![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Railway_network_map_of_India_-_Schematic.svg/langru-640px-Railway_network_map_of_India_-_Schematic.svg.png&w=640&q=50)
Железнодорожный транспорт в Индии
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Железнодорожный транспорт — один из видов транспорта в Индии. Общая длина сети дорог — 63 140 километров (в 1951 году 55 тысяч[1]), и занимает четвёртое место в мире по этому параметру. В год железные дороги в Индии перевозят около 6 миллиардов людей и 350 миллионов тонн грузов. Владельцем практически всей индустрии железнодорожных перевозок является государственная компания Indian Railways, под управлением Министерства железных дорог Индии. Индийские железные дороги обслуживают более 1,6 миллиона служащих[2].
Железнодорожный транспорт в Индии | |
---|---|
![]() Сеть железных дорог в Индии и расстояние между основными станциями | |
Страна | |
Сайт | indianrail.gov.in |
![]() |
Первые планы о создании в Индии системы железных дорог были заявлены в 1832 году. Первая линия была экспериментальной и проходила рядом с Чинтадрипет Бридж, ныне располагающимся в Ченнаи. Было это в 1836 году в соответствии со статьёй в «Madras Gazette» от 4 мая 1836 года[3]. По ней передвигалась небольшая гружёная тележка[4]. В 1837 году была построена 3,5 км линия от Ред Хилл до каменоломен на возвышенности Сент-Маунт[5].
Впервые железные дороги в Индии появились в 1853 году[6], и ко времени получения независимости в 1947 году сеть железных дорог выросла до сорока двух станций. В 1951 году вся система была национализирована. Локомотивы, произведённые в Индии, помечаются кодом, указывающим на их тип, мощность и скорость.
В Нью-Дели находится Национальный железнодорожный музей.
Железные дороги Индии имеют стыкование с железными дорогами Пакистана, Непала и Бангладеш, с которыми у Индии единая колея 1676 мм. В Шри-Ланке такая же колея, сообщение возможно с помощью парома.
Индия является мировым лидером по числу железнодорожных аварий. Ежегодно на железных дорогах страны фиксируется около 300 серьёзных аварий и несчастных случаев. Согласно статистике, с 1995 по 2005 годы в железнодорожных катастрофах в Индии погибли более 4000 человек[2].
В железнодорожном транспорте Индии используются различные несовместимые между собою ширины колеи:
- Индийская колея — 1676 мм — 55,5 % от общей протяжённости линий;
- Метровая колея — 1000 мм — 17 000 км, в том числе Горная железная дорога Нилгири;
- Железная дорога Калка-Шимла — 762 мм;
- Дарджилингская Гималайская железная дорога — 610 мм.
Ранее узкоколейные железные дороги составляли до половины всей сети, многочисленные станции стыкования по всей стране затрудняли перевозки. С начала 1990-х годов ведётся перешивка дорог узкой колеи на широкую в рамках стандартизации.
В 2017 г. совместно с Японией в Индии начато строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали протяженностью 500 км между Мумбаи и западным городом Ахмадабад с запланированной максимальной скоростью пассажирских поездов 320 км / ч (200 миль / ч). Новые высокоскоростные железнодорожные линии с японской технологией будут иметь стандартную Европейскую колею — 1435 мм[7][8].