Катастрофа бомбардировщика Halifax V9977
Гибель 7 июня 1942 года летающей лаборатории с экспериментальной РЛС H2S / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Катастрофа бомбардировщика Halifax V9977?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Катастрофа бомбардировщика «Галифакс» с заводским номером V9977 произошла в долине реки Уай между 16:20 и 16:30 7 июня 1942 года. Самолёт Королевских ВВС, переоборудованный в летающую лабораторию по испытанию и отладке новейших бортовых радиолокационных станций, загорелся в полёте, разрушился в воздухе и рухнул на землю близ деревни Уэлш-Бикнор. Погибли все находившиеся на борту: экипаж из пяти человек и шесть инженеров — разработчиков РЛС. Среди погибших был ведущий конструктор компании EMI, отвечавший за запуск в серийное производство первой РЛС обзора земной поверхности H2S[англ.] Алан Блюмлейн — крупнейший британский схемотехник своего времени, разработчик системы стереофонической грамзаписи и британской национальной системы телевидения.
Катастрофа бомбардировщика Halifax в долине реки Уай | |
---|---|
Общие сведения | |
Дата | 7 июня 1942 года |
Время | 16:20[1] |
Характер | Пожар и разрушение в воздухе |
Причина | Халатность наземного обслуживающего персонала |
Место | Берег реки Уай близ деревни Уэлш-Бикнор, Херефордшир, Англия |
Координаты | 51°50′48″ с. ш. 2°36′52″ з. д.HGЯO |
Погибшие | 11 (все) |
Воздушное судно | |
Модель | Handley Page Halifax |
Пункт вылета | Авиабаза Деффорд[англ.] |
Бортовой номер | V9977 |
Пассажиры | 6 |
Экипаж | 5 |
Погибшие | 11 |
Проведённое по требованию Уинстона Черчилля расследование установило, что главной причиной катастрофы была халатность механика, обслуживавшего моторы V9977 за неделю до вылета. Смерть Блюмлейна было невозможно скрыть, но её обстоятельства были надолго засекречены, что породило множество слухов и спекуляций о причинах катастрофы[2]. Публичное обсуждение истории борта V9977 началось лишь в 1970-е годы. Независимое расследование, проведённое в первой половине 1980-х годов, подтвердило основной вывод официального отчёта и опровергло ряд содержавшихся в нём фактических неточностей и ошибочных суждений о второстепенных причинах катастрофы.