Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Кры́шка канализацио́нного лю́ка — составная часть люка смотрового колодца, устанавливаемая в корпус люка.
Крышка должна[кому?] устанавливаться в створ с верхним бортом корпуса люка (не создавать препятствий), не хлопать при наезде на неё, содержать устройства для её подъёма из корпуса люка, для некоторых видов коммуникаций — также содержать отверстие для измерения загазованности колодца. Верхняя поверхность крышки должна быть рельефной[почему?] с высотой рельефа 2—6 мм.
Крышки канализационных люков обычно весят 50 кг и больше, чтобы их нельзя было сдвинуть с люка даже при сильном автомобильном движении.
В настоящее время[когда?] изготавливаются[где?][кем?]:
В настоящее время наиболее распространена круглая форма канализационных люков и соответственно их крышек, что объясняется:
Люки другой формы встречаются редко. К примеру, в американском городе Нэшуа (штат Нью-Хэмпшир) есть крышки для канализационных люков треугольной формы. Они указывают направление потока в канализации. Сейчас эти крышки ликвидируются, так как они не соответствуют современным стандартам безопасности.
Крышку можно выполнить в форме треугольника Рёло — благодаря постоянной ширине этой фигуры она не сможет провалиться в люк[1].
В России действуют:
Изготовление люков, не соответствующих требованиям ГОСТ (применение новых материалов взамен чугуна и пр.), осуществляется по разработанным на предприятии-изготовителе техническим условиям или техническому заданию заказчика.
На наружной поверхности крышек люков должно быть отлито условное обозначение, кроме слов «люк», «дождеприемник» и «ремонтная вставка» и товарный знак предприятия-изготовителя. Обозначение наименования инженерной сети располагают на осевой линии. На внутренней поверхности крышек люков и решеток дождеприемников отливают месяц и год изготовления. Размеры маркировочных знаков определяет изготовитель, соответственно, они могут существенно различаться дизайном.
На современных люках можно увидеть различные маркировки, которые расшифровываются следующим образом:
Кроме того, маркировке может сопутствовать декоративный рисунок, схематически обозначающий назначение люка. Например, люк городской канализации может иметь рисунок в виде волн[2].
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Кражи крышек канализационных люков производятся, как правило, для последующей перепродажи в качестве металлолома. Реже люки используют «в хозяйстве», например, на даче. Редко, но бывают случаи, когда крышки воруют для продажи коллекционерам или сами коллекционеры.
Данный тип краж причиняет значительный материальный ущерб городским властям и собственникам подземных коммуникаций: стоимость одной крышки может составлять 7—10 тыс. рублей (по данным на 2019 год). Кроме того, открытые люки представляют весьма значительную опасность для водителей и пешеходов. Поэтому часто оставшиеся открытыми люки закрывают дешевыми бетонными крышками, так называемые «блины».
Крышки похищаются, как правило, в малолюдных и неосвещаемых местах; следовательно, установка новой чугунной крышки не решает саму проблему хищений, а является её следствием. Проблема хищений чугунных крышек канализационных люков усугубляется тем, что единичное производство чугунных крышек канализационных люков из-за нерентабельности не осуществляется.
В постсоветских странах, в связи с тем, что чугунные крышки канализационных люков часто воруют для того, чтобы сдать их в пункты приёма металлолома[3], крышки канализационных люков иногда делали целиком из бетона.
В 2004 году открытые люки стали причиной по меньшей мере восьми смертей в Индии и Китае[4]. Сотни крышек каждый месяц исчезали в Индийском городе Бангалор.
В городе Калькутта (Индия) более 10 тыс. люков были украдены в течение двух месяцев. Они были заменены на бетонные покрытия, но и они были украдены, на этот раз из-за стальной арматуры внутри них.
В 2004 году в Пекине было украдено 240 тыс. люков и водосточных решёток[5]. Вор в Китае может заработать 33 юаня (4 $), продав дельцу крышку люка, что составляет дневную заработную плату для рабочего.
Джеймс Киндж, бывший шеф бюро «Financial Times» в Пекине, описывает явление в книге «Китай, который потряс мир»[6]:
В течение нескольких недель, начиная с середины февраля 2004 года, когда, сначала медленно, но с нарастающей скоростью, крышки люков начали исчезать с дорог и тротуаров по всему миру. Как китайский спрос на металл поднял цены металлолома до рекордных уровней, воры почти везде догадались о возможности заработать на люках. С наступлением темноты они тащили люки и продавали их местным дельцам, разрезали их и грузили их на корабли, идущие в Китай. Сначала пропажи были замечены на Тайване, на острове недалеко от юго-восточного побережья Китая. Затем у других соседей, таких как Монголия и Киргизия… Там, где зашло солнце, воры работали для утоления нужды Китая в металле. Более 150 люков исчезли в течение одного месяца в Чикаго. В Шотландии более чем сто люков исчезли в течение нескольких дней. От Монреаля до Глостера и до Куала-Лумпура ничего не подозревающие пешеходы натыкались на отверстия в тротуарах.
В большинстве стран Европейского союза приемщикам утильсырья строго запрещено покупать крышки люков, но это правило часто нарушается. Поэтому, в 2004 году, в одном только лондонском районе Ньюхам было украдено почти 200 решёток ливневой канализации и крышек.
На Украине, в целях борьбы с кражами, чугунные люки планируется постепенно заменить люками из пластика, резины и других полимеров, непригодных для вторичной переработки и потому не представляющих интереса для воров[7][8]. Всего в Киеве около 450 тысяч люков, из которых за 2001 год украдено около 3,5 тысячи крышек[8].
Отсутствие крышки на канализационном люке может повлечь заползание в них любопытных детей и подростков (там они могут упасть с лестницы, задохнуться, заблудиться и т. д.), падение в люки рассеянных прохожих (в том числе разговаривающих по мобильному телефону), что чревато переломами ног и даже смертельным исходом при достаточной глубине люка. На автодороге — серьёзные повреждения колёс и подвески автомобиля в случае наезда на незакрытый люк, а также очень опасные аварии (вплоть до гибели людей в случае наезда на открытый люк мотоциклов или велосипедов).
При отсутствии крышки люк должен быть огорожен и обозначен предупреждающими знаками. При невозможности сделать ограждение обычно в люк вставляют палку или ветку или иной предмет, издали видимый на дороге.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
.JPG)
