ЛиАЗ-6212
Городской автобус / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ЛиАЗ-6212?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПОКАЗАТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ
ЛиАЗ-6212 — российский высокопольный городской автобус особо большого класса производства Ликинского автобусного завода, выпускавшийся с 2002 по 2014 годы. Первый серийный российский сочленённый автобус. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Основная доля этих автобусов была поставлена с завода в Москву[1] (537 экземпляров, 40% выпуска) и Московскую область (около 200 экземпляров, 15% выпуска). Вытеснен низкопольной моделью ЛиАЗ-6213.
Краткие факты Завод-изготовитель, Проект, г ...
ЛиАЗ-6212 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | ЛиАЗ |
Проект, г | 1993 |
Выпускался, гг | 2002—2014 |
Экземпляры | 1332 |
Полная масса, т | 27,5 |
Снаряжённая масса, т | 15,2 |
Макс. скорость, км/ч | 90 |
Класс автобуса | особо большой |
ЭКО стандарт | Евро-3, Евро-4 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 33 (31) |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 154 |
Полная вместимость (8 чел./м²) | 178 |
Габариты | |
Длина, мм | 17640 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3007 |
Низкопольность, % | 0 |
База, мм | 5840/6240 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Формула дверей | 2-2-2-2 |
Напряжение бортовой низковольтной сети, В | 24 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Caterpillar-3126Е, Cummins-CGe280.30, Cummins-ISLe310.41 |
Тип топлива | Дизельное, КПГ |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | вертикальное |
Мощность, л. с. | 300 |
Крутящий момент, Н·м | 1166 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | Allison T-270 R, Voith Diwa 863/863.3E |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 3, 4, 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | зависимая, с А-образным дышлом и одной поперечной тягой, пневматическая, на двух упругих элементах рукавного типа, с одним регулятором положения кузова, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
Тип передней подвески | зависимая, на двух нижних продольных и двух верхних диагональных рычагах, пневматическая, на четырех упругих элементах рукавного типа, с двумя регуляторами положения пола кузова, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть