Макадам, Джон

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Макадам.

Джон Лаудон Макадам (англ. John Loudon McAdam; 21 сентября 1756, Эр — 26 ноября 1836, Моффат) — шотландский инженер-дорожник, который разработал технологию строительства дорог с щебёночным покрытием.

Джон Лаудон Макадам
англ. John Loudon McAdam
Дата рождения	21 сентября 1756(1756-09-21)
Место рождения	Эр, Шотландия
Дата смерти	26 ноября 1836(1836-11-26) (80 лет)
Место смерти	Моффат, Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия
Гражданство	Великобритания
Род деятельности	гражданский инженер, изобретатель
Отец	James McAdam of Waterhead[вд][1]
Мать	Susannah Cochrane[вд][1]
Супруга	Gloria Margaretta Nicoll[вд] и Anne Charlotte Delancey[вд]
Дети	James Nicoll McAdam[вд] и John Loudon McAdam[вд][1]
Медиафайлы на Викискладе

Биография

Родился в городе Эр в Шотландии. В 1770 году вслед за родственниками отправился в США, где заработал довольно значительное состояние на финансовых операциях, первоначально в фирме, принадлежавшей его дяде. В 1783 году вернулся в Шотландию, чтобы воплотить в жизнь свои проекты по улучшению дорожного строительства.

В 1815 году Макадам был назначен инспектором Бристольской дорожной компании. Разработал для неё надёжное дорожное покрытие (тип щебёночной одежды^[2]), состоявшее из дроблёного камня и гравия, которые плотно укладывались толстым слоем, образуя прочное основание дороги, одновременно улучшающее дренаж. Это покрытие в дальнейшем стало называться макадам^[2] по имени изобретателя, в другом источнике, указано что это покрытие представляло собой род мостовой, когда правильно отёсанные камни укладываются плотно без щебня^[3]. Со временем инженеры добавили гудрон для связки камней, и это покрытие приобрело название «тармакадам» (англ. tar — гудрон) или сокращенно «тармак».

С 1820 года в Западной Европе стала распространяться новая система устройства дорог Мак-Адама^[4][5], которая в связи с последующими наблюдениями и введением в 1834 году французским инженером Полонсо укатки щебёночной одежды, дала начало применяемому повсеместно способу устройства шоссе в Европе.

В 1823 году разработки Макадама по строительству дорог были приняты после парламентского обсуждения вопроса.

В 1827 году Макадам был назначен главным дорожным инженером Британии.

Умер 26 ноября 1836 года в городе Моффат.

Трое сыновей Макадама, а затем и его внуки продолжили его дело и занимались дорожным строительством. Один из потомков Макадама, Ричард Маккрири (Richard McCreery), был генералом во Второй мировой войне.

Примечания

1. Lundy D. R. The Peerage (англ.)
2. Макадам // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
3. Макадам // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
4. Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
5. Пётр Андреевич Вяземский, «Русские просёлки».

Литература

• Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Макадам // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Макадам // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
• Пётр Андреевич Вяземский, «Русские просёлки».

Ссылки

• Significant Scots — Джон Лаудон Макадам