Иркутский авиационный завод
авиастроительное предприятие / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Иркутский авиационный завод?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Иркутский авиационный завод (фирменное наименование — филиал ПАО «Яковлев» — Иркутский авиационный завод) — российское авиастроительное предприятие.
Иркутский авиационный завод | |
---|---|
Тип | Акционерное общество |
Год основания | 1934 |
Прежние названия |
Завод №125 до 1941, Завод №39 1941-1963, Иркутский машиностроительный завод 1963-1975, Иркутский авиационный завод 1975-1989, ОАО "ИАПО" 1989-2002 |
Основатели | Наркомат тяжпрома |
Расположение |
Россия Иркутск, ул. Новаторов, 3. |
Ключевые фигуры | вице-президент Александр Алексеевич Вепрев |
Отрасль | Машиностроение, производство авиационной техники |
Продукция | Авиационная техника |
Число работников | 12500 |
Материнская компания | ПАО «Яковлев» |
Награды | |
Сайт | yakovlev.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Входит в состав корпорации «Яковлев». Бывшее ОАО «ИАПО» (в советский период — завод № 39), производитель самолётов КБ «Сухой» (в том числе Су-30МК для ВВС Индии, Китая, Малайзии, Алжира, Индонезии, Венесуэлы). Кроме того, производит компоненты авиационной техники для концерна Airbus, начато развертывание программы производства пассажирского самолёта МС-21.
Испытательные полёты производятся на экспериментальном аэродроме Иркутск-2, непосредственно примыкающем к территории завода. Трудовой коллектив ИАЗ насчитывает около 12500 человек[1]. Иногда «иркутским авиазаводом» называли Иркутский авиаремонтный завод № 403 гражданской авиации, прекративший своё существование в 2008 году.
Из-за вторжения России на Украину Иркутский авиационный завод находится под санкциями всех стран Евросоюза, США и других государств