пассажиров[5]. С января по сентябрь 2015 года столичным монорельсом воспользовалось 3,5 млн человек, в 2016 году на 500 тыс. пассажиров меньше (14 %). Причиной снижения пассажиропотока стал запуск МЦК и открытие трёх новых станций Люблинско-Дмитровской линии[6].
Единственный монорельс в России.