Ли-2
транспортный самолёт / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Ли-2?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Ли-2 (обозначение НАТО: cab — кэб, англ.: такси) — советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт средней дальности времён Второй мировой войны, выпускавшийся по лицензии на выпуск Douglas DC-3 от США.
Ли-2 | |
---|---|
Тип | пассажирский и транспортный самолёт |
Разработчик | КБ завода №84, главный конструктор В. М. Мясищев, главный инженер Б. П. Лисунов |
Производитель | завод № 84, ныне ТАПОиЧ; завод № 126, ныне КнААЗ; завод №124, ныне КАПО |
Начало эксплуатации | 1940 год[1]. |
Статус | Эксплуатируется один лётный экземпляр |
Эксплуатанты |
ГУ ГВФ / МГА СССР[1]. ВВС СССР, Полярная авиация Главсевморпути, МАП, ВМФ СССР, МВД СССР[1]. Maieu |
Годы производства | 1939—1953[1]. |
Единиц произведено | 4937 |
Базовая модель | Douglas DC-3 |
Медиафайлы на Викискладе |
Строился в СССР до 1953 года[1]. Широко эксплуатировался в МГА СССР — «Аэрофлотом», в подразделениях МО и МАП СССР. В годы Великой Отечественной войны применялся для транспортно-пассажирских перевозок, для полётов за линию фронта к партизанам и диверсионным группам, для выброски парашютных десантов и как дальний ночной бомбардировщик.
Самолёт оказался надёжен, освоен, пользовался популярностью. Поставлялся из СССР на экспорт. В СССР Ли-2 был выведен из регулярной пассажирской эксплуатации в середине 1970-х годов.