![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Istanbul_Line_Symbol_Marmaray.png/640px-Istanbul_Line_Symbol_Marmaray.png&w=640&q=50)
Мармарай
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Мармарай (тур. Marmaray от Marmara — Мраморное море и ray — рельс) — система пригородных железнодорожных пассажирских перевозок Стамбула, соединяющая европейскую и азиатскую части города через подводный железнодорожный тоннель «Мармарай[англ.]» под проливом Босфор, от станции Халкали[англ.] до станции Гебзе[англ.][1]. Самый глубокий участок тоннеля «Мармарай» находится в 60 метрах от поверхности залива[2][3]. Предполагалось, что по завершении строительства туннель под Босфором будет самым глубоким подводным погружным тоннелем[4]. По общей глубине залегания Мармарай является вторым в мире после японского тоннеля Сэйкан[5][6].
Мармарай | |
---|---|
тур. Marmaray | |
![]() проект «Мармарай» | |
Годы работы | 2013 — по н. в. |
Страна | Турция |
Город управления | Стамбул |
Подчинение | TCDD Transport[вд] |
Протяжённость | 13,6 км |
Сайт | marmaray.gov.tr |
Карта | |
![]() |
|
![]() |
Строительство тоннеля началось в 2004 году и обошлось в 3,5 млрд долларов[4]. С учётом подъездных путей, соединения с сетью существующих автодорог и инфраструктуры стоимость проекта составила 5 млрд долларов[7].
Движение поездов через тоннель «Мармарай» протяжённостью 13,6 км (включая 1,4 км непосредственно под водой[8]) началось 29 октября 2013 года[9].