Линейные корабли типа «Нельсон»
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Линейные корабли типа «Нельсон» — тип линкоров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено два корабля: «Нельсон» (англ. Nelson) и «Родней» (англ. Rodney).
Линейные корабли типа «Нельсон» | |
---|---|
Nelson-class battleship | |
|
|
Проект | |
Страна | |
Предшествующий тип | «Ривендж» |
Последующий тип | «Кинг Джордж V» |
Годы в строю | 1927—1947 |
Построено | 2 |
Отправлено на слом | 2 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
Стандартное — 33 300 т, полное — 37 780 т |
Длина | 201,3/216,6 м |
Ширина | 32,3 м |
Осадка | 8,6 м |
Бронирование |
Пояс — 330…356 мм; носовые траверзы — 305…203 мм; кормовые траверзы — 254…102 мм; палуба — 159…95 мм; башни ГК — 406 мм (лоб), 280—229 мм (борт и тыл), 184 мм (крыша); барбеты башен ГК — 381…305 мм; башни среднего калибра — 38…25 мм, барбеты — 25 мм; рубка — 356…254 мм, крыша — 165 мм |
Двигатели | 2 ТЗА Brown Curtis |
Мощность | 45 000 л. с. |
Скорость хода | 23 узла |
Дальность плавания | 7000 морских миль на 16 узлах |
Экипаж | 1314 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
9 (3×3) — 406 мм/45, 12 (6×2) — 152 мм/50 |
Зенитная артиллерия |
6 (6×1) — 120 мм/40, 2 × 8 (3 × 8 — «Родней») — 40-мм/40, 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта |
Минно-торпедное вооружение | 2 × 1 — 622-мм торпедных аппарата |
Авиационная группа |
1 катапульта, 1 гидросамолёт (только «Родней»)[прим. 1] |
Медиафайлы на Викискладе |
«Нельсоны» стали первыми «вашингтонскими линкорами». Согласно вашингтонскому морскому соглашению Великобритания получила право построить два линкора с орудиями калибром до 406 мм и стандартным водоизмещением до 35 560 т. Формально «Нельсон» и «Родней» были 23-узловой версией линейных крейсеров типа «G-3», от постройки которых Великобритания отказалась по договору.
Линкоры получили максимально возможное вооружение, допускавшееся договором, — девять новых 406-мм орудий. Для орудия была выбрана нехарактерная для британского флота концепция «лёгкий снаряд — высокая начальная скорость». В дальнейшем концепция была признана ошибочной, поскольку повлекла за собой повышенный износ ствола и ухудшение точности стрельбы. Корабли проектировались с учётом опыта Первой мировой войны. Впервые для британских дредноутов[прим. 2] их бронирование было выполнено по схеме «всё или ничего». Новые линкоры получили хорошо защищённую цитадель, но за её пределами бронирование было сведено к минимуму. Критиковались отсутствие бронирования в носовой оконечности и недостаточное углубление броневого пояса. Тем не менее, в рамках отведённого лимита водоизмещения новые линкоры получили максимально возможную защиту. Конструктивная подводная защита была разработана с проведением испытаний на опытовых отсеках и выдерживала попадание торпеды с зарядом в 340 кг ТНТ.
152-мм орудия среднего калибра не были универсальными. К началу Второй мировой войны стало ясно, что шести установленных 120-мм орудий недостаточно. Вместо необходимых четырёх зенитных орудий дальнего действия в каждом секторе стрельбы, на некоторых секторах могли вести стрельбу только три и даже два орудия. Провести кардинальную модернизацию с заменой орудий и усилением бронирования не успели. В годы войны пришлось ограничиться увеличением количества 40-мм и 20-мм зенитных автоматов.
Несмотря на ряд недостатков и низкую максимальную скорость, «Нельсон» и «Родней» считались самыми сильными британскими линкорами периода Второй мировой войны, по совокупности характеристик превосходя более поздние линкоры типа «Кинг Джордж V». В годы войны оба линкора принимали активное участие в боевых операциях. Так, «Родней» сыграл решающую роль в потоплении германского линкора «Бисмарк», ранее уничтожившего гордость Королевского флота — линейный крейсер «Худ».
Развитие авиации поставило под вопрос существование крупных артиллерийских кораблей. Поэтому, учитывая сильную изношенность, «Нельсон» и «Родней» после окончания войны были выведены в резерв и списаны.