ЗИС-115
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
ЗИС-115 («ЗИС-110СО») — советский бронированный автомобиль высшего класса. Выпускался несколькими сериями в 1949—55 годах на автомобильном заводе имени Сталина на единой с ЗИС-110 платформе. Всего было произведено 56 штук[1]. Бронекорпус выпускали на Подольском заводе им. С.Орджоникидзе. Поагрегатно и в сборе ЗИС-115 являлся секретным изделием.
ЗИС-115 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||
Производитель | ЗИС/ЗИЛ | ||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1949—1955 | ||||||||||||||||||||||
Сборка | ЗИС / ЗИЛ (Москва, СССР) | ||||||||||||||||||||||
Класс | высший | ||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 4‑дв. лимузин (6‑мест.) | ||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||
Длина | 6000 мм | ||||||||||||||||||||||
Ширина | 1960 мм | ||||||||||||||||||||||
Высота | 1730 мм | ||||||||||||||||||||||
Клиренс | 200 мм | ||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 3760 мм | ||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1600 мм | ||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||
Масса | 4200 кг | ||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Packard 180 Touring Sedan | ||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||
Объём бака | 80 л | ||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Автомобиль предназначался для высших руководителей коммунистической партии СССР — членов Политбюро ЦК ВКП(б), в первую очередь для Председателя Совета Министров СССР И.В. Сталина. Большая часть автомобилей эксплуатировалась в Гараже особого назначения (ГОН). Позднее эта модель имелась в гаражах лидеров многих европейских и азиатских стран, дружественных Советскому Союзу. Последний автомобиль был списан из системы Гаража особого назначения в 1994 году[1].