МТРЗ-6232

МТРЗ-6232 — российский сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости в кузове автобуса ЛиАЗ-6213.00, предназначенный для внутригородских пассажирских перевозок. Выпущен в марте 2008 года, сборка производилась осенью 2007 года в единственном опытном экземпляре на базе кузова с заводским номером 2, доработанным на предприятии «Тушино-Авто» (ТМЗ), где кузов был усилен под установку электрического оборудования на крышу. Были смонтированы сиденья и поручни в пассажирском салоне.^[1]

МТРЗ-6232
Троллейбус МТРЗ-6232 №3690 в заводской окраске
Завод-изготовитель	МТрЗ, Москва, Россия
Проект, г.	2004
Выпускался, гг.	2007
Назначенный срок службы, лет	12
Экземпляры	1
Снаряжённая масса, т	15,163
Макс. скорость, км/ч	75
Вместимость, чел.
Мест для сидения	32
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	159
Габариты
Длина, мм	17 990
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	2 880
Низкопольность, %	100
База, мм	5990
Клиренс, мм	152
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	2-2-2-2
Освещение салона	Люминесцентное
Двигатель
Система управления	ТрСУ
Рабочее напряжение, В	600
Медиафайлы на Викискладе

Эксплуатация

5 марта 2008 года троллейбус поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк и вышел на 44-й маршрут,^[1] где проработал до середины 2009 года. В связи с отменой работы сочленённых троллейбусов в центре, машина была передана на «Мосфильмовский» узел (маршруты № 17 (Киевский вокзал — Озёрная улица) и № 34 (Киевский вокзал — метро «Юго-Западная»)). Летом 2011 года троллейбус был перекрашен в стандартные бело-голубые цвета московских троллейбусов. Троллейбус часто ломался и не работал. Списан в апреле 2015 года, в результате износа оборудования.

Примечания

1. Константин Климов. Впервые за 15 лет  (неопр.). www.gruzovikpress.ru (2008). Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.