Линия 63-й улицы

Запрос «Тоннель 63-й улицы» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Линия 63-й улицы — фактически две частично совпадающих по трассе подземных линии Нью-Йоркского метрополитена.

Линия 63-й улицы, Ай-эн-ди
IND 63rd Street Line Нью-Йоркский метрополитен
Открытие первого участка	1989
Количество станций	3
Наземные участки	нет

Линия 63-й улицы, Би-эм-ти
BMT 63rd Street Line Нью-Йоркский метрополитен
Открытие первого участка	1989
Количество станций	1
Наземные участки	нет

Линия, считающаяся частью сети Ай-эн-ди, состоит из трёх станций. Одна её станция — 21-я улица — Куинсбридж — находится в боро Куинс, две остальные в боро Манхэттен. Линия соединяет линии Шестой авеню и Куинс-бульвара и обслуживается маршрутами F (круглосуточно) и <F> (в часы пик в пиковом направлении).

Линия пересекает Ист-Ривер между Куинсом и Манхэттеном по двухъярусному тоннелю, используя его верхний ярус. По нижнему ярусу с января 2023 года проходит^[англ.] одна из веток Железной дороги Лонг-Айленда.

Линия, считающаяся частью сети Би-эм-ти, полностью находится на Манхэттене и содержит всего одну станцию, причём этой станцией является Лексингтон-авеню — 63-я улица, общая для обеих линий. Линия соединяет линии Бродвея и Второй авеню и обслуживается маршрутами N (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении) и Q (круглосуточно).

История

F и Q — два основных маршрута, обслуживающие линию

В 1989 году были построены тоннели под Центральным парком на север от линий Шестой авеню (Ай-эн-ди) и Бродвея (Би-эм-ти), они оба поворачивали на восток и соединялись перед станцией Лексингтон-авеню — 63-я улица, построенной на тот момент только с двумя путями. Далее на восток продолжалась только линия Ай-эн-ди, которая после трёх станций заканчивалась тупиком. В 2001 году тупик был ликвидирован, пути были продлены к линии Куинс-бульвара.

До 2017 года линия использовалась регулярными маршрутами как продолжение линии Шестой авеню. Тоннель от линии Бродвея использовался только при временных изменениях маршрутов.

В 2017 году станция Лексингтон-авеню — 63-я улица была реконструирована. Пути, идущие от линии Бродвея, были продолжены через добавленную к станции северную половину, а затем на север к линии Второй авеню, первая очередь которой открылась тогда же^[1].

Список станций

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Линия Ай-эн-ди	Часы пик	Остальное время
Локальные пути
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому

Линия Би-эм-ти	Часы пик	Остальное время
Локальные пути
— в пиковом направлении, часть рейсов

Станции на линии

Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
круглосуточно   круглосуточно, кроме ночи   круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении   в будни днём (и, возможно, вечером)   в будни круглосуточно   в часы пик   в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении   в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому   в выходные   ночью   ночью и в выходные (и, возможно, вечером)   нет движения поездов

Станция		Тип (по данным MTA)	Пути у платформ	Дата открытия	Маршруты		Пересадки
					Линия Ай-эн-ди	Линия Би-эм-ти
Линия Ай-эн-ди ответвляется от линии Куинс-бульвара
21-я улица — Куинсбридж		подземная	все	29 октября 1989
Куинс Тоннель 63-й улицы Манхэттен
Остров Рузвельт		подземная	все	29 октября 1989			Канатная дорога острова Рузвельт
Тоннель 63-й улицы (продолжение)
Линия Би-эм-ти ответвляется от линии Второй авеню						(нет поездов)
Лексингтон-авеню — 63-я улица		подземная	все	29 октября 1989			59-я улица[2]  Лексингтон-авеню — 59-я улица[2]
Переход с линии Ай-эн-ди на линию Би-эм-ти и обратно (оба соединения не используются)
Линия Би-эм-ти примыкает к линии Бродвея
Линия Ай-эн-ди продолжается как линия Шестой авеню

Примечания

1. Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Обсуждаемый фрагмент находится в южной части схемы, пути Ай-эн-ди обозначены оранжевым цветом, пути Би-эм-ти — жёлтым и снабжены обозначением маршрута Q.
2. Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard^[англ.] или OMNY^[англ.].

Ссылки

• Линия 63-й улицы на www.nycsubway.org