Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Международный аэропорт Нави (ИАТА: NMIA, ИКАО: NMIA) (маратхи: (नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ) — строящийся международный аэропорт в муниципальном район Ульве Копар-Панвел Махараштре, Индия. Это будет 2-й международный аэропорт в регионе Мумбаи, функционирующий совместно с международным аэропортом имени Чатрапати Шиваджи, Махараджа (CSIA) в качестве первой городской системы с несколькими аэропортами в Индии. Национальная автомагистраль 4B обеспечит доступ к главной дороге ведущей к аэропорту с востока, а дорога Аамра Марг обеспечивает подъезд к аэропорту с запада. В аэропорт также можно попасть по железной дороге Манхурд-Белапур-Панвел от железнодорожного вокзала Хандешвар и от железнодорожного вокзала Таргар по строящейся железнодорожной линии Нерул-Уран.
| Международный аэропорт Нави | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ | ||||||||||
| ИАТА: нет – ИКАО: нет | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | Индия | |||||||||
| Расположение | Панвел в Махараштре, Индия | |||||||||
| Дата открытия | 2021 и 2023 | |||||||||
| Оператор | Адани Групп (англ. Adani Group), NMIAL | |||||||||
| Владелец / оператор |
|
|||||||||
| Узловой аэропорт для | ||||||||||
| Часовой пояс | UTCUTC+5:30 | |||||||||
| Время работы | круглосуточно | |||||||||
| Карта | ||||||||||
|
<div class="ts-ПозКарта-метка" style="
left:Ошибка выражения: неопознанное слово «strong»%;top:Ошибка выражения: неожидаемый оператор <%">  Расположение аэропорта на карте |
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Sources: City and Industrial Development Corporation (CIDCO)[2] | ||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||||||||
Генеральный план аэропорта разрабатывает американская компания Якобс Инженерная Группа (англ. Jacobs Engineering Group). Пассажирский терминал аэропорта и башня управления воздушным движением (УВД) проектирует лондонское отделение Архитектурное бюро Захи Хадид (англ. Zaha Hadid Architects)[4].
(CIDCO) является центральным государственным агентством реализующим проект аэропорта.
Строительство будет реализована в рамках ГЧП на основе проектирования, строительства, финансирования, эксплуатации и передачи (DBFOT).
Хронология событий, относящихся к проекту:
Аэропорт будет иметь перрон площадью 67 000 м², площадь терминала 17 000 м² и стоянку для десяти самолетов с кодом C.[8]
В аэропорту будет две взлетно-посадочные полосы:[8]
Здание терминала будет занимать площадь 523 000 м² и сможет обслуживать 60 миллионов пассажиров в год (MPPA).[8] Терминал будет иметь 78 контактных пунктов аэропорта и 29 удаленных позиций самолетов. Будет более 350 стоек регистрации. На первом этапе в аэропорту также будет терминал бюджетных авиалиний, способный обслуживать два миллиона пассажиров в год.[8]
Внутренний грузовой терминал будет расположен на площади 33 000 м², а международный грузовой терминал — на площади 23700 м²[8].
В аэропорту будет топливный склад площадью 151 000 м² [8] и 3 ангара для самолетов.
Требуемая прибрежная территория составляет около 2900 га, из которых 1320 га предназначены для основной деятельности аэропорта, и ещё 245 га на острове Вагхивали, которые будут застроены как Мангровый парк и будут иметь две параллельные взлетно-посадочные полосы по 3700 м каждая[2].
Аэропорт будет расположен рядом с национальной автомагистрали 4B возле Панвела, примерно в 35 км от существующего международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи Махараджа.
Аэропорт будет иметь площадь терминала 250 000 м² и грузовую площадь 100 000 м² и будет обслуживать 50-55 миллионов пассажиров в год[9]. Аэропорт расположен на площади 9.5 км²[источник не указан 504 дня].
Первоначальная оценочная стоимость проекта составила 47.66 млрд рупий. С тех пор эта цифра увеличилась в четыре раза до 160 млрд рупий[4].
Проект потребовал переселения 2786 домашних хозяйств, расположенных в 10 деревнях — Чинчпада, Копар, Колхи, Ульве, Верхний Овал, Вагхиваливада, Вагивали, Ганешпури, Таргар и Комбадбхудже. Большинство жителей, затронутых проектом, — рыбаки, фермеры или работают случайным образом. CIDCO выделила землевладельцам компенсацию в размере 1.5 тыс. рупий за квадратный фут земли, арендную плату за 18 месяцев и застроенный земельный участок размером в три раза больше площади крыши с 1,5 FSI в узле Пушпакнагар. CIDCO продлил крайний срок для всех жителей, чтобы освободить свои дома, до 30 ноября 2018 и снова до 15 января 2019[10][11].
Предполагалось, что открытие аэропорта состоится в 2019 году. Крайний срок был продлен Девендрой Фаднависом, главным министром штата Махараштра, из-за многократных задержек в получении разрешений на начало строительных работ[12]. Секретарь гражданской авиации Р. Н. Чуби заявил в сентябре 2018 года, что первый рейс из международного аэропорта Нави Мумбаи, как ожидается, начнет выполняться к сентябрю 2021 года[13].
В аэропорт можно попасть по железной дороге Манхурд-Белапур-Панвел от железнодорожного вокзала Хандешвар и от железнодорожного вокзала Таргар по строящейся железнодорожной линии Нерул-Уран.
По состоянию на февраль 2021 года аэропорт планирует обслуживать рейсы следующих авиакомпаний:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
