Loading AI tools
автобус Из Википедии, свободной энциклопедии
МАЗ-101 — городской автобус, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1993 года по 1998 год.
МАЗ-101 | |
---|---|
![]() Автобус МАЗ-101 | |
Завод-изготовитель |
![]() |
Проект, г | 1992 |
Выпускался, гг | 1993—1998 |
Экземпляры | около 40 |
Полная масса, т | 18 |
Макс. скорость, км/ч | 70 |
Класс автобуса | большой |
Вместимость | |
Мест для сидения | 24 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 100 |
Полная вместимость (8 чел./м²) | 123 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 2-2-2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | ММЗ-Д260.5 |
Крутящий момент, Н·м | 900 |
Объём, см³ | 7120 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | пневматическая, зависимая, жёсткая балка |
Тип передней подвески | пневматическая, зависимая |
В 1992 году Минский автомобильный завод подписал лицензионный договор с немецкой фирмой Neoplan на производство модели Neoplan N4014. Были собраны первые четыре автобуса из немецких комплектующих, получившие название «МАЗ-101». Автобусы новой модели могли перевозить сто пассажиров, а в салоне размещалось 24 сидячих места. Но первые же испытания в рабочих условиях показали, что подвеска не адаптирована под белорусские дороги, а немецкая конструкция плохо воспринимает перегрузки. Также стало известно о недостаточной работоспособности электромеханических дверей данной модели[1].
В результате началась переработка автобуса с сохранением внешних черт предыдущего автобуса. В 1993 году появилась обновлённая модель автобуса МАЗ-101, в которой импортные части были заменены на отечественные: узлы, агрегаты, двигатель, рулевое управление и подвеска. Первоначально автобус оснащался рядным шестицилиндровым дизелем MAN мощностью 230 л. с., а после доработки конструкции стала возможна установка двигателей ЯМЗ или ММЗ. Возросла прочность конструкции, увеличился дорожный просвет. Обновлённый МАЗ-101 отличался также компоновкой, имел изменённые свесы, планировку салона, панель приборов и т. д. Старые двери были заменены новыми с пневматическим механизмом открывания и закрывания. Появилась также возможность комплектовать автобусы другими дизельными двигателями — французскими Renault, российскими ЯМЗ и белорусскими ММЗ[2]. Всего с 1993 по 1998 годы был построен 41 автобус МАЗ-101. Основная их масса эксплуатировалась в Минске до конца 2000-х годов.
В 1998 году два автобуса МАЗ-101 были переделаны в учебные. В кабине добавили ещё одно кресло и комплект педалей[3].
Преемником МАЗ-101 стала модель МАЗ-103 — автобус, созданный полностью из отечественных комплектующих с адаптацией конструкции кузова и шасси к местным условиям.
Последний рабочий автобус эксплуатировался в Поставах был списан в 2019 году
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.