Катастрофа Boeing CT-43A у Дубровника
авиационная катастрофа, произошедшая в среду 3 апреля 1996 года / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Катастрофа Boeing CT-43A у Дубровника?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Катастрофа Boeing T-43 под Дубровником — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 3 апреля 1996 года в 3 км от аэропорта Дубровника. Военно-транспортный самолёт Boeing CT-43A[англ.] ВВС США (принадлежал 76-й воздушно-транспортной эскадрилье[англ.] 86-го воздушно-транспортного крыла[англ.]) совершал рейс IFO-21 по маршруту Загреб—Тузла—Дубровник. На его борту находились 30 пассажиров и 5 членов экипажа; среди пассажиров был министр торговли США Рональд Браун[1][2].
Рейс 21 USAF | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 3 апреля 1996 года |
Время | 14:57 CEST |
Характер | CFIT (врезался в гору) |
Причина | Плохие погодные условия, ошибки экипажа |
Место | гора Стражишче, в 3 км от аэропорта Дубровник, Дубровник (Хорватия) |
Координаты | 42°35′ с. ш. 18°15′ в. д.HGЯO |
Погибшие | 35 (все) |
Раненые | 0 |
Воздушное судно | |
Модель | Boeing CT-43A[англ.] |
Принадлежность | ВВС США |
Пункт вылета | Загреб (Хорватия) |
Остановки в пути | Тузла (Босния и Герцеговина) |
Пункт назначения | Дубровник (Хорватия) |
Рейс | IFO-21 |
Бортовой номер | 73-1149 (31149) |
Дата выпуска | 27 марта 1974 года (первый полёт) |
Пассажиры | 30 |
Экипаж | 5 |
Выжившие | 0 |
Медиафайлы на Викискладе |
Полёт проходил при слабой видимости и в сильный дождь[2]. При заходе на посадку в аэропорту Дубровника самолёт отклонился от курса и врезался в гору Стражишче[3]. Погибли все находившиеся на его борту 35 человек — 1 стюардесса выжила после катастрофы и была обнаружена спасателями, но скончалась по дороге в больницу от полученных травм[3]. Катастрофа рейса 21 по числу погибших стала третьей в истории Хорватии (с учётом её пребывания в составе Югославии)[3][4].
Расследование NTSB показало, что катастрофе способствовали несколько факторов, из которых в качестве основных назывались «ошибки командования, ошибки экипажа и недостаточно проработанная процедура захода на посадку»[5]. В частности, выяснилось, что рейс IFO-21 не имел права совершать посадку в аэропорту Дубровник в плохую погоду в связи с соответствующими распоряжениями ВВС США, а также из-за отсутствия в аэропорту соответствующего оборудования для приёма самолётов. Тем не менее, все запреты были проигнорированы командованием части, к которой был приписан самолёт[6].